第11章 結業考核 1
第二天，清晨。
“小傢伙們，帶上你們的東西！上車！”本次考核的領隊老師從一輛電動運輸車上跳了下來，因為考核地點並不遠就在旁邊，所以沒有用大巴車。之所以這麼近還要坐車，是因為畢竟是空軍駐地，每個人都自己過去的話，光是安全審查就得半天。
林凡等人帶上自己的東西上了車，今天參與考核的除了林凡還有22個人，其他21個人相互都比較熟悉，只有林凡是被特批參與考核的，所以有點格格不入。林凡也沒有太在意，過了今天之後，這些同學被各個部隊分走，從此天南地北，如果是分配到保密性比較高的地方，那麼估計退役前都不會再見面。
車隊很快開進了駐地。
“劍10！是劍10！”眼尖的同學看到了不遠處機庫里的劍10，機庫很大，裏面一眼望過去全是劍10，起碼有十幾架。旁邊跑道上還有兩架，正在做着起飛準備。
“咱們考核完了是不是直接上劍10啊！”
“別做夢了，先過了考核再說吧，即使考核過了，到了部隊估計也是老老實實的飛八爺！”旁邊的同學潑着冷水。
“真是的，還不能讓人想想了...”
到了考核地點，排成三列立正站好。
“大家好，我是此次考核的負責人！至於我的名字，只有通過考核的人才有資格知道！”一名軍官過來直接給眾人一個下馬威。
“本次考核分為兩個階段，首先是飛行模擬器考核，一共三次，必須三次全過才能進行下一項，如果沒過就可以直接回去了！”和考汽車駕照一樣，理論都考不過誰敢讓你上車？飛行員的考核更加嚴格，真正的飛行員的駕齡都是以累計飛行小時數計算的。
“聽清楚了嗎？有什麼問題沒有？”
“聽清楚了！沒有！”眾人大聲喊道。
“很好，都跟着我進來吧！”說完，這名軍官掃了林凡一眼，顯然對於林凡的事迹有所耳聞。
眾人來到放置模擬器的房間，這個基地居然配置了兩台國內最先進的八自由度飛行模擬器！性能和世界上最先進的老鷹國的m—15飛行模擬器不相上下，全國都沒多少台，這裏能配兩台，估計或多或少沾了學校的光。
旁邊還放着幾台高配置電腦，能顯示模擬器內實時飛行數據以及飛機的各項性能，還可以顯示模擬的實時飛行畫面。
只有兩台模擬器顯然不能同時滿足所有人，狼多肉少，採用原始的抽籤決定了上場名次。每次上兩人，林凡排在了第三輪。
“本次考核總共三個起降，第一次只有起飛和降落兩個動作，第二次除了起飛和降落，需要完成五個基礎動作，分別是左轉、右轉、翻滾、爬升、俯衝，第三次對於動作沒有任何要求，只需要保證飛機和你們自己的安全就行！我會根據你們的表現打分。”
“好了，第一組王海飛、李嘉開始考核！”簡單的介紹完考核內容就開始了考核。
大家可以從電腦上看到他們的考核畫面，第一次的起降操作都很標準，畢竟能被學校送來參加考核，每個人都有兩把刷子。第二次的基礎動作也無可挑剔，第三次的自由機動兩人都選擇了保守機動，都是在基礎動作上改動。
第二組也很快考核完畢，輪到林凡了。
“任務生成完畢！”
“本次任務：正式飛行員考核！（本次為晉級任務，飛行輔助系統將被禁止使用！）”
“當前任務：通過飛行模擬考核！（當前任務完成後，將顯示下一階段任務！）”
模擬器模擬的是獵鷹—15，是專門為三代機設計的高級教練機，雙座雙發，模擬器上考核只有學員自己，上實機後座還會坐一個安全員。
林凡坐了進去，作為最先進的八自由度模擬器，駕駛艙內和真正的獵鷹—15幾乎沒有任何區別。
打開發動機，因為是模擬器，繞機檢查省略了。
“檢查儀錶，進氣正常、壓力正常、液壓正常、燃油滿格、時間上午九點零八分、一切正常，請求起飛！”
“允許起飛！”機器聲響起。
林凡表情認真，即使是模擬器飛行也不能有一絲馬虎，再次檢查儀錶數據后，左手握緊節流閥慢慢上推。
“轟轟轟...”
八自由度完美的模擬了真實發動機的轟鳴聲，隨着林凡的動作，座艙內部微微震動，飛機開始滑行。很快就達到了起飛速度，右手輕輕拉起操縱桿，輪胎逐漸脫離地面，整架飛機飛向藍天。
“起飛動作已完成，請返航！”機器提示音響起。
腳踩右方向舵，操控飛機右轉返回。對於返回時右轉還是左轉並沒有規定，可以按照自己的習慣。
很快機場出現在眼前，操縱桿前壓，慢慢的降低飛行高度和速度。看了一下儀錶盤，時速260，戰機的失速零界點比客機低，客機這個速度降落就有失速風險。
飛機逐漸接近跑道，右手緊握操縱桿，左手點向儀錶盤，有條不紊的放下起落架。右手微微拉起使戰鬥機機頭抬起，迎向地面的跑道。
位於飛機腹部的兩個起落架率先接觸地面，前起落架緊隨其後。
剎車！
由於不是緊急起降，不用打開輔助降落的減速降落傘。
“降落動作已完成，請開始下一輪考核！”
飛機才完成了一個起降，前期的檢查工作可以不用做了。直接上推節流閥，操作飛機起飛。
第二輪的基礎動作考核很快也完成了，第三輪是自由機動，也就是沒有任何限制，林凡可以放飛自我！
這裏就不得不提一下獵鷹—15的參數了，作為專為第三代戰鬥機設計的雙座雙發單翼超音速教練機，單個發動機的推力達到了4200kg，最大迎角也達到了驚人的29.2，起飛的滑行距離最低能縮短到200m，着陸最短距離593m，配合減速傘還能減少。
和野馬教練機相比，獵鷹氣動性能更好，機動性更高，而且使用壽命更長。林凡他們趕上了好時候，二代機已經開始全面淘汰，他們這批學員一畢業就能上三代機！