第111章 滲透和戰前

今天我師伯過生確實喝多了自由鴿一章，明天我會補上的，謝謝大家

會議室內，東方看着下面坐着的眾人，點了點頭，然後坐到了自己的位置上，「現在有一個巨大的發現，之前我在和那個傷員詢問情況的時候，獲得了一個情報」

「怎麼樣，老師」

「他們在遇襲的時候受到兩個只有我們和友軍才會有的東西」

「嗯？？？」

東方拿出了之前萬道所畫的複印件發給了眾人，眾人一看然後瞬間吃驚的看着東方。

「沒錯，他們在受到襲擊的時候並未有傷亡還奮起反擊擊殺了很多敵人，知道對面丟出了這兩個東西，導致三叉戟和外骨骼全部失效」

「可是，這個東西應該只有我們基地、部隊還有綠林才配備有啊」

「沒錯，所以我才找你們來，我們不知道這到底是從哪裏流出去的，什麼時候，流出去多少」

「嗯，這確實是一個問題，這個東西對我們艦娘和人形還好，但對穿有外骨骼裝甲的赤龍隊員來說是一個威脅，畢竟有外骨骼裝甲的隊員們的實力跟沒有裝甲的實力不是一個維度」

「確實，如果有大量的電子煙霧手雷和電弧手雷流出到外面的話很容易讓不法分子有可乘之機，這一次的意外就是最有意義的例子，我們需要儘快查清流出的源頭」

「我同意95的提議，這樣，我們成立專項組，儘快調查並查明這起事件的原因和源頭，最短時間內查明源頭，然後立刻消除」

「嗯」*n

「95，你帶着幾個機靈的人形去綠部隊的基地裏面去調查一下，然後你告訴45帶着B隊去綠林調查一下」

「了解」

「逸仙，你先讓航母艦娘進行巡邏，現在雷達還在改善階段，暫時用不了，順便檢查一下雲海是否存在特務或者間諜」

「是」

「冠才，獬豸的行動不變，但是要時刻注意着特異的地方」

「好的」

「白子，浩然，你們先跟着我，在確定了叛徒後進行抓捕和審問」

「明白」*2

「好了，既然大家都是知道了自己的任務，那麼就解散吧，大家要注意自己的區域」

看着慢慢離開的眾人，東方慢慢的揉了揉自己的太陽穴，然後慢慢的離開了會議室，走向了自己的辦公室。

圖4.4行人指示燈從綠色變為紅色

4.7雲平台的選擇

OneNET是中國移動公司開發的一個開放網絡平台，可以為眾多開發者提供有效的服務，包括連接、升級、開發、智能硬件和軟件。有效的旁通方法。所以本系統在雲平台的選擇上選擇了OneNET這款免費、開發簡單、功能使用的雲平台作為本系統的雲數據存儲與處理的載體。

4.8雲平台信息傳輸

本系統將採集到的數據信息選擇傳輸到中移物聯網免費發佈的雲平台OneNET上。這個平台有很多優點：

大量連接，用戶超過200萬的在線；

數據存儲量大且可靠；

應用孵化，實現對前端設備的遠程管控；

信息分發，建立雙向通信的有效通道；

可控觸發，幫助用戶快速實現業務邏輯；

數據可行性分析；

免費開發；

該系統將現場傳感器硬件實時監測到的數據通過局域網傳送至OneNET雲伺服器平台進行數據分析和處理，使用戶能夠通過OneNET雲伺服器對數據有更清晰的了解。因此，在本設計中，一個合適的信息傳送單元是很關鍵的。因此，該系統的數據傳輸是通過ESP8266無線網絡模塊實現的。在開放的無障礙環境中，ESP8266無線網絡的有效覆蓋半徑為100米，在室內，其有效覆蓋距離為20米，當遇到障礙物時，其有效覆蓋面積將會大大降低。根據系統的要需求，ESP8266i-Fi模塊可以同時充當伺服器和客戶端，採用STAAP模式；它能為其它使用者提供一個連接到網路的中轉站，同時它本身也是一個存取網路使用者。無線網絡模塊就近接入，既節省了網絡資源，又充分發揮了光纖網的寬帶優勢，實現了高效的數據發送。

該系統將現場監測到的數據通過局域網傳送到OneNET平台上，我們能夠更加方便並且直觀看到一個路口的實時狀況，而且OneNET的雲計算平台也很容易建立，首先需要在中國移動物聯網平台註冊一個賬號，在控制台只需創建相關數據流接收端，在程序中匹配好相關接口便可進行通訊。

4.9雲平台的部署

向OneNET雲平台傳送的所有資料都是通過主機傳送POST包來實現，但是在使用OneNET平台前，必須先在中國移動物聯網開發平台上註冊一個開發者帳號，並通過實名註冊公司或個人。登錄后，按一下控制台，就會彈出個人的基本資料，有新的和老的兩個界面，由於我用的是老版本，因此我們轉到老版本，控制台轉換界面如圖4.9所示。

我們的系統採用了QTT來實現遠程控制，因此在協議中選擇QTT協議，再創建好這個系統的產品，建立完成後點擊進入。在產品簡介界面上，可以看到很多的信息，然後就是建立一個應用程式，打開應用程式，建立一個關於本系統的應用程式，然後點擊應用程式，拖拽程序，建立連接，這樣就完成了一個數據流的接收終端。

應用界面創建好之後，然後就該創建組件所匹配的數據流了，數據流就是存儲主控器上傳到雲平台的數據，擁有可追溯性

4.10本章小結

本章講述了系統軟件的各個功能設計模塊，本系統的大概流程，對於各個模塊，各個功能的程序設計進行了說明，講述了本系統的最重要的紅綠燈檢測人體、特殊車輛的思路。

5系統測試

5.1硬件測試

電路板調試：PCB板檢測沒有任何的接線失誤，沒有任何電路錯誤，元器件焊接沒有虛焊，二極管等元器件沒有任何反接等現象通電后無燒板、發熱體等。測試各種硬件指標在觸摸側沒有泄漏或發熱也不例外。系統的完整示意圖如圖5.1所示。

供電后測試：在穩定的直流電源上，使用萬用檢測表檢測不同元器件或晶片上的電壓，通過計算后得出理論值，進行分析，從而了解系統工作的實際狀態。從而得出結論：本系統工作可靠，無任何錯誤。

由於本系統的運作業環境，我們要進行相關特定環境參數測測試。以保證能夠在特定環境下進行正常的數據獲取工作。通過對各個模塊的硬件引腳傳輸穩定性進行測試，測試是否能夠在特定的環境下進行數據傳輸，是否會出現傳輸亂碼、傳輸不穩定、傳輸不持久等問題。在確保相關的電路安全和靠後，要進行模塊通信以及數據獲取檢測，通過單獨模塊測試，檢測模塊的數據是否正常。並且也能夠進行數據獲取流程的測試，為後期的邏輯控制提供可靠基礎。

總結：本系統未有任何的破損的地方，在系統中輸出一個有效的信號時，可檢測其他地方所應有的輸出信號，系統一切正常。在電路板和供電后測試中，滿足本系統所涉及的硬件要求和軟件要求。

圖5.1系統電路圖

5.2軟件的調試

為了便於觀測到的數據是實時的，在仿真過程中，對模塊的數據進行了實時的仿真示範。在模擬演示中，我們可以通過電腦與i-Fi連接，在OneNET平台上查看是否上傳了數據，在OneNET平台上，如果沒有任何變化，那麼首先要做的，就是檢查是否鬆動、脫落，在沒有任何問題的時候，再進行一次測試。經過多次的測試，證明該系統能夠正常工作。該調試的主要工作是對各功能進行校驗和校驗，使整個系統能夠正常運行。在軟件調試方面，有兩種方法：一是通過下載程序，將程序下載到ST32中進行測試；第二個是聯機調試，也是一個需要下載的程序，但可以通過軟件設置中斷點，並對其進行調試。下面，我將對該軟件的調試過程做一個簡單的描述。

首先，在軟件開發和調試完畢后，將軟件下載到系統中。詳細的配置是：在Keil5中，打開相應的軟件配置，進入Debug，在其中選擇J-Link/J-TRACECortex，然後單擊Settings，顯示該軟件已被讀取，並在下載界面上進行操作。

5.3整體系統測試

本系統採用OneNET雲平台作為遠程顯示闖紅燈人數和保存數據的平台。當所有的監控數據都會在當地進行實時的更新顯示，並且還會將將所得到的數據上傳至雲平台，可以通過雲平台所採集到的數據可以得到每天的闖紅燈人數，並且通過四個方向的闖紅燈人數從而可以對指示燈的倒計時進行調整。而四個方向的人數顯示可以如下圖5.2、5.3、5.4、5.5所示。

圖5.2東邊人行橫道闖紅燈人數

圖5.3北邊人行橫道闖紅燈人數

圖5.4南邊人行橫道闖紅燈人數

圖5.5西邊人行橫道闖紅燈人數

5.4本章小結

這是最重要的部分，也是最容易出問題和發現問題的地方，將二極管、人體紅外檢測傳感器等模塊檢測是否能夠正常使用，檢測各個模塊之間的數據通信。這個過程肯定會有很多的困難，但是最後，大體符合要求，並且功能可以實現。

6總結與展望

6.1工作總結

本系統的檢測行人範圍是兩處。一處是檢測對應斑馬線寬度的人行橫道入口，一處則則是檢測在入口處附近的行人。正是檢測這兩處的行人從而進行交通指示燈的變換。並且檢測的範圍並不需要太大，所以現使用的HC-SR501暫時可以使用。在後面的版本更新中，會進行傳感器的改進

在反覆的調研和求證下，通過對於現有的交通通行系統進行詳細的分析基礎上，構建了本系統的方案和框架。本系統通過設計和修改，達到了低功耗，操作性高、拓展性強等效果。本文獲得的主要研究成果如下：

（1）優化后的人行橫道控制系統將物聯網技術引入現有人行橫道控制系統，解決現有人行橫道控制系統的不足，創新系統功能。在現有人行橫道系統的基礎上，進行了改進，具有人行橫道紅綠燈的預警和記錄、行人檢測和變化等功能。

（2）該系統的主要創新之處在於：能夠記錄紅綠燈警報，可以反映行人的交通質量和行人的不規則行為，大大提高了車輛的行駛效率，進一步改善了人們的工作；其次就是根據對於行人進行檢測從而實現信號燈的轉變，很大程度上對於特殊群體（老人、殘疾人數）有很大的關照。整個系統提高了效率，進一步促進了我國基礎設施的改善。

6.2工作展望

目前的系統只是一個早期版本，需要進一步改進。系統還存在一些缺陷。首先，可能存在一些缺陷，因為系統比較死板，各地的交通規則也不同，並且在一些部分的偏僻位置即使使用本系統也會有一定的效率降低，二是系統使用的檢測傳感器精度不高，需要進一步改進，正如本系統在檢測人體的時候，人體紅外檢測傳感器的靈敏度不是很高，會出現人在路口，但是行人指示燈未有變綠的情況。

對於後面的發展，我覺得本系統可以加入攝像頭進行實時監控和車流量計數，可以通過車流量來分析該路口的車流量數據，可以設計為車流量高於多少或者低於多少時，指示燈的倒計時會提高或者減少。並且在裝有攝像頭后，可以運用人體檢測技術，更加精準的測量人體，達到更好的效果。

下一次，我們希望繼續完善系統，通過提高系統的準確性、可編輯版本和互聯網功能，進一步提高系統的效率。

參考文獻

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致謝

畢業設計終於落下帷幕。在這個畢業設計中，我衷心感謝李詠治老師給我這個寶貴的實踐機會。我感謝李老師在提供信息、指導設計理念和幫助編程方法方面所做的努力。老師的教學讓我對於未來的工作和學習有了新的目標和期待。在畢業設計和畢業論文寫作的整個過程中，李老師都給予了我全面細緻的指導，讓我能夠解決和解決很多問題。張海濤老師也對我的論文提供了非常珍貴的修改建議，也對我的論文完成有着很大作用，也非常感謝張海濤老師。還要感謝照顧我、幫助我的朋友們，因為他們幫助我順利完成了我的畢業設計！

同時，我要對給我這次機會的重慶工程學院的所有老師表示衷心的感謝！感謝母校提供了良好的學習環境！

設計結束了，我將進入一個新的未知的生活，但學習是無止境的。我會繼續努力學習和發展，以滿足老師和家長的期望。

最後，我要感謝兩年來陪伴我的老師和同學們。我要感謝我的朋友們，他們在我困難的時候鼓勵我，在我們失去支持的時候一起走，他們感到溫暖！為了那些支持我、愛我的人，我會更加努力！祝您生活愉快！

非常感謝老師們的支持和幫助。