第4章 進藏之旅
列車啟動沒一會,一陣困意襲來,同坐的幾位校友在上車前立下的“打一宿鬥地主”的豪言壯語也就此作罷。9月份正值開學季,T27次列車自BJ出發至LS,經停SJZ西安蘭州西寧格爾木那曲LS等火車站,而且還有好多務工人員,車廂內特別擁擠。因為是硬座,加上車上人員較多,沒過一會我們幾個便醒了過來。凌晨3點,疲憊、睏倦但又無法入睡,這種感覺非常煎熬,我們幾個便又開始了“鬥地主”的消遣活動。不知過了幾何,身體疲憊反應戰勝了惡劣的環境,我們幾個還是睡著了。
“啤酒、花生、礦泉水有需要的么?”、“盒飯有需要的么?”這是我們被一陣叫賣聲喚醒,揉了揉惺忪的雙眼,發現天已經亮了。我們幾個同行的校友,分批去上廁所、洗漱,迎接XZ行程的第二天。因為火車上的盒飯一份要近20元,摸了摸自己乾癟的錢包,隨即從行李包了拿出一袋白象方便麵、兩根火腿便去了接了熱水,準備起了早餐。吃完早餐我們又開始了“鬥地主”活動,有的校友實在坐不住便開啟了社牛模式,去各個車廂找同齡人進行攀談。因為除了石市還有其他市縣的校友,我們並不認識。
“各位旅客大家好,現在我們經過的地方名叫火焰山。”車廂內響起了旅遊廣播,車速也慢慢放緩,便於列車上的乘客欣賞車外的美景。往窗外望去,赤峰禿嶺,恰似火雲蒸騰,但是可惜的是我們手機沒有信號誰也不知道這是屬於哪個地界,等再次乘坐火車經過的時候T27已經改成了Z21,原來路過的風景也就只在回憶里了。
從路過第一個景點之後,我們幾個人便一邊鬥地主一邊欣賞窗外風景,“西安站快到了,請下車的旅客做好準備。”,車廂廣播傳來了到站提示,我們恍然原來已經到了西安。西安地處關中平原中部、北瀕渭河、南依秦嶺,自古有着“八水繞長安”之美譽,是聯合國教科文組織於1981年確定的“世界歷史名城”,是中華文明和中華民族重要發祥地之一,絲綢之路的起點,歷史上先後有13個王朝在此建都,豐鎬都城、秦阿房宮、兵馬俑,漢未央宮、長樂宮,隋大興城,唐大明宮、興慶宮等勾勒出“長安情結。”對於西安當時的我們並沒有什麼印象,唯一了解的只有秦始皇、兵馬俑,可惜因時間太短,無緣參觀。列車進站,我們幾個已經在火車上待了11個小時,迫不及待的想下車透透氣,這時候手機也有了信號,趕緊拿出來跟家裏通了電話,同時也查看了下列車時刻表,下一站蘭州,距離XZ越來越近了。
列車停靠6分鐘便再次啟動了,我們透過列車窗看着與北方不同的建築物產生了濃厚的興趣,每家的屋頂是傾斜的還蓋着瓦片,后牆筆直,聽一個車廂的一位大叔說:“西安這邊不比北方,雨水少這樣的建築有利於收集雨水,他們民房院裏還有水坑或者水井用來集水。”我們幾個露出原來如此的表情。俗話說一方水土養一方人,每個地方的人都有不同的生活方式和習慣,不可否認的是不管怎樣的生活方式都是農民大眾的智慧倒影。
列車繼續行駛在軌道上,隨着列車駛入甘肅境內,窗外的風景開始慢慢改變,山上光禿禿的偶爾能看到破敗的幾座廟宇,偶爾看到一小片平整的土地,經詢問原來這是老百姓的農田。一提到甘肅,腦子裏便出現“我家住在黃土高坡...”,我們正在經過的甘肅地區地處黃土高原,常年風沙,
在這生活的人們歷來以農業為生,看着窗外的景色,不禁對甘肅人民肅然起敬。
馬上到達蘭州,在路上我們看到了黃河,真如李白所寫:“黃河之水天上來。”風迴路轉,滾滾滔滔,一瀉千里,由衷的感嘆黃河的磅礴與壯闊。正在我思緒萬千的時候“乘客您好,蘭州站到了。”蘭州--GS省省會,享有“絲路重鎮”、“黃河明珠”、“西部夏宮”、“水車之都”、“瓜果名城”等美譽。始建於西漢始元元年(前86年)。據記載,因初次在這裏築城時挖出金子,故取名金城,還有一種說法是依據“金城湯池”的典故,喻其堅固。
到站后我並沒有下車,隨着車廂門關閉,列車啟動。車廂內,我們幾個和剛上車的老鄉聊着甘肅的歷史,甘肅的歷史非常久遠,著名的河西走廊、敦煌莫高窟、玉門關還有好吃的蘭州拉麵,當然老鄉非常熟悉甘肅,告訴我們一些秘辛,原來蘭州拉麵好吃的麵館不會寫正宗蘭州拉麵。聽着這些歷史和趣事,對甘肅大好景觀也是心馳神往。慢慢的列車駛出甘肅,駛進青藏高原,下一站我們到達西寧。
青海西寧,是T27進入青藏高原的第一站,到了這裏算是真正進入了青藏高原。西寧--古稱青唐城、西平郡、鄯州,是青藏高原的東方門戶,古“絲綢之路”南路和“唐蕃古道”的必經之地,自古就是西北交通要道和軍事重地,素有”西海鎖鑰“、海藏咽喉之稱。我們早早的等在車廂門口,“西寧站到了”,我們幾個魚躍而出,爭先恐後的呼吸第一口高原的空氣。對於準備不足的我們,沒考慮到高原與老家的溫差,微風吹來,穿着短褲短袖的我一陣寒意,想不到能在9月份被凍着。不敢多呆,我們買了些火腿腸和大餅便回到座位上。因為西寧站足足要停靠20分鐘,聽說是要給從LS出來的列車讓路。我便百無聊賴的刷起了網頁,青海湖、可可西里、藏羚羊,也不知在路上是否有緣得見。列車啟動,時間也到了晚上,這次車廂內變得空曠了起來,吃過晚飯後,我們發現車廂里80%的座位是沒人的,心想:‘這下晚上可以躺着睡了。’
到了半夜正在休息,被一陣寒意驚醒,手機依舊沒有信號也不知到了什麼地方,隱約記得下一站是格爾木。列車正在爬坡,海拔越來越高,車廂內開始供氧,在西寧下去很多人,導致車廂溫度驟降。沒辦法便從行李箱取出了外套,而後便又睡下了。可能是供氧的原因,人們睡得很沉。隨着到達格爾木,才慢慢醒來,這時候有些人已經出去透氣,但是很快便回來了,凌晨4點多,2000多米的海拔溫度非常低。這時候車廂里的一位務工的大哥突然求救,原來他在流鼻血,止不住的那種,乘警、乘務趕來,經過簡單檢查后,那名大哥在格爾木被遣返了。因為過了格爾木后列車要翻越5000多米的唐古拉山口,如果堅持赴藏可能會有危險。列車在格爾木停留20分鐘,更換車頭,聽說是為了翻山提高動力。
列車緩緩啟動,翻越唐古拉后便進入了XZ的土地,在翻山時建議休息,因為高海拔原因頭會很痛,脹痛的感覺,眼睛也會很不舒服。迎着朝陽的第一縷陽光,我們進入了雪區,朝陽中的高原河流風光特別美麗,像一條條發光的絲帶。我們幾個吃完泡麵,便目不轉睛的盯着窗外,希望可以看到藏羚羊,但是很可惜國寶與我們無緣。到了中午這時候陽光正好,天上的雲朵亮得像是鑲上了銀邊,在和風吹拂下,它們悠然浮蕩着,潔白的雲朵與我們是那麼近好似觸手可及,列車疾馳,大片的雲朵一望無際的草地,起伏的山丘,車廂內的我們感覺此刻窗外的時間好像靜止了一樣。面對這樣的場景,感到心裏無比的安寧。
“看啊,雪山,好漂亮!”
隨着一聲驚呼,順着對面的座位上一位美女校友手指看去,巍峨的雪山好似矗立在天際,對於從未看到過雪山的外地人來說,潔白高崇的雪山是多麼的美麗和神聖。
下午兩點左右,列車駛入那曲站,在這裏列車並未過多停留,這時候車廂內多了些當地的居民。身着藏袍,一邊的袖子隨意的在身邊晃,束起的腰帶,一頂藏式帽子,穿着皮靴,黝黑的皮膚,臉上的高原紅,每一樣都彰顯着游牧民族的特點。熱情的老鄉給我們拿出了自己的風乾牛肉、奶渣,那曲的風乾牛肉在整個XZ都是很出名的,風乾牛肉看起來跟牛肉乾一樣,吃到嘴裏沒有調味料的味道,一種天然的味道,唯一不好的地方是有點廢牙。跟老鄉聊過才知道這就是拉下來的牛肉直接風乾的,沒有什麼其他加工,怪不得味道純正。奶渣說實話非常好吃,也是有點廢牙。
這時窗外印入眼帘的是一群群的氂牛和黃羊,少說得有4、500頭,看着他們悠閑的吃草,旁邊偶爾有騎摩托車的牧民,看着這樣的畫面忽然間感覺自己體會到了些古人歸隱山林的初衷。藏族老鄉這時說:“這得有300畝草場呢,山腳那幾頭可是野生氂牛,凶得很。”
已經過了40個小時,有的校友忍不住問乘務員還有多久到,乘務回答說:“過了前面那座山就到LS了。”LS馬上到了,經過40多個小時的車程,看來沿途這麼多的風景,終於要抵達目的地,心裏不免有些激動。下午6點多的天跟家裏4點的天一樣,陽光還是那麼刺眼,列車經過隧道,LS站出現在大家眼中,曾經幻想過多次的LS,睡夢中多次夢到的LS車站,到了。
LS火車站很大,很乾凈,感覺比莊裏的強。隨着“LS站到了”的廣播,我們收拾好行李,第一次踏上了XZ的土地。