第八章：開會

周鑫盛過米飯後，和往常一樣，坐在了和張洪賓等幾名水手、技工的餐桌上一起吃飯。一般情況下中午飯和下午飯期間，替班的船員會先十幾分鐘去餐桌吃飯。而下午開飯的時間是五點，在此期間有個小換班。三副和三管會提前十五分鐘去工作崗位，暫時替班正在值班的大副和大管讓他們先去吃飯，吃過飯之後依然還是大副大管的值班。

此時四五張飯桌上擺滿了相同的幾種飯菜，但是大家今天都沒有想往常一樣嘻嘻哈哈的吃着飯聊着天，並且大家的臉色還都比較嚴肅！

周鑫見狀就在心裏思量着，不是不開會了嗎？就算開會也不應該在飯點開會吧。但這氣氛就是開會的節奏呀。

周鑫着實有點疑惑，順勢就問了下，坐在自己旁邊的張洪賓。道：

“洪賓、不是說不開會了嗎...？”

“奧...這個我也不太清楚，好像是臨時決定的。剛才我和三副在值班的時候，船長在駕駛台通過衛星電話和公司那邊不知道說了些什麼。之後船長就下了“駕駛台”好像就是去找老軌商量了一下是不是要臨時開個小會，至於其他的我就不清楚了。”

“好吧...”

張洪賓簡單說了幾句后，周鑫也沒有再問下去…

大約過了兩三分鐘的時間，船長站了起來，並走在餐廳的正前方開口道：

“在吃飯前，我和老軌商量了一下，臨時決定先開個會。現在除了值班人員，應該是都到了。

為了不耽誤大家吃飯的時間今天我先長話短說、首先為什麼開這個會議，我想大家也都心知肚明。

昨天夜裏凌晨兩點左右，機艙副機失火。得虧發現的早，並及時處理才沒有釀成更大的事故。

這個事情有多嚴重！我想你們心裏都應該很清楚，尤其是機艙人員更應該清楚這件事的嚴重性！

船員在船上工作，除了自然條件的事故以外，就屬“副機”失火事故最為危險！此時我們應該慶幸失火的是“副機”而不是“主機”，更應該慶幸的是沒有點燃油艙！

如果當時發現的晚，並處理的不及時的話，現在我們會怎麼樣？尤其是在昨天有大風大浪的情況下，到底有多危險大家有沒有想過，想到這裏難道你們不應該有點后怕嗎...？

我們船員在船上工作不像在陸地上開車，在陸地上開車出現事故，還能打個120來救你。甚至周圍的人看見還能幫你一把，但是在海上我們出現不可挽救的地步我們該怎麼辦...！“棄船”然後等待救援...？還是死守本船？尤其是昨天還有風浪的情況下，你們在學校就應該已經了解到機艙失火爆炸和船舶撞擊漏水沉沒等事故發生后船員棄船后的存活率是多少。”

在海上我們的船不僅僅是工作地點，更是安全的保障。在很多情況下那就是船在人在、船亡人亡！

我想問在座的各位，此次事故的發生說明了什麼...？

說明我們全船人員都嚴重缺乏安全意識，尤其是缺乏對工作的認真態度！

至於“副機”失火的原因老軌他們也已經查明，機艙的事情我也不太懂我就不多說了，但是我很肯定的是：“此次失火的原因絕對是值班人員的疏忽大意造成的，如果當時值班人員嚴格執行值班規章制度，那麼這件事故是不可能發生的，是完全可以避免的事情”。

我們今天開這個會，目的不是為了批評誰，也不是說誰應該為這次件事負責任。如果非要找個人負責，那麼第一個要出來負責任的就應該是作為船長的我，因為我的不夠嚴格才造成我們船上的人員沒有更好的執行船上的規章制度，從而導致管理鬆懈紀律鬆弛等一些問題的存在。

此次事故對於全船人員都應該是一個嚴重的警醒，希望大家以後再工作當不僅要有強烈的安全意識，也要有良好的工作態度。

還有我要告訴大家此次事故的發生，讓公司內部高層非常不滿。也因為這件事情的發生使得公司的某些內部人員開始嚴重質疑本船的工作情況。所以公司最近可能會派一名“管事”來我們船上指導和監督我們平時的日常工作。【注】很多船舶公司都會在船上派一名人員監督和彙報全船人員的日常工作情況給公司，這個職位就是“管事”。

所以在這裏我先提醒一下大家，假如公司真派“管事”來我們船上指導和監督。那麼到時候如果某些人因為違反船上的值班規章制度和日常工作等原因，而被管事抓住處理。到時候別來找我，我也絕對不會替你們求情，相反我會非常支持“管事”的處理結果。

我到是覺得來一名管事，對於我們來說應該算是一件好事，他的到來可以非常好的加強和執行船上的規章制度，好好的管理一下船上的生活紀律鬆弛和工作上的鬆懈，能極大的保障全船安全性的提高。

我的話就先說到這裏，接下來讓老軌說一下，此次事故的處理和善後等一些問題。”

船長說完就回到了自己的座位上，同時老軌就走到了餐廳的正前方。此時老軌臉上寫滿了嚴肅，老軌走到正前方先是打眼看了一圈，然後先是對三管說道：

“三管你先下機艙暫時替換一下二管幾分鐘，就說是我讓他來開的會，畢竟這次事故是在他的值班期間發生的，他更應該在場開這個會！”

老軌說完，三管就回復了一句：“嗯…”然後三管就起身去了機艙。

此時老軌也並沒有因為三管的離去而停下話語，緊接着又說道：

“此次事故的嚴重性！剛才船長已經給大家說了我就不在多說了。那我就簡單說一下“副機”失火的原因和處理結果。

首先出現這種事故，我作為機艙領導人是要負主要責任的。

是我沒有管理好機艙的日常工作情況，也沒有做好嚴格監督輪機員遵守值班規章制度，才導致這次件事故的發生。

這件事故的發生我很自責，機艙所有人員也都應該自責。”

老軌說到這裏的時候在場的所有機艙人員的臉色基本上都不怎麼好看，更尷尬的是這時候二管走了進來！

老軌看了下進來的二管道：“你來了，你先自己找個座位坐下吧！”

隨着二管的到來老軌就開始把“副機”失火的原因和處理結果說了個遍，基本上和在“機艙集控室”開會說的原因大體一樣，這期間老軌也是說了幾句加強紀律管理監督等一些話題。

在開會期間二管自始至終都是半低着頭，開完會後二管也是板著臉，然後就沉默不語的回了“機艙集控室”去值班了。

會議結束后，大家才開始動筷子吃飯。在吃飯期間誰都沒有再多說話，都是悶着頭沉默不語的各吃各的，此時整個餐廳室的氣氛都顯着特別的壓抑…