第89章航展盛會

整個航空系統，面臨著一個尷尬的局面，那就是各種飛機，不管是軍用的還是民用的，航空發動機要麼是進口的，要麼是仿製的發動機性能不盡人意。

以至於，航空系統的人紛紛形容華夏航空系統得了‘心臟病’，因為航空發動機就是一架飛機的心臟所在。

心臟有問題，不是心臟病是什麼？

而整個航空系統的人，就沒有不希望解決這個‘心臟病’。

宋總師也不例外，殲十戰鬥機設計有很多突破，但是有一個讓宋總師很遺憾的就是，殲十戰鬥機的航空發動機，使用的是俄制的AL-31FN發動機。

哪怕現在殲十戰鬥機衍生出單座及雙座型號，航電系統由國內研發生產，但是在發動機方面卻無能為力。

哪怕過幾年，殲十戰鬥機的航空發動機搭載上渦扇十發動機，可要知道，渦扇十發動機是在俄制發動機的基礎上改進的，哪怕是到了現在，渦扇十發動機也還存在不少問題，依舊還未進入量產狀態。

以宋總師的地位，自然知道徐征研發的ZZF2010直升機發動機，目前在測試之中表現優異，因此獲得閃耀新星獎。

宋總師看到航空系統有如此年輕又傑出的人才進入，他看到了華夏航空工業的未來大有希望。

徐征感慨萬千，華夏航空工業正是有這麼一批執着、不肯屈服、不甘心的老一輩科學家，方才從無到有，建立起如今華夏的航空工業，雖然華夏的航空工業還有這個那個問題，需要解決的問題還有許多，但是毫無疑問，這已經非常不容易了，在全世界也足以名列前五。

在交流環節的時候，一位中航集團的領導談到了C919，這是華夏2006年由國務院發佈《國家中長期科學和技術發展規劃綱要（2006~2020）》，大型飛機重大專項被確定為16個重大科技專項之一，同年成立了大型飛機重大專項領導小組。

在上世紀70~80年代，華夏便開始研製大型噴氣式客機，也就是讓無數人引以為憾的運十運輸機。可惜因為種種原因，在20世紀80年代中期，運十飛機研製計劃徹底終止，從此以後國產大飛機成為無數華夏人心中的痛。

這麼多年來，華夏的民航客機，毫無疑問都是採購波音、空客，‘10億雙襪子才能換一架波音’這句話是多麼無奈與辛酸，但是華夏從未放棄研製國產大飛機。

在成立大型飛機重大專項領導小組之後，第二年便成立大型客機項目籌備組，在2008年，華夏商飛公司在黃浦江成立，並且同年在魔都召開大型客機項目論證動員大會。

2年時間過去，其實C919的推進情況並不算很順利，甚至於未來十年，國產大飛機的研製工作充滿着坎坷，期間遇到了很多問題。

特別是國外對華夏國產大飛機項目的技術封鎖和故意延遲交付等因素！

僅僅是C919客機在首次滑行實驗中，就只是滑行十幾米就走不動了，後來一查找原因，問題就是某國際供應商的軟件出了問題。接下來又花了一個月時間，才讓C919客機順利的完成了首滑。

由於C919的發動機、飛控、航電、液壓等幾個核心繫統，以來自國外供應商為主，所以最主要的原因還是在這兒，正因為如此C919首飛數次延遲，最終比原計劃推遲了三年多。

要知道C919很多核心繫統供應商，同時也是波音和空客的系統供應商，波音空客怎麼會眼睜睜看着中國的C919客機順利的完成來爭奪他們的大蛋糕呢？

很多人天真的以為，波音、空客就是善良的，正能量的，不怕競爭。

他們不會知道，商場如戰場，當你想要發展大飛機的時候，波音、空客就已經視你為敵人，是死敵，那不是僅僅只是競爭對手。

徐征還記得，2022年年底，當他看到首架C919客機交付儀式的時候，他激動得淚流滿面。

因為他知道，C919國產大飛機，發展是多麼不容易，期間克服了多少困難。

而國產大飛機的艱難發展，只不過是華夏工業發展的一個縮影而已。

這一晚上，徐征失眠了，難以入睡！

次日，第八屆華夏國際航空航天博覽會在珠海隆重開幕了！

這一屆航展規模又超過了上一屆，擁有了很多看點。比如華夏空軍首次成為航展舉辦單位，華夏商用飛機、華夏兵器工業集團首次以龐大的陣容參展。俄航技、俄蘇霍伊、美利堅柯萊特半導體產品有限公司和美利堅泰科電子的展位面積比上屆有較大幅度增加。美卡萊集團、派力肯公司、意大利華寶鋼廠等多家企業首次參展，美霍尼韋爾公司在闊別八年後重返華夏航展舞台。

首次參展的華夏兵器工業集團公司在航展現場設立3000平方米的‘華夏兵器館’，集中展示航空裝備、空降、防空、民用航空航天、信息裝備等產品，只是與十二年後，如今所展示的就顯得有些寒酸了。

讓徐征感到熱血沸騰的是，換作‘殲十’后的華夏空軍‘八一’特技飛行表演大隊首次在珠海上空上演高難度的6機編隊飛行，有兩架殲十飛機表演剪刀對沖，上演精彩空中秀。

此外，華夏航空工業集團派出3架梟龍戰鬥機首度抵達珠海進行精彩飛行表演，華夏商用飛機則派出ARJ21支線客機參展並進行飛行表演。

而備受矚目的華夏C919大型客機展示樣機也首次公開亮相，進一步地展示研製國產大飛機，是華夏意志，不可動搖，哪怕面對再大的困難，華夏都一定將國產大飛機研製成功。

徐征也在航天館現場，看到了‘天宮一號’1:1的模型，這裏也頗受關注，吸引了不少觀眾和記者。在實現載人航天、航天員出艙的重大突破后，華夏載人航天工程明年將有望實現戰略第二大步，第一個空間交會對接目標。

此次的會展，徐征還看到了幾款軍用無人機，比如國產超小無人偵察機，這一款無人偵察機只有220克。比如此次華夏翼龍-1無人機可掛載炸彈導彈獲准出口。

誰也想不到現在看不起來不怎麼樣的華夏無人機，未來十餘年會發展得如火如荼，在無人機領域直接達到世界領先水平。

當然此次珠海航展還有一個亮點，那就是也不知道是什麼哪個字母的轟六改進型，配備着遠程巡航導彈，進行展示着，吸引着無數人去觀看。絕大部分的人都在懷疑，這種老掉牙的轟炸機，到底有沒有戰鬥力。

但是偏偏又沒有人會去嘗試，因為試試就是逝世！

此次航展還有一個引人注目的，那便是初教7首次亮相，這幾年華夏在教練機領域發展相當迅速，既有初教7也有L-15獵鷹，都是達到世界先進水平，極具競爭力。

航展首日還有一道亮麗的風景線，那便是獲得‘全國最佳空姐’評選的10大亮麗空姐，一個個‘閉月羞花’、‘傾國傾城’，每個人手裏捧着一束艷麗的鮮花，面帶着春風般的微笑，吸引了無數眼球，讓無數觀眾一飽眼福。

......

珠海航展結束，徐征也結束了自己珠海一行，載譽而歸返回清華園。

此次水木大學也給予高規格的宣傳，官網首頁便是徐征榮獲月桂獎‘閃耀新星獎’的新聞。

而且不僅僅如此，水木大學舉行盛大的頒獎典禮，當著全校學生的面，顧校長與徐征拿着一塊紅色塑料板合照，上面寫着￥10000000，代表着徐征獲得1000萬獎金。

所有人都眼中發光地看着徐征，他們沒有想到徐征獲得了學校這麼高額的獎金，相比起來，特獎就顯得微不足道了。

徐征其實已經被告知，這1000萬獎金，來自於空軍裝備部，獎勵他研發出ZZF2010直升機發動機，只不過空軍裝備部不好出面，所以由學校進行獎勵。

徐征美滋滋的，這可是1000萬獎金，而且是屬於不用交稅的，真真正正是屬於他的。

第一時間，徐征獲得1000萬獎金的消息，便在互聯網傳開了，引起了掀然大波。

“恐怖如斯~~一個大二學生，竟然獲得學校1000萬獎金！”

“要是這1000萬是我的，就好了！”

“書中自有黃金屋，古人誠不欺我！”

“我只想說，水木好富有，不像我們學校這麼摳。”

“徐神不愧是徐神，拿獎金拿到手軟，一步跨入千萬富翁行列，還踏馬的都是現金。”

“他到底做了什麼事，讓水木大學獎勵他1000萬（好奇）”

“月桂獎是什麼？這麼值錢？（疑惑）”

“......”

徐征研發ZZF2010直升機目前依舊處於高度保密狀態，除了少數的專家之外，普通人根本就不知道，這便讓不少人感到疑惑，只覺得其中有貓膩。