第三十一章 聯合艦隊換裝

日本聯合艦隊主力抵達歐洲后，艦隊在意大利靠岸後進行了大規模換裝，日本艦艇上全部被德國人安裝了最新式雷達，使得艦隊對海對空不再只依靠傳統的目視，而且德國人把聯合艦隊的所有水偵進行了更換，換成了水偵AR-300，航空母艦就更不用說了，除了艦載型德國BF-111戰鬥機沒有更換，其餘的俯衝轟炸機和魚雷機全部換了新飛機JU-200攻擊機，不但如此，魚雷和炸彈都更新了，魚雷換成了G100型航空氧氣魚雷，炸彈增加了400公斤級航空炸彈（也保留了250公斤炸彈，好用來炸運輸船），另外還給航母上增添了一款艦偵AR-400。

德國把從日本得到的技術做了更新升級，得到以下三款新飛機，分別是水偵AR-300，艦偵AR-400，攻擊機JU-200。

水偵AR-300，是愛知公司“瑞雲”水偵的德國版，在日本國內開發時遇到了很多困難，引進到德國后，取消了有關俯衝轟炸的思路，精簡併強化了機體結構，再搭配德國BMW801G發動機后很快就達到了設計需求。該機最高速度超過475公里/小時，航程達到2500公里，擁有2門20毫米航空機炮和1挺13毫米后射機槍。

艦偵AR-400（彩雲改），在BMW901系列發動機成熟后，換上了全新帶渦輪增壓的901發動機，正常馬力輸出2400匹，緊急狀況下嗑藥后可達2700匹（只能維持15分鐘，被敵方戰鬥機咬住可以用該方法緊急脫離），最大速度649公里/小時（6000米高空），嗑藥狀態下緊急速度可以提高到688公里/小時。航程在不帶副油箱時最大航程2700公里，帶副油箱時4500公里。擁有1門37毫米航空機炮和2門20毫米航空機炮（備彈較少）。

攻擊機JU-200（流星改），流星改作為俯衝/魚雷兩用攻擊機，深受艦隊上下好評，可以充分發揮了多面手價值，航空母艦不再需要攜帶俯衝轟炸機和魚雷機兩種飛機，只需要攜帶足夠的JU-200攻擊機即可，然後分別配備足夠的俯衝轟炸機和魚雷機飛行員就行，這樣JU-200攻擊機出擊時，掛載炸彈就是俯衝轟炸機，掛載魚雷就是魚雷機。經德國設計改進后的JU-200攻擊機與日本原版流星（流星改）存在較多區別，除發動機功率提升到2200匹馬力，機體結構大幅度加強，包括自封油箱、裝甲等一系列防禦措施外，最高航速將近570公里/小時，最高升限超過1.15萬米。升限提高帶來了航程擴大（高空阻力小省油），不但其航程超過2600公里，還可攜帶800公斤炸彈，為最大化利用該載彈量，德國軍方在原有250、500公斤航空炸彈基礎上，專門開發設計了體型、重量略小的400公斤級航空炸彈（實際重量385公斤），單架JU-200攻擊機可攜帶2顆，相比HE-200俯衝轟炸機只能帶一顆500公斤炸彈的局面優勢盡情凸顯。這種安排特別受以破交為主要職責的德國艦隊上下歡迎，畢竟在破交作戰中別說500公斤，250公斤炸彈就足夠報銷一艘運輸船了。如果是250公斤炸彈，JU-200攻擊機可帶3顆——兩邊機翼各一顆，機腹內置式彈倉1顆，依然比HE-200俯衝轟炸機多帶一顆。

G100型航空氧氣魚雷，因為增加了專屬飛機使用的安全掛載配件再加上製造與裝配難度，真是一點都不便宜，其身價差不多等於一輛四號坦克，當然是夠貴的（一條魚雷不到5萬馬克，一條驅逐艦換德國來造至少要2000萬馬克，但一條魚雷只要運氣好擊中了就可以擊沉一艘驅逐艦）。不過這些安全配件是絕對需要的，沒這套東西，魚雷的中部和後部被機槍子彈掃射到就容易發生爆炸，日本之所以在研究長矛魚雷成功以後中斷了對氧氣航空魚雷的研製就因為危險性太高，高到連日本自己也受不了。德國在捅破氧氣魚雷技術這張窗戶紙后，額外加強了安全性，不但用鎢鎳合金裝甲解決了氧氣魚雷的內部防護，而且德國精湛的生產工藝也不會使這些魚雷總像日本那樣發生氧氣泄露事故。這款航空氧氣魚雷速度高達52節（此時其他國家最好的魚雷速度只有36節），射程高達兩萬米（20公里），而且氧氣魚雷的航跡只有在近處才比較顯眼，遠處看非常隱蔽，每條航空氧氣魚雷都帶有700多公斤高爆炸藥，威力之大可想而知，萬噸級條約型巡洋艦都經不起其一擊。