第33章:蔡立明（1）

蔡立明，35歲，嵐江市人，現在是嵐江市地鐵2號線的司機。

蔡立明這個歲數，在地鐵司機當中算得上是“老年人”了。現在，他所在的2號線，其他司機都稱呼他為“老大哥”。但是，蔡立明也並沒有覺得有什麼不好。

其實，蔡立明原來是一位高鐵司機，在原崗位幹了7-8年之後，自己的家庭出現了一些問題。

因為，自己常年出差，回家的次數不多，妻子久而久之心裏不太滿意，妻子自己一個人照顧孩子也比較累，就希望他回家，就近找份工作，這樣既能顧家，又能陪伴孩子成長。

蔡立明也覺得常年在外面出差，確實對家庭來說，不太好，特別是對自己的妻子，心懷歉意。他的工作，特別是趕上節假日，自己如果被排班，壓根兒就很難跟家人團聚。

到最後，思來想去，蔡立明就決定了，回嵐江市工作。

恰好，兩年前，嵐江市開通了2號地鐵線，自己就請求單位領導看看能不能進行調動。

經過多番操作，後來，蔡立明也算是如願回到了嵐江市的地鐵線工作。只不過，回來之後，自己還是先要進行崗前培訓。

不過，這些對於蔡立明來說都是輕車熟路了。畢竟，自己可是開過高鐵的人，並且，自己還是連續七年被單位評為“零失誤、零差錯、零晚點”的優秀先進個人。

在培訓期間，學習地鐵的各項操作和各項規章、制度、流程，對於蔡立明來說就更加輕而易舉了。

在進行崗前培訓時，蔡立明除了自己認真學習之外，還會肩負起“助教”的任務，幫助其他年輕同事，快速掌握開地鐵的技能和操作要領。

蔡立明深得同事們的喜愛，那時候就有人親切的稱呼他為“老大哥”了。所以，對於蔡立明而言，老大哥不僅僅是自己年齡大的體現，更多的是同事們對自己尊重的體現。

崗前培訓了半年之後，大家才陸陸續續上崗。蔡立明一上崗，就被分配到了新開的2號線上。

蔡立明每每想起自己開高鐵時候的驕傲與責任，都會讓他更用心的投入到現在的開地鐵的工作之中。

蔡立明原本想的是，等到自己真的干不動了，再退居二線——去教教地鐵新學員，去檢修軌道或者去勘驗機器、設備等等。這樣的話，怎麼著，也得到等到自己40歲以後實在開不動地鐵了，自己還可以在崗位上發光發熱。

但是，歲月不饒人。

蔡立明在開高鐵是落下的毛病，以及在地鐵職位上黑白班次的顛倒，導致自己身體出了一些問題。

雖然，單位每年都會安排體檢，自己也沒什麼大問題，但是，自己的身體還是自己清楚的。

最近，蔡立明在地鐵操作室里，有時候會被嘈雜的機器聲，搞的耳鳴不止，甚至有的時候還會出現短暫的眩暈。

雖然，地鐵的運行基本上不用自己操作，但是，自己現在的狀態對車上的乘客而言，確實是不負責任的。