第八十四章 特邀寒人李機長番外篇

插播插播，特邀15啊哥交稿一篇，以下文字乃15啊哥原創，請大家走過路過不要錯過這自吹自擂式的流水賬文風～

註釋:寒人兩字乃古都的方言，15啊哥甚是喜歡這接地氣的陝普～

文章名字以及文章皆是出自15啊哥的原創（未修改）

我的眼睛開始模糊了，看東西彷彿無法聚焦…隨着散瞳液的滴入，招飛檢查最後一項，眼底的檢查也結束了。一切順利的話，我應該也能成為一名飛行學員吧！

10年的冬天，本是一所普通高校的普通大三學生的我，稀里糊塗的也走上了民航大改駕招飛之路，從最開始的初檢，到上站體檢，複檢，一路淘汰了近百分之98的人，我入學了nuaa，成為該校飛行技術專業的一名小學員。放棄了原來的專業，開始接觸完全陌生的領域，在學校的生活可以說是很簡單，每天早上7：00，導員老張的哨子準時響起，5分鐘后開始每天裏晨跑，吃飯，專業理論知識的學習，操場鍛煉…所做的一切都是為了能夠順利飛上藍天，圓自己心中的那個夢。

11年7月，同批的18人抵達了漂亮國，即將開始大約一年的學飛之路！初到航校時，不同的國度，不同膚色的人種說著不一樣的語言，一切對於我們這些20出頭的小夥子都很新鮮。但是這種新鮮感很快被繁重的學習生活壓力所代替。最快樂的時光也是在那段時間，可以每天自己獨自駕駛着小飛機出去轉轉，到處看看，飛到陌生的機場，吃個DQ，喝杯咖啡，再加足馬力，趕在課時結束時間前飛回去把飛機交給下一個同學。

很幸運，也可能是很有天賦，我的學飛之路一切順利，沒有掛過任hk，拿到所有執照以後，我順利畢業了，成為同批裏面第一個回國的學員。返回學校后，做完畢設，答辯。13年3月，我入職航司了。又開始了新一輪的學員改裝，培訓。我們改裝的是號稱目前民航最難飛的機型：737ng，教員說，你這個飛機要是飛明白了，所有的機型你都可以很容易的上手。改裝完成後，同年底我開始了職業生涯第一次航班生產運行。每天拎着資料包跟在機長屁股後面，填填表，加加油，日子過得真的好快，兩年時間轉眼就過去了，這時忽然公司的一封郵件通知來了：“xx同志，應公司生產運行需要，現通知您去改裝330機型”。這意味着，即將開始執飛更大的機型，也將執行跨洋洲際航班！16～18年兩年半的時間，除了神秘的非域大陸，我的足跡也遍佈了世界各地，飛過寒冷的西伯利亞，也在黃金海岸衝過浪，在紅場餵過鴿子，也在柏林圍牆下感受了二戰的殘酷，在許願池投下過硬幣，也k小鎮參觀過跨越千年的城堡，見過冬宮夏宮的華麗，也見過千瘡百孔的哭牆，死海里游過泳，卡爾加里滑過雪，見過大巴黎的浪漫，也見過腐國街頭的gay遊行…感性公司給我的這些機會，在短短的兩年時間內見識了這個世界。18年6月，結束了我的重型機生涯，回到了曾經熟悉的空中健身房，737，開始我的機長成長之路。.

用了一年半的時間，我順利的通過了各種檢查，從右座副駕駛轉成了左座正駕駛，意味着我也成為了擁有航線執照的局方機長了！再進一步等待公司的檢查，我就可以成為真正的單飛帶隊機長了！時間來到了20年，由於某些大流行病情，航司的航班量驟減，對於機長的需求也沒有那麼大了，說白了，都是資本家，幹活的人夠了，就不需要那麼多了，但是聘機長的口子任然是開放的，只是多了很多各種各樣的檢查，讓再一步的晉陞變得很難。或者是很幸運，或許是飛的還不錯，所有的檢查我都一次性通過了，同批的很多人還在副駕駛的位置上苦苦煎熬，我已順利聘為機長，因此也成為了同批口中的大神。

當然，這一切也離不開宇顏小姐的督促。但我知道，這只是職業生涯中的另一個起點，未來的挑戰還有很多，革命尚未成功，同志仍需努力！

（完）

宇顏小姐os:雖然透露着隨意的文風，但是背後的晉陞之路實屬漫長與艱辛，希望飛人們都堅守崗位，努力奮鬥，砥礪前行。