第二十章 日德通航

王有財從系統里購買了十萬噸大米、十萬噸麵粉、二十萬噸生豬肉、一萬噸生產火炮的特種鋼材、一千輛美國通用汽車公司CCKW-353型軍用十輪卡車、十萬噸車輛用汽油，二十萬噸航空汽油交付八路軍！

此時的日軍，源源不斷地將新生產出來的零式戰鬥機和SFH18型149.1毫米榴彈炮交付給關東軍部隊，防備野心勃勃的北極熊。同時，調動二十萬關東軍部隊南下，成立南洋第一軍，由山下奉文中將指揮，準備進攻英國殖民地。

日軍調動全部聯合艦隊主力，在聯合艦隊的配合下，鬼子陸軍殺的英國人無法抵擋，兩天佔領香港，接着佔領新加坡、馬來西亞、印度尼西亞，然後相繼攻佔越南、柬埔寨、老撾、泰國，最終佔領緬甸全境，英軍縮在印度瑟瑟發抖，整個亞洲地區的英軍艦隊，被日本聯合艦隊主力全部擊沉！然後日軍又攻佔了斯里蘭卡全境，準備進攻印度，不是從緬甸進攻印度，而是直接從斯里蘭卡跨海進攻，從南往北打！

德軍此時也攻破了亞歷山大港，並佔領了蘇伊士運河！日本和德國可以實現真正意義上的物資通航了！日本需要的物資，德國可以通過意大利，在意大利裝船，然後經過地中海、蘇伊士運河、紅海、阿拉伯海、印度洋、太平洋，然後抵達日本本土，同樣，德國需要的物資，日本也可以反向運輸！日本給德國提供天然橡膠、鎢礦、還有日本設計的彗星艦載攻擊機圖紙、雲龍級航母圖紙、大和級戰列艦圖紙、氧氣魚雷圖紙。而德國直接給日本提供精密機床、BF-111戰鬥機、三號坦克、四號坦克、VII型潛艇。

受梅塞施密特公司搶奪零式戰鬥機的啟發，德國亨克爾公司對日本海軍方面提供的彗星艦載攻擊機下了大力氣，結果也沒有讓他們失望。特別是彗星這款日本在亨克爾公司早年競標落選的HE-118基礎上發展起來的俯衝轟炸機性能出眾，誰都沒料到這個日本私生子居然能大放異彩，不但遠遠超過了當初亨克爾出售時的設計指標與發展期望，甚至比該公司目前開發的新設計還要好。大喜過望的亨克爾公司立即將其當作支柱項目開發，拿到圖紙以三班倒的拚命精神進行復原與完善，經過結構補強（日本飛機到德國設計師手上第一件事就是這些）、發動機馬力提升后（日本山寨水平到底不如DB601的原版），同時再根據新的重量和重心對翼展和機身進行了微調，亨克爾拿出了代號HE-200的新型號俯衝轟炸機。最新款比起斯圖卡的數據優越性可就太強了，發動機採用非常成熟的DB601E（1450匹馬力）發動機，雖然標稱數據看上去只比日本版愛知“熱田”32型發動機高50馬力，但日本人自己都承認熱田32型的馬力數據很不穩定，最大馬力下的無故障時間很短，遠不及DB601E可靠，在結構與機體補強后重量略有增加，因為該緣故最高時速降到572公里/小時，全重2.78噸，升限1萬米，可掛載1枚500公斤重的航空炸彈，機翼下還可掛載30公斤重的小炸彈2顆，最大航程1200公里，如果將小炸彈位置換成小型副油箱，則最大航程將增加到1350公里以上。斯圖卡與之相比除載彈量有一定優勢以外，無論速度、航程、升限均不是He-218的對手，特別是在速度這個領域遠遠落於下風，在戰鬥機飛行員眼裏，斯圖卡笨拙得像頭大狗熊，而He-218快得幾乎不像一架轟炸機，投彈后輕巧得如同一隻天鵝，一個不留神就讓他溜走了（歷史上馬里亞納海戰時，彗星經常沖在零戰前面），暴露在防空火力中的時間還不到斯圖卡的35%，雖然斯圖卡的機體結構和抗打擊能力比HE-200更堅固，但實在架不住人家跑得快啊。用亨克爾公司代表的話來說，300公里以上的轟炸作戰，斯圖卡飛一趟的時間夠HE-200飛兩趟了，但事情通常具有兩面性，這種快速特性使HE-200在低速狀態下操作性能依然很差，除技術嫻熟的老手之外根本沒法安全可靠的上艦（比日版的操作性能略好一些），不過亨克爾公司目光並沒局限在艦載機上，而是投向了德國空軍，意圖擠壓斯圖卡的生存空間，上次會議被JU-88擠壓了大批HE-111和HE-177訂單的亨克爾這次決心狠狠打臉回來。在事實和試飛員評價面前，容克斯公司任何的辯解都是蒼白無力的，可憐的JU-87的生產任務一下子被砍掉了85%，剩餘那些訂單還是陸軍認為JU-87可以合理改裝為對地攻擊機的前提下力爭保留的，亨克爾公司則拿到了大批量的空軍訂單，空軍要求他們儘快凍結技術指標，正式開始量產，倘若他們解決了艦載化問題，海軍艦載機部隊則可以追加訂單。