第757章

運氣好嗎？

這能夠算作運氣嗎？

這樣的運氣，柳蔓姿寧可不要。

想到自己那天對陳懷慶一幅瞧不上的模樣，柳蔓姿感覺尷尬地能夠摳出來三室一廳出來。

當時的自己，哪裏來的自信呢？

心裏面如何想不重要，面上不能夠有着任何的表露，柳蔓姿笑道：“我這算是什麼運氣好啊！”

梁童：“苟富貴，勿相忘！”

意外的相遇，讓柳蔓姿整個下午的時候，都顯得有些神思不屬。

陳懷慶卻是不知道有個小姑娘在瞎操心，此時他正坐在辦公室內，把墨塔控股的一眾人叫來，簡短的是開了小會。

陳懷慶一直都是覺得，在會議室裏面開會，顯得過於正式。

反而這種坐在辦公室裏面，大家一邊喝着茶，一邊開會，氛圍感更好，也是能夠真正的討論出問題來。

陳懷慶翹着腿，腿上放着今年上半年墨塔控股旗下企業的一個經營數據。

數據依舊的相當好！

墨塔汽車在今年上半年，汽車的產量達到了180萬輛！

在東南亞、南美、非洲等地，隨處可見墨塔汽車的身影。

實際上，不僅僅這些地區，在北美市場上面，也是逐漸能夠看到墨塔汽車身影。

之前的時候，陳懷慶給墨塔汽車的發展策略，是先拿下發展中國家市場。

墨塔汽車在生產成本上面來講，肯定是會比國外汽車廠商要更低。

這便宜，還是更多的便宜在人工這一塊。

墨塔汽車雖然在生產成本上面比之其他廠商更低，按理來講，如果打價格戰的話，將會更加的具有優勢。

但是陳懷慶很反感那種無下限的價格戰。

陳懷慶更加希望靠着技術來搶佔市場，可如果對手主動降價來打價格戰的話，那就沒有說的了，自然得要跟。

技術比你好，價格比你更低，那市場必然就是我的。

除非說直接玩懶，不讓我進某塊市場。

這種事情吧，也並不是說就沒有發生過。

陳懷慶：“汽車產能擴張，把速度先給降下來。”

要是繼續擴張產能，那麼年產能破400萬是沒有什麼問題。

這麼大的產能，國內自然是沒有辦法完全消化的，那麼就出口唄。

墨塔汽車在國際汽車賽事上面，也算逐漸站穩了腳跟。

品牌影響力進一步的提升。

海外汽車的銷量上面，自然也是逐步的提升當中。

當然，海外汽車銷量提升，不僅僅只是因為國際汽車賽事的緣故。

很多人根本就不看什麼汽車比賽的。

墨塔汽車最為重要的，還是口碑！

這麼多年時間裏面，從不間斷的在研發上面進行高投入，現在也終於享受到了技術紅利了。

就是技術紅利！

墨塔汽車委託墨塔工業生產的每一輛汽車，在質量上面，都還是很有保證的。

即使那種只賣幾萬塊錢的車，在質量上面也是絕對有保證的。

這種車的便宜，是因為材料，不是因為生產。

墨塔工業專註於生產製造，在對生產質量把控上面，絕對算得上民用商品領域最為強大的企業。

每年墨塔工業將大量的資金給用到提升製造工藝研究上面了。

別看簡簡單單的組裝！

不就是把配件都給安裝上，螺絲給擰緊。

實際上，不那麼簡單。

裏面也是有很多的道道。

組裝技術在很大程度上面來講，是決定了一輛汽車最終品質的呈現。

宋琦端起茶水喝了一口，她自然知道陳懷慶為何要如此的要求。

陳懷慶和她談過了。

東南亞那邊要爆發經濟危機了，而且大概率的，可能還是從暹羅最先爆發。

宋琦屬實被這個消息有着些被驚到。

暹羅從1986年開始，經濟就保持着一個相當迅勐的發展，GDP增長都保持在兩位數。

十年時間連續兩位數的增長，這可相當難得。

但是，暹羅的問題也是相當的突出的，那就是暹羅的商業銀行過渡泛濫的信貸。

在暹羅，很多的企業都和王室有關，這一點就不說了。

除了王室直接有關的企業之外，還有一個團體，那就是保王派。

保王派是一個龐大的利益集團，控制着暹羅方方面面。

當然了，這個派別內部，自然也是有着鬥爭的。

保王派控制着暹羅很多的商業銀行，這些商業銀行自然就是對保王派的企業進行各种放貸。

很多的企業，別看好像挺大的，可這種大，那就是用資金給吹起來的氣球，屬於一戳即破那種。

暹羅的經濟問題，現在已經屬於被不少人看到了，大家都在試探，以及是等待機會。

一旦機會合適，那麼就直接蜂擁而上。

暹羅出現問題，那麼整個東南亞都將會遭受到衝擊。

並且陳懷慶還說，這股危機還會蔓延。

像是南韓、霓虹都會受到影響。

實際上在此時，整個亞洲範圍，對於銀行的風險控制都並不是那麼的好。

“這幾年時間，全球經濟可謂高歌勐進。受益於此，我們的發展速度，也是相當的不錯。”

“我記得，在90年的時候，我們的汽車產能，才是30萬輛，而到了現在，全年產能已經快達到400萬輛了。我們一家的產能，比起很多的老牌工業國家的汽車產量都要高出很多了。”

四百萬輛的產量，可謂是嚇人了。

當然，這四百萬輛汽車包括卡車的一百萬。

此時國內物流行業的發展，還是處於一個比較初步的狀態。

整個運輸行業，在接下來十幾年時間裏面，日子都屬於相當好過的。

現在要一輛卡車來運貨，都叫老闆的，好吃好喝外加好煙都給供上。

整個九十年代，這貨車還是比較的少。

不像是以後，那貨車數量多得很，市場是講究一個供需關係的。

需求大，供應少，那誰有貨，誰就老大。

而大供應大於需求的時候，情況就發生了逆轉。

真的可謂三十年河東三十年河西。

除了卡車之外，就是乘用車。

乘用車裏面，又是以賣幾萬塊錢的車為主。

沒有辦法，國內市場上面，對這類車的需求特別的大。

現在的國內汽車市場，總體而言，還是一個解決有無的時期。

“我看了下上半年的銷售報告，庫存積壓的情況，有着些嚴重了。”

生產出來的產品賣不出去形成庫存積壓屬於挺正常的情況。

任何行業，都是有這種情況存在。

當然了，形成了庫存積壓，也是說明了一個問題，那就是當前市場的容量，差不多到頂了。