52.南柯一夢
“來到發車直道前，劉鴻宇沒有選擇繼續跑下去！他在拉出一個進站窗口后見好就收，立即進站換上新輪胎。”
進入維修區，劉鴻宇換上嶄新的軟胎，出站后仍舊排在第一位。
“前方有好幾台即將被套圈的慢車還沒進站，維斯塔潘可能會藉機縮小與劉鴻宇的差距！”
出站后，劉鴻宇眼前只有那台綠油油的阿斯頓馬丁，他想的全是怎麼超過它。
“斯特羅爾在你前方，斯特羅爾在你前方。可以的話先暖暖胎再過來，維斯塔潘的硬胎還沒有熱起來。”
花了半圈暖胎后，劉鴻宇更改引擎模式開始去追擊前方已經被套過一圈的斯特羅爾。
發車直道上，劉鴻宇靠着在斯帕傲視全場無敵手的直道速度瘋狂追近斯特羅爾。原本想的是在通過艾爾羅格彎后再動手的，但斯特羅爾實在太慢，劉鴻宇通過回頭彎后直接就加速過了他半個車身。
進入艾爾羅格彎前，劉鴻宇本想靠內走一個他習慣走的走線，在瞄了眼後視鏡后，劉鴻宇的賽車稍微開始靠內。
但是突然之間竄出來的那台阿斯頓馬丁打破了他爭冠的幻想。
斯特羅爾在吸尾流過後明知劉鴻宇已經關門且速度更快但仍想走內線解套。
也正是在劉鴻宇靠內的功夫，斯特羅爾的左前輪直接與劉鴻宇的右後輪發生了碰撞。
在那一瞬間，劉鴻宇的賽車進入了失速狀態，下壓力聊勝於無。更何況艾爾羅格彎是個全油門的上坡彎，要是沒有下壓力吧...
“哦！！！劉鴻宇的賽車直接起飛！這一下絕對要出大事了！”
感覺到賽車被頂到時，劉鴻宇下意識想轉動方向盤救車，但是賽車陷入失速狀態直接起飛開始720度旋轉時，劉鴻宇已經知道他本場比賽已經完了，救車註定會是無濟於事的，便鬆開手免得落地後手骨折。
“Noooooo…”
當賽車接觸到地面時，劉鴻宇突然從夢中驚醒。
“只是夢啊…”
醒來后，劉鴻宇才反應過來這是南柯一夢。
起床洗漱過後，劉鴻宇收拾東西出去外邊泡在健身房訓練調整狀態。
“兩周的等待過後，我們迎來了銀石大獎賽！72年前，歷史第一場F1也正是在此處進行。”
銀石擁有相當長的大直道與數個可以全油門通過的高速彎，例如2021年的正賽中，劉易斯·漢密爾頓與麥克斯·維斯塔潘在九號彎，也就是Copse彎角發生碰撞，直接成了圍場第一次世界大戰的導火索。
這條賽道不僅測試賽車的性能，更是在考驗着車手駕駛技術和膽識的極限度。
“那麼…有考慮過這場用什麼策略嗎？”
在第三節練習賽的賽前會議中，劉鴻宇突然問起賽車的調校。
“高阻高下壓唄，這場的連續彎比較多，我們不會像之前那樣用一套幾乎沒有任何下壓力的調校。有個壞消息，我們那套能造成賽車一定程度上失速的尾翼與底板已經被FIA注意到了，有可能過一段時間就要被他們給Ban了。”帕瓦爾在發了份設計圖紙給劉鴻宇后說道。
來到排位賽，劉鴻宇衝進Q2后在Q3中本想通過賽道上短暫的乾地窗口來做飛行圈，但是吧...
神仙運氣闖進Q3的拉提菲導演上身，劉鴻宇剛進入S3準備結束飛行圈，拉提菲一手陀螺陷入沙石地直接帶來紅旗。同時劉鴻宇這一圈也直接沒用了。
“現在還是小雨，等一會兒可能會稍微擴大，而Q3結束時預計也會變小...怎麼辦？”
回到P房下車后，劉鴻宇看着P房中大屏幕上的數據問道。
“隨機應變吧...”和策略組溝通過後，格蘭特一時間也沒什麼好主意。
將拉提菲的賽車抬出去之後，雨水也逐漸在賽道上開始積累。換上半雨胎后，車隊放劉鴻宇出去做了飛行圈。好在雨勢不算大，在剩餘進入了Q3的8位車手都做完飛行圈后，劉鴻宇最終排在第六位發車。
正賽發車順序依次為：勒克萊爾，佩雷茲，維斯塔潘，賽恩斯，漢密爾頓，劉鴻宇，拉塞爾，Kimi，周冠宇，拉提菲，諾里斯，里卡多，博塔斯，加斯利，阿爾本，角田，馬格努森，斯特羅爾，小舒麥加，維特爾，斯特羅爾。
來到正賽時這條坐落於倫敦北部的賽道早已雨過天晴。沒有哪個腦殘車隊會讓車手使用雨胎起跑。所以帕加尼決定讓劉鴻宇的賽車搭載軟胎跑一個短的stint然後進站overcut掉他的主要對手，例如諾里斯與還未完全適應F1-75的賽恩斯。
Kimi的戰術則相反，車隊計劃讓他用中性胎在承擔測試空氣動力學套件的同時去儘可能的阻擋身後的賽車免得他們之中同樣使用軟胎的車手將劉鴻宇給undercut了。
正賽起跑，前十的車手中除了拉提菲，Kimi與維斯塔潘使用了中性胎起跑以外，剩餘的七位車手全部使用了軟胎起跑。
暖胎圈中，劉鴻宇的輪胎升溫還不錯，已經到了工作溫度左右了，所以劉鴻宇的起跑只要是正常的就可以跟着前方的漢密爾頓去進攻使用中性胎且胎溫更低的維斯塔潘。
燈滅發車，劉鴻宇迅速向外行駛去跟住漢密爾頓以在一號彎前嘗試去超越維斯塔潘。但這個動作做了跟沒做一樣，因為維斯塔潘的昏厥起步讓他一直在掉位置。
正當劉鴻宇想試圖去進攻身前速度還沒有完全起來的賽恩斯時，身後傳來的賽車碰撞與打轉撞牆產生的聲音讓劉鴻宇明白賽道上可能發生了一場大事故。
“Emmmm...Redflag.Redflag.後邊有大事故。拉提菲，角田，阿爾本和斯特羅爾發生了碰撞。”
回到P房后，劉鴻宇下車看起了回放。
起步階段，拉提菲瘋狂的掉位置，後邊的斯特羅爾躲閃不及發生碰撞進而導致馬格努森，阿爾本與角田這三位起步遠勝於拉提菲的車手上牆退賽。
“等一下在P5發車。”格蘭特走過來確認了劉鴻宇剛才的超過維斯塔潘那一下在事故發生前就已經完成，所以是個有效的超車。