生氣
這是蓋博斯在圍場裏度過的最怪異的新賽季冬測。
外在的怪異原因是法拉利的車好得一塌糊塗——好到了一種讓蓋博斯這個已經開F1第六年的中年級生都感到恍惚的地步。要知道，法拉利雖然年年都呼聲第一豪門，但卻越來越像個梗了——畢竟一連拉胯十幾年，唯一不會讓人失望的就是會讓人失望這項看家本領。
上個賽季直接開擺的行為更是讓人大呼怕不是就此完球了，誰知道這次冬測又站起來了，而且和往年那種“大家都藏招，只有法拉利傻乎乎地全速跑還以為自己很優越”的情況不同，這一次法拉利的車是真的快，多年來第一次開出了碾壓級的、“卡丁車車手來了都能贏”的火星車感覺。
蓋博斯自己坐在車裏，輕而易舉地漢密爾頓和維斯塔潘這些人甩在腦袋後面的時候，都產生了一種詭異的失真感：Isthisareallife，orjustfantasy？
內在的怪異原因主要怪他自己——怪他自己把自己的社交關係搞得複雜無比。圍場總共20個人，好傢夥，五分之一都和他有點關係。為什麼是五分之一呢，那當然是因為米克今年進圍場了。
蓋博斯意識到這有點打破了他的社交平衡——要知道，法拉利紅牛和梅奔三家那是互相沒什麼感情的，不串門也不熱情互動，彼此勾心鬥角日常互相陰陽怪氣假笑捅刀，總之就是帶着點恨意糾纏的同事關係。不過法拉利這些年的成績要和另外兩支隊伍糾纏是稍微舔着臉了點……但面子擺在這裏，漢密爾頓和維斯塔潘也不可能來這裏串門嘛。
問題就在於米克了，米克可以來，米克完全可以來，米克來了也沒人生氣——不管是法拉利還是哈斯都不管他，畢竟前者對他有大舒麥加濾鏡，從他進法拉利青訓的那天起就沒停止過愛護；而哈斯則是單純放養慣了無所謂，領隊斯泰納對車手的態度就是只要能不撞牆好好完賽再搞點積分就萬事大吉，下了賽車哪怕米克繞場裸/奔他都能鼓掌支持。這就搞得蓋博斯和勒克萊爾的大紅秋衣二人結婚世界裏總有一個笑容燦爛的米克出沒，換衣服前是這樣，休息時是這樣，測試結束后採訪時是這樣，一天工作完了該吃晚飯時還是這樣……
很快就搞得很多人的心態都失衡起來。心態失衡的人不好意思去找小男孩米克的麻煩，當然就會從蓋博斯這裏下手。今天約一起吃飯啦，明天約一起睡覺啦，後頭約一起打牌啦……花樣層出不窮，搞得好像這三天測試不是比賽，而是什麼公費戀愛日似的。
蓋博斯陷入一整個無語凝噎的狀態。
他第一次體會到了和大家關係太好也是一種錯：這意味着除非他每次都能把所有人都湊在一起玩，不然就一定會冷落某個或者某幾個人，這不是蓋博斯的風格。在谷歌了“零基礎做海王：三天教你如何玩轉情場”，進行了深入研究后，蓋博斯什麼都沒學會，因為教程的第一條就是“只有傻子才會在同一個社交圈裏養超過一條魚”。
蓋博斯：……你再罵QAQ。
他只好拿專心開車、最近累了這種套話做幌子，把人都打發；可美女前夫漢密爾頓可以打發，鴨鴨嘴維斯塔潘可以打發，就連可憐的美貌隊友勒克萊爾都可以打發，唯獨米克是真·從小就有感情的弟弟，又是第一年進圍場，喜歡粘着他也是正常的，這能怎麼辦嘛。
蓋博斯只好硬着頭皮頂着看渣男的目光盡量把米克哄好。
媒體們第一時間捕捉到了圍場內今年的話題之王的冠冕顯然依舊戴在法拉利的腦袋上。法拉利拉了，那是新聞；法拉利支棱了，那是更大的新聞；至於蓋博斯的新婚姻（劃掉）在新隊伍里過得如何，那是F1永恆的主題連續劇。
“在新隊伍里的感覺怎麼樣，蓋比？”記者很熱情地纏着他問：“車迷們現在都說你會神奇魔法，去了哪個隊伍就為哪個隊伍帶來好運，你怎麼看待這麼評價呢？”
蓋博斯：“感覺挺好的，除了穿紅衣服還有點不適應……幸運，這可能只是巧合吧，我其實並沒有做什麼，都是車隊自己的進步。”
和他正相反的選隊鬼才、Kimi退役后圍場內40歲以上第一年輕的小將阿隆索正在面無表情地被媒體人們捅心窩：
“費爾南多——人們都說你應該從蓋博斯那裏借一點運氣，你怎麼看這種話？”
西班牙人面無表情地整理自己的頭：“well……今年我感覺自己的運氣也很好啊，我們的車很有競爭力，雖然蓋博斯那小子確實像開了透視眼（鬨笑），不過，anyway，如果我下次見到他，我會拍拍他的屁|股的，到時候我會讓他把這筆賬記到你們的頭上，女士們先生們。”
大夥都樂壞了。
而蓋博斯還被抓着不放：“這幾天很多新聞台都拍到了米克在各種地方和你在一起，顯然，你們在之前就認識，不是嗎？但是你從來都沒有提到過這一點……”
“因為Miki還沒有來到F1嘛。”蓋博斯很耐心地解釋，他不想讓米克看到新聞后產生任何誤會：“我認為減少他的曝光度才是對他最好的——”
他話音還沒落，臉上忽然就感到了一陣溫熱，面前的記者和攝影師也露出了奇怪的姨母笑（？）蓋博斯一扭頭，發現正主竟然就在對着他笑呢。
“事情就是這樣。”米克高高興興地對着鏡頭笑，金髮和綠眼睛閃閃發光：“我們從小就認識，每年都見面，蓋比對我非常好……好的家庭關係不需要曝光……”
蓋博斯喜歡他這麼說，所以微微笑了笑，伸手很溺愛地摸了摸米克的頭髮。
結束了自己的採訪后想湊過來、結果發現蓋博斯正和米克勾肩搭背的勒克萊爾：……
說好的一夫一妻、眼裏心裏都是對方的呢？
勒克萊爾忽然對前幾年羨慕嫉妒恨的“蓋博斯愛隊友”大戲產生了深深的質疑。
你的手裏為什麼摟着他啊就是說！正牌隊友是我，我在這裏啊！
蓋博斯顯然沒有超人那樣聽取人心聲的能力，他依然扶着米克的背一起看向鏡頭認真回答問題，連一個餘光都沒給到自己可憐的小隊友。
米克是高興了，不高興的人可就一下子多到爆炸了。正牌弟弟加迪爾在社媒上瘋狂發瘋了一通，然而這種變向引流的後果卻只是讓更多的人大聲誇讚着“哇嗚蓋比哥哥和米克弟弟好甜”然後無情地跑去入坑蓋米組合，拋棄哭泣的他，可憐得讓皇馬俱樂部的人天天試圖給他介紹新哥哥（劃掉）；漢密爾頓發了個微笑臉給蓋博斯，問他當時假期總是離奇失蹤、拒絕和自己去滑雪是不是就是去見米克了；維斯塔潘則是在記者採訪他怎麼看時醋里醋氣地回：“哦，顯然蓋比從不缺漂亮弟弟，不是嗎？”黑粉立刻解讀為是他在影射蓋博斯是真的南桐、還喜歡釣小男孩，直男維斯塔潘不屑一顧所以才和對方鬧翻；而在大半年裏都保守折磨的cp粉則是直接過年了：“潘潘叫哥哥蓋比！他叫他蓋比了！他們私下復婚了，他們一定是私下復婚了！”
1688cp粉十分警惕地出沒：“紅牛粉絲不要再yy別人家的老婆惹，樂扣和蓋比還在過蜜月呢，回家抱着你們的離婚證哭去吧！”
只有博愛all88黨很樂觀地把蓋比的重婚罪（…）又加了一條，並熱鬧地討論這算不算是明面上第三婚、私下裏復婚前兩個，然後再藉著照顧親戚的理由找個不進房門的美貌小小老公先養着。
“那16算什麼？蓋比的浪蕩人生擋箭牌？”
“大老公不就是這麼用的嘛……除了姐是初婚老公，別的老公應該都逃不掉了吧。”
“好慘啊我們扣，強烈建議他趕緊和蓋比一起養個孩子鞏固感情，學學姐如何經營自己的婚姻，千萬不要走上潘子的老路惹！”
“扣的命真的好慘哦，在法拉利蹲大牢這些事都不說了，好不容易今年來了福運老婆眼看要轉運了，結果又冒出了一個年下太子天天和他搶老婆——”
“而且雖然現在米克還不夠支棱但是萬一他能像在F2一樣慢熱開竅的話遲早回到法拉利坐上他爹給他打的皇位……”
“扣：什麼意思啊，搶我老婆還想搶我飯碗是吧？練幾年再來吧你！”
“淚目了，就是說有沒有可能，法拉利的牢飯不搶也罷……”
“今年過去再看看吧……嗚嗚真的好希望蓋比的好運能在窩法里繼續延續，感覺簡直是福星來試試命格夠不夠硬了……”
得意了兩天的法拉利在第三天被紅牛給甩到了第二，極大地安撫了大家的心，讓眾人意識到地球還在轉動，太陽照常升起，法拉利也沒有變異，它還是那個在拉胯和支棱，在給你希望和讓你失望之間彈簧跳的搞笑豪門南波灣，大家都深深地放下了心。但是蓋博斯卻知道屁|股底下這輛車是真的牛皮，法拉利難得不用在冬測里爭虛假的快慢，而是把實力留給主賽道。這讓他的競爭心前所未有的明確起來，就像當時在梅奔一樣。
倒不是說他在紅牛沒競爭心——只是其實去年維斯塔潘那個冠軍讓他自己都感到意外，激烈鬥爭一整年，要不是最後的幾圈，漢密爾頓和梅奔原本會一起奪得第八冠的。
去年紅牛和梅奔的賽車性能是接近的，前半段梅奔拉了點胯，但是在中期研發迎頭趕上、才為下半段賽季增加了無數可能……而今年法拉利的車卻讓他感到了熟悉的統治力，如果車輛穩定性不要太荒唐的話，蓋博斯想不到任何原因阻攔他們奪冠。
“夏爾，我相信你今年就能拿到wdc。”他很認真地和勒克萊爾說。
勒克萊爾在法拉利待久了，對這種雄心壯志的口號都有本能恐懼了：“噓……私下裏不能說……說出來，嗯，說出來就不靈了……”
蓋博斯有點迷惑，搞不懂對方為什麼這麼不自信。特別是在最開始的三站里他們一次一二帶回、兩次一三帶回，簡直把圍場帶回了梅奔王朝的感覺里時，勒克萊爾的壓力卻看起來更大了。
“蓋比，我要瘋了。”他在第四站比賽前才終於受不了，崩潰地捂着臉說：“我感覺會出現很多糟糕的事情……”
蓋博斯大為震驚：“怎麼會呢。”
“經驗告訴我的。”勒克萊爾可憐巴巴地說。
蓋博斯：……
他當時還充滿樂觀地以為勒克萊爾只是驟然今年太順、奪冠的呼聲高漲所以壓力巨大有點崩潰，很是自信地安慰他沒事的沒關係沒問題，為了轉移他的注意力還和他一起看了漢密爾頓拍的教你如何做冠軍的紀錄片，講了很多去年維斯塔潘的故事。
“領先的時候其實一切都沒有那麼可怕。”常年跟在第一梯隊領跑習慣了，極少犯錯、簡直是冠軍記錄儀的蓋博斯很有經驗地說：“一般來說沒有3-8名競爭那麼激烈的，跑到桿位、起步成功、領跑全場，不需要把車推得那麼極限，穩住就行，就這麼簡單。”
他想了一下又補充了一句：“一般來說我會在你後面，所以如果有什麼問題的話我就會幫你處理掉的……”
勒克萊爾很感動，又有點難以啟齒，糾結了半天後才小心翼翼地說了心裏話：“不是不順利，是太順利了——一般這種時候，隊伍里就會立刻出現很多奇怪的問題……”
光是說著，他就悲從中來：“我以前也經常賽季初都很順利的……後來，就是很多沒法解釋的事情……”
蓋博斯只好繼續拿桿位來安慰他，然而在第二天就體會到了沒法解釋的事情是什麼意思。勒克萊爾領跑到第23圈的時候車輛爆缸了（…）要知道，現在才4月底啊，法拉利絕對絕對沒法把責任甩到天熱上面。
蓋博斯知道這不是勒克萊爾把賽車壓榨得太極限的緣故——昨天他的冠軍輔導課顯然發揮了作用，今天對方的發揮穩了許多。因為爆缸退賽而白丟幾十個積分確實是讓人想吐血，可蓋博斯也沒什麼好的辦法，這種機械問題哪家都會有的，那能怎麼辦呢？
唯一的好消息大概就是勒克萊爾今年最大的冠軍競爭對手維斯塔潘也遭遇了不幸，他的剎車好像出了點問題，在兩次進站都未能解決后遺憾退賽，好歹是讓勒克萊爾的壓力小了點。
“夏爾還好嗎？”他在tr里擔憂地問。
“copy，understood*。”工程師牛頭不對馬嘴地下意識回復，過了幾秒后才重新連上蓋博斯迷茫地問他剛剛是在問勒克萊爾嗎？勒克萊爾沒事。
蓋博斯：……
他忽然就好懷疑法拉利的員工們有沒有在專心上班……
蓋博斯白撿了一個冠軍，雖然差點被法拉利5秒多的換胎時間害到，不過他活學活用自己學的冠軍課，心態很穩健地守住了勝利，任憑拉塞爾在後面瘋狂追趕也無動於衷，幾乎是人為貓捉老鼠一樣衝線了——他不敢跑太快，擔心自己的車有沒有什麼一樣的問題，推着推着也會自焚。站在領獎台上時他還在走神擔心勒克萊爾的心情，結果猝不及防地被第二的拉塞爾和第三的諾里斯給噴了一臉香檳，嗆得差點沒站不住，扒拉着拉塞爾的胳膊咳了大半天。
“對不起！天啊！”拉塞爾後悔極了，萬萬沒想到自己和喜歡的前輩第一次領獎台相會就徹底搞砸了。
“沒，沒事，咳，咳……”蓋博斯艱難地說，可憐巴巴地站在那裏任由諾里斯抓了個白布來幫他擦掉滿臉的白沫——他知道這畫面肯定很糟糕，推特上還不知道要多出多少“博主發佈了敏感內容”的帖子，但他已經沒辦法銷毀直播鏡頭了。
勒克萊爾可能是看出了他的走神，在蓋博斯回到p房后反而倒過來安慰他，說這種問題他不害怕的。
“反正Max也退了……等於沒區別，不是嗎？”他故作輕鬆地說。
好乖哦，蓋博斯憐愛了。勒克萊爾天賦異稟，但是卻和蓋博斯見過的所有本質強勢、勝利慾旺盛到有時會表現為自私和冷酷的車手都不一樣，性格真的超級好，總是很體貼、很內斂，從來不把自己的情緒凌駕在別人身上。除了公事公辦的負責心態外，蓋博斯也真的很想幫助他，無論有沒有冠軍這麼具象的東西，勒克萊爾都該得到他值得的一切。
然而這柔軟的情感馬上就在下一站比賽里被法拉利給搞成了怒氣上膛，這一個星期他們倒是沒有遭遇機械故障，但是車隊宛如睿智一樣的策略決定和開盲盒一樣的換胎速度搞得兩個車手在進站后都掉了名次——要知道他們本來可是在領跑啊！出戰後維斯塔潘強勢領先，而蓋博斯則是掉到了佩雷斯和漢密爾頓後面，跟拉塞爾以及奧康攪和在了一起。但五六名的壓力可就和上一場截然不同了，畢竟身後的車都看不清有多少，隨時都能把他踹到八名開外。
蓋博斯再不擅長超車，也不能這麼眼睜睜痛失好局，只好全力推進，拿出跑排位賽的速度來拚命，一邊拼一邊還要祈禱上帝保佑車隊這次沒有磨蹭、真的解決了引擎隱患。然而屋漏偏逢連夜雨，車隊tr里傳來聲音，告訴他因為剛剛出站時違規釋放了，他們需要再進站罰時五秒。
要知道罰時五秒和進站罰時五秒那可是天上地下的差別，不安全釋放怎麼會罰得這麼重呢，蓋博斯蒙了，下意識確認了一遍：“需要進站嗎？”
“yep。”工程師肯定地說，空氣凝固了兩秒，那頭忽然又傳來了慌亂的聲音：“呃，不，不是，不需要進站，只是罰時……”
蓋博斯都佩服自己的大腦了，實在是牛得不行，可以支持他一邊無語地溝通，一邊冷靜地超車。法拉利的速度優勢還是很驚人的，足以讓蓋博斯展現出和平時截然不同的兇猛攻擊性，完美彌補了他在反應上的落後，讓他的超車變成了絲滑的表演——他一下子甩開拉塞爾和奧康來到第五，緊緊跟在第四的漢密爾頓身後。
佩雷斯離漢密爾頓很近，蓋博斯能看到他的尾翼。在視線不能看到的地方，勒克萊爾正在全力追趕維斯塔潘。蓋博斯在心裏冷靜地計算情況，還剩下最後十圈，他覺得自己有能力我過掉前面兩個人跑到第三，然而工程師還在報後面的速。
“拉塞爾比你慢了4秒，還算安全；奧康……”
蓋博斯：“……我要前面的。”
“planB，蓋博斯。”工程師嚴肅地重複：“不要激進，我們貫徹planB。”
蓋博斯頭都大了：“我的輪胎狀態可以，車也沒問題——please——”
那頭不知道是不是進行了多人溝通，閃了一會兒后才向蓋博斯報告了速度——和他肉眼預估的沒有太大差距，蓋博斯一秒鐘都不敢耽誤，立刻開始了超車。超越漢密爾頓是件很難的事情，就像漢密爾頓超他一樣困難：他倆都太了解彼此了，簡直像表演一般在場上又一次同步畫龍。不過梅奔今年的車在過彎時海豚跳的問題實在是過於嚴重，導致漢密爾頓在幾個彎道過後損失了最起碼3秒，蓋博斯一鼓作氣硬是擠了過去，幾乎是在仗着對方不會捨得積分和他兩敗俱傷——果然也捨不得，漢密爾頓只能無奈地避開，蓋博斯就這麼不是很優美地硬超了過去。
tr里傳來誇獎：“well-done，Gabby,well-done。”
蓋博斯可來不及誇自己，他身上還背着五秒罰時，如果在衝線時和佩雷斯拉不開這麼多時間，那第三還是白日夢。蓋博斯感覺車隊今天稀里糊塗的，一邊繼續猛追，一邊忍不住問了一句勒克萊爾的情況：
“前面怎麼樣了？”
“佩雷斯上一圈比你慢了一秒——”
“我知道，我剛剛聽到了。我問夏爾。”
“He\''sfine.”車隊非常自信地回復。
可實際上勒克萊爾已經快崩潰了，他幾乎是在tr里尖叫：“我感覺底板有問題！！！”
法拉利的解釋是可能第一圈時拉提菲撞車的碎片掉進了他的車裏，但是現在他們沒辦法處理。
“什麼叫可能呢！我進了兩次站！！”
“well，我們剛剛看錄像才發現，現在還不確定……”
勒克萊爾的心態幾乎要爆炸，但是想到蓋博斯用誇讚的語氣描述維斯塔潘的心態如何如何好，如何頂着缺一塊的鼻翼也大心臟跑完了冠軍，他又竭力讓自己鎮定，不至於給本就糟糕的賽車雪上加霜——畢竟落到第二的痛感可能是5，要是最後還故障退賽一分不積的話那可就是大災難了。
儘管心裏湧出無窮的失落，想要責備是車隊不好，害得自己丟掉了到手的冠軍；可勒克萊爾還是保持住了理性，也抿住了嘴，專心保持車輛穩定，努力判斷有沒有創造奇迹的可能，沒有再說話。
紅牛和法拉利的一號車手在前面跑着，二號車手蓋博斯和佩雷斯也在後面糾纏。佩雷斯盡全力防守，反正蓋博斯還背着五秒罰時，目前還剩七圈，他們的輪胎情況差不多，只要拖上兩圈，不讓他早早過去，他的第三就能穩如泰山，穩……
“哦，上帝啊，今天到底發生什麼了，這還是我們的蓋博斯嗎？”解說迷茫又震驚地說：“兩個彎道，完美超越！彪悍的紅色躍馬引擎咆哮！佩雷斯在蓋博斯面前像是睡著了一般遲緩無助，只能眼睜睜看着對方絕塵而去！”
蓋博斯臉頰發燙，自己都沒想到自己能如此果決和毫無畏懼——他意識到了大概是和車隊交流出的火氣讓他開得狂野了點，這種有點好笑的因禍得福讓人有點無奈，可車隊的決策要是沒出問題的話，他哪裏會碰到罰時、丟位，搞得需要在這裏瘋狂超車啊！
好歹結果是好的，蓋博斯連續五場大賽登上領獎台，追平了他自己18-19賽季在梅奔的個人記錄。而靠着亞軍和最快圈帶來的積分，勒克萊爾也依然在積分榜上領先維斯塔潘。蓋博斯沒有選擇在賽后發難，找工作人員的麻煩，他知道這些問題都是會存在的，梅奔和紅牛也不是完全不犯錯，在勝利后挑刺會破壞氛圍，沒有必要。
然而此時忙着去給漢密爾頓揉腰、關心他身體健康的蓋博斯絕對不會想到，和別的車隊犯錯的境界不同，法拉利的錯誤是密集的，是神奇的，是層出不窮的，是充滿想像力和創造力，由各種偶爾和必然因素堆疊而成的超凡脫俗的戲劇作品。糟糕團隊帶給他的不信任感在下一場比賽里達到了頂峰，讓他第一次坐在賽車裏生氣而強硬地違抗了車隊指令。