五十七.君子協定

換完胎出來，劉鴻宇直接開始全力往前Push了十幾圈免得被前邊的賽車拉開太遠。

將不知為何開始慢下來的斯特羅爾套了第二圈之後，劉鴻宇注意到場邊的馬修開始揮舞起黃旗。

“看樣子是斯特羅爾的動力單元有問題。”馬庫斯看着P牆的屏幕上顯示出來的斯特羅爾這幾圈的圈速推測出斯特羅爾的動力單元出現了問題。

趁着這功夫，帕加尼選擇讓劉鴻宇進入維修區換上軟胎做最後一搏，賭的就是在虛擬安全車升級成實體安全車之後安全車持續的圈數會更長。

事實證明，帕加尼賭對了。由於斯特羅爾的賽車在完全停下來之前蹭到牆散落了一點碎片在賽道邊上而場邊的馬修們注意力主要都在他那台綠色拖拉機上，所以清理事故現場的時間自然也長了點，安全車帶了六圈后安全車頂燈才熄滅讓被套圈車開始解套圈。

“賭對了！就看那小子的輪胎管理能力能不能支撐他他衝上前幾名了…”

看到屏幕上在出站後排在第八位的劉鴻宇，帕瓦爾對一旁的馬庫斯說道。

“未必夠啊…”

聽完帕瓦爾的話，馬庫斯也只是搖了搖頭。在地效回歸到賽車上之後軟胎的磨損速度就飛快，運氣差點三圈就能開始掉圈速。而在奧地利，只要劉鴻宇想要向上提升位置就免不了要與前方他的主要競爭對手——Kimi，拉塞爾，維特爾與諾里斯（這裏人從前到後排在第四到七位）發生纏鬥。

在與對手纏鬥的過程中，輪胎磨損會有多嚴重自然不必多說，劉鴻宇的輪胎管理能力在本賽季也是第一次遭受到了考驗。更何況他後邊使用新中性胎的阿隆索絕對會嘗試對他發起進攻。所以這一下劉鴻宇可謂是不成功便成仁了。

安全車頂燈熄滅，比賽於第58圈重啟。排在第一位用着舊中性胎的勒克萊爾在壓了壓車干擾了一下後邊使用着新中性胎的維斯塔潘與漢密爾頓的節奏過後開始加速，比賽重新恢復綠旗狀態。

後邊的劉鴻宇抓住諾里斯起步節奏不行的劣勢直接抽頭走了一個交叉線輕鬆過掉了諾里斯。來到大直道上，儘管阿斯頓馬丁現在用着的同樣是升級過後直道不再拉跨的梅賽德斯引擎，但帕加尼賽車在直道上的空氣動力學效率還是更高，劉鴻宇沒多久就開始與維特爾輪對輪了。

進入二號彎前，維特爾突然之間鬆了油門踩下了剎車，注意力集中於那台阿斯頓馬丁身上的劉鴻宇剎車點也沒選好出現了輕微的鎖死，維特爾也知道自己賭對了順勢走了一個交叉線重新超越劉鴻宇回到第六位。

“精彩的輪對輪對決！作為四屆世界冠軍，維特爾在靠着更強大的心理素質贏得了與Louis的這場在心理上的博弈！”

此時，克羅夫特也看出了維特爾是刻意選擇早剎車試圖靠着更高的出彎過掉劉鴻宇守住位置。

“這就是四屆世界冠軍嗎…地心出來的拖拉機都能開成地球組…”

連續被維特爾阻擋了好幾個彎道后，劉鴻宇在發車直道上走外線動手，但維特爾提前畫龍封死了線路防守他致使他的出彎節奏受了影響。所以出彎后劉鴻宇也沒有什麼特別好的機會。

“不用急，他在拉塞爾身後1.2秒處。”馬庫斯說道。言外之意自然是讓劉鴻宇保胎，等到大直道上允許使用DRS后再靠着尾速優勢超越過去。

比賽來到第60圈，劉鴻宇靠着DRS優勢在發車直道上迅速蠶食了他與維特爾之間的差距。

0.7秒，0.4秒，0.2秒…

到了第二段大直道上，劉鴻宇打開DRS直接走內線抽頭，靠着更快的尾速優勢超越維特爾上升到第六位。

儘管維特爾在通過4號彎后想在大直道上開DRS超越劉鴻宇，但是維特爾賽車的尾速還是不夠，沒能在彎道前超越劉鴻宇。而帕加尼與阿斯頓馬丁的彎道速度也就半斤八兩，所以維特爾也沒有什麼好機會可以拿去超車了。

“Push，push.拉塞爾在你前方1.4秒。”馬庫斯示意劉鴻宇開始向前推。

第63圈，劉鴻宇在彎道中追到了拉塞爾。此時他正在被前方的Kimi拖着節奏一直沒辦法超過去。

“他的防守有點不幹凈。”

拉塞爾在TR中抱怨道。畢竟Kimi開着一台彎道更差的帕加尼想去阻擋綜合實力更強的梅賽德斯W13，難免得有些臟一點的動作才能防住後車。

“能在F1開車的能有幾個是沒有點臟動作的…只是大部分都有個度不會傷人罷了。”

聽到拉塞爾的抱怨聲，馬庫斯對着P牆自言自語道。

第65圈開始，接受到車隊指令的Kimi開始加速。拉塞爾也意識到帕加尼是想讓後邊的劉鴻宇有足夠的空間來進攻自己，便讓引擎開始全功率運轉開始做防守。但是吧…

由於劉鴻宇前幾圈都儘可能的在保胎，這一套軟胎大概還有百分之六十到七十左右的壽命可供他進行攻防戰。所以他選擇利用輪胎優勢選擇了一個更晚的剎車點超越了拉塞爾，上升到了第五位。

離開彎道后，劉鴻宇也是迅速拉開了與拉塞爾的差距開始追擊Kimi，再加上他也有着DRS優勢，拉塞爾也拿他沒什麼辦法。

“想要試試去追查爾斯（指勒克萊爾）嗎？他現在掉圈速掉的很嚴重。”馬庫斯問道。

“讓Kimi給我讓位置？你先問問他吧。反正追不上就還回來就是了。”劉鴻宇半開玩笑的說道。到了這種時候，Kimi還真不一定會把這個位置給他。畢竟給了身後的拉塞爾就要追過來了。

4號彎過後，Kimi的6號賽車在直道上突然降速，劉鴻宇順勢超了過去。

“記得那個君子協定。加速吧。Kimi的油量足夠他跟上你。”馬庫斯說道。

可是吧…以飛行圈的跑法跑了幾圈后，劉鴻宇的軟胎也開始衰減了，他與勒克萊爾的差距也維持在了1.2秒左右。

“叫那老頭子跟上來吧，我撐不住了。看看能不能幫他刷個最快圈。”劉鴻宇對馬庫斯說道。

第70圈圈末，刻意儲存電量的劉鴻宇已經被Kimi跟上了。

“沒必要急着超，那小子在給你拉尾流。”馬庫斯接手了Kimi的TR並說道。

“這小子還挺聰明…知道我的輪胎還能撐就讓我去挑戰劉易斯的最快圈嗎…”Kimi自言自語道。

在大直道上幫Kimi拉尾流以提升了直道尾速后，劉鴻宇在第三段大直道時走內線松油門放了Kimi過去。畢竟接下來的彎道Kimi要是吃前車臟氣流過彎時的速度肯定是會受影響的。

給旁邊的劉鴻宇豎了個大拇指后，Kimi也踩下剎車進入了連續彎中。

“不錯的，Kimi全場最快圈加P4，你P5。還算成功。”馬庫斯在劉鴻宇衝線后也是向他說了一下本場比賽的戰果。

“幫我把GP2那小子帶過去吧，想擼狗了。”劉鴻宇進入維修區后讓馬庫斯喊個人把他家的小柴犬拉過去擼一會兒。