第5章 澎湖列島
澎湖列島，位於台灣島西部的台灣海峽中，因港外海濤澎湃，港內水靜如湖而得名。
澎湖列島居台灣海峽的中樞，扼亞洲東部的海運要衝，被稱為“東南鎖匙”。
南宋在十二世紀中葉就已經對澎湖列島有正規的管轄，屬福建路晉江縣並派兵戍守。
邢承恩現在是這裏的長官了，澎湖也成了自己的治所。
仔細說來還要從十幾年前說起。
公元1171年，汪大猷出任泉州知州。
上任不久，一件比較頭疼的事擺在了他的面前。
一波皮膚黝黑的小矮人，經常騷擾泉州及福建沿海，燒殺搶掠無惡不作，有如後世的倭寇。
不同的是，這幫海盜流寇不是來自北方的日本，而是來自南方的菲律賓。
雖然長得和明朝時的日本倭寇一般矮小，但是皮膚比他們黑多了。
他們叫毗舍耶人，又叫毗舍邪人，據說來自呂宋群島的米沙鄢族，身材矮小，面黑如漆。
他們行蹤無定，常乘舟往來海上，沒事就打打劫。
南宋時的泉州是世界第一大港，富甲天下，可比現在的上海，香港地位還高，自然成了毗舍耶人的重點關照對象。
他們還經常以台灣地區的澎湖列島為跳板，向福建泉州進犯。
澎湖列島，在當時儼然成了毗舍耶人的海盜基地。
毗舍耶人劫掠財起物，比日本人的三光政策還狠，啥都不放過，百姓家的糧食、牲畜，儘是目標。
包括田裏的糧食，也收割打包。
而且特別對鐵器感興趣，只要是鐵的，甭管是菜刀，鋤頭，甚至門上的鐵門環鐵鎖，都不放過。
面對毗舍耶人的襲擾，汪大猷決定要給這幫毗舍耶人一點顏色看看，好好的來一次圍剿。
根據泉州地方史志，《泉州修城記》記載：知州汪大猷遣兵圍擊，俘敵400餘人，余者被擊斃。
但是第二年，毗舍耶人又來犯我東南沿海，泉州在石獅設置水澳寨(永寧寨)以作防禦。
汪大猷覺得不行，如果不斬草除根的話，這幫流寇還是會回來。
要打海盜就必須拔了他們的老巢才行。
打聽到毗舍耶人老巢在澎湖列島，實際自唐朝末期到宋朝，就有漢人源源不斷移民澎湖列島，後面海盜來了，島上百姓也飽受騷擾，苦其久也。
汪大猷覺得要不把澎湖列島編戶齊民管起來，再派點士兵駐防，以徹底解決海盜問題。
於是汪大猷繼續派出軍隊，上澎湖列島打海盜去了。
這幫毗舍耶人平時搞個偷襲還行，但是遇上正規軍直搞老巢，比當年隋朝陳棱攻打流求王還不經打，被殺得稀里嘩啦。
汪大猷親自隨軍上澎湖列島踏勘，覺得風景不錯，山海相依，海天相接，風光旖旎，不愧為外婆的澎湖灣，於是就起名叫平湖。
覺得這麼好的地方可以讓一批士兵住下來，徹底斷了毗舍耶人捲土重來的想法。
順路還收拾了一番琉求盜匪。
於是下令新造房屋200間，讓上千士兵先住下來再說。
開始時是定期戍守，春夏派兵、秋暮回歸，後面汪大猷覺得太麻煩了，兵士多有怨言，就改成了長期戍守，不用回來了，就在那裏獃著。
沒事時耕耕田，有事時打打海盜。
慢慢的這些駐兵也在澎湖島繁衍開來。
根據《宋史》記錄則是：毗舍邪嘗掠海濱居民，
歲遣戍防之，勞費不貲，大猷作屋二百區，遣將留屯。
後面南宋進一步明確，澎湖劃歸福建路晉江縣（今福建晉江）管轄，首次將台灣地區的部分土地，明確為中國的郡縣之下。
而汪大猷的屯兵，也標誌着，中國政府正式在台灣地區設立常年軍政機構的開始。
之前的官員都是遙領不來，最多到了泉州就不走了，這也是邢承恩之前來不了的原因。
官員一路路費自籌就夠傷的了，還要坐船出海？腦殼子壞掉了才來撒！
耽擱四個月買了人，搞了兩條戰船，邢承恩這才正式上任，沒兩條戰船鎮場子，怎麼能收服留屯之人？
別說屯田之人良善，這年月，說不清狼和羊。
海上之人，放下兵器就是商人，拿起兵器就是殺人越貨的海盜，海上屯田？史書美化罷了！
島上之人不是私鹽販子就是海盜，有事時打打海盜？把打打換成噹噹可能才是真實歷史。
文人修飾筆法不要太當真。
就算邢承恩猜錯了，島上之人不打劫別人，可也得拿起武器和搶劫你的人拚命。
走貨的時候沒少聽說海商衝突，折了多少人手，海上和陸地上奉行的是兩套規矩。
其實奉行苟道的自己還想準備充分些再來，可被盯上了，衡量了下覺得敢盯自己的勢力要比留屯之人強大，自己只能撿軟柿子捏了！
古船就是慢，晃晃悠悠的和老人遛彎似的，邢承恩決定下一步穩定之後先搞飛剪船。
一般風力之下就能達到10節的海船，在這個時空就是BUG級別的存在，一千到兩千噸的載重完全夠用，歐洲美洲航線的茶葉貿易跑的都是這種船。
這種船只能運輸時效性和較高價值的商品。
歐洲記錄是五艘裝滿茶葉的飛剪船在1866年2月從福州出發，經好望角到倫敦用時99天跑了兩萬多公里。
美國記錄是從黃浦跑紐約用時88天。
飛剪船唯一的缺點就是出現的較晚，是美國為了應對英國的封鎖設計出來的。
19世紀40年代出現，結果19世紀70年代以後，作為當時海上運輸主要工具的帆船，被新興的蒸汽機船迅速取代。
海上看風景時間長了無聊的很，轉頭進了船艙，叫來楊升和船匠，合計合計飛剪船的事情。
結果和船匠一聊直接歇菜，拼接龍骨能做到，軟帆就是個問題，桅杆有船體的四分之三，如此高的桅杆木料也不好找。
採用水密艙技術就要放棄強力肋骨，中式船體以隔倉板為主體結構，不同於西式帆船以龍骨+肋骨為主體結構。
隔倉板和龍骨、共同組成了牢固的船體結構，不像西式船體結構強度全部依靠龍骨了，所以中式船體對龍骨要求不高。
中式帆船也很早就有多段拼接龍骨(宋代的泉州古船就是拼接龍骨)，相應的就是船體較輕，成本大大降低。
而且水密艙結構抗沉性能比較好，分艙的船體也更適合裝載和固定貨物。
缺點是沒有強力肋骨導致船艙壁比較薄弱，難以抵抗強力衝擊，不太適合作為戰船。
更大的問題是隔倉板的存在，使得中式帆船除了露天甲板沒有整體的下層甲板，也就是說沒有多層全通式炮甲板，從根本上限制了中式戰艦的火炮數量。
經過楊升和船匠科普，邢承恩才明白中式帆船優點和缺點一樣明顯。
優點:操帆方便，側風逆風適應性好，需要人手少，船體造價低，安全性高，攜帶貨物能力強，能在近海內河航行。
缺點:大型船體帆面積有限，速度慢，船壁薄弱，沒有多層炮甲板，船舵易損壞。
得出的結論就是:中式帆船適合作為中小型、中近程商船使用，尤其適合風向多變的季風氣候海域。
難怪中國海貿見了那麼多船隻，還是廣船和福船一直流傳後世，只因性價比。
楊升倒是務實一些，想做遠洋船咱們可以先搞小飛，再試大飛，起碼有圖紙和熟悉建造的船匠。
現在海上阿拉伯帆船系列是速度最快的船隻，因此得名大飛（另外小型阿拉伯帆船為“小飛”，中型阿拉伯帆船為“中飛”）。
強勁的縱帆、非常高的耐久度、相當大的貨倉，使得其使用非常靈活，可以順路載貨也可以長時間在外練戰。
泉州的海上經常能看到大飛的身影。
還是飄了，攀科技還真得一點一點來。
而且南宋的航海技術並不弱。
很多人吹捧歐洲的大航海，但是，歐洲的大航海又怎麼及得上宋朝的大航海？
中國宋代的大航海，比歐洲足足早500多年。
航海指南針技術、水密隔艙技術、平衡舵技術、龍骨技術，V形船底，都是來自中國人的發明。
哎，想多了，南宋的造船業很牛，先在澎湖列島站穩腳跟再說之後吧，一拍腦袋就想干，不和老趙家一個德行了。
還是轉過頭搞甜蜜事業吧。
魂穿四個月。
邢承恩的粗略想法是，實業、賺錢、隴人才、聚船隊，把這些目標達成，他便能在南宋最危險的時候有自保之力。
實業，第一步搞白糖，這個決定不會錯。
賺錢？
有白糖這一產品，賺錢不難，甚至偶爾劫一下富，便能濟他這個貧。
隴人才。
這個目標需要循環漸進，還要培養現有人才，譬如現在的手下們。
有心算無心，邢承恩相信自己一定能夠再現鄭和下西洋的輝煌壯舉，宣威海外、武耀四方。
根據地擴大之後，自己才有可能和鐵木真扳扳手腕。
實在是鐵老大開掛開的太離譜。
金國黃龍府敗遼離譜，鐵木真贏野狐嶺贏得離譜。
就好像老天爺專門安排。
真是應了那句話了：君取他人既如此，今朝亦是尋常事！