第十章 職場中的披荊斬棘

作為一名乘務員，自認為綜合能力較強，在做好本職工作的同時，我也在努力經營着自己的飛行口碑，從不懈怠任何一班飛行，即使莫名其妙的被批評我都會客客氣氣賠笑臉，我相信每一個行業都是一樣的規矩：伸手不打笑臉人，於是在這一批乘務員當中，我被定義成飛的好有靈氣的姑娘。說到底就是多幹活少爭風表現，我們要相信在有經驗的長者眼裏，他們會很輕易的分辨出誰是踏實幹活的孩子，誰是表面一套背後偷懶的孩子。所以年輕人工作的時候千萬不要耍小聰明，要相信過來人早已玩過這些戲碼。

不用刻意表現，無愧於心的飛好每一班，隨之而來的更多的機會。飛行一年我就辦了國際簽證，並轉了機型，在同樣飛國際的乘務員里我基本都是年齡最小的，年紀雖小，但是處事並不浮躁，不管遇到旅客提出的任何問題我都會耐心化解機智解決，沒有什麼差錯的我，很快晉級成頭等艙乘務員。

頭等艙對於我來說，真的是披荊斬棘，性格剛不服軟的語氣在帝都進出港的頭等艙真的是舉步維艱，好在我有一幅較好的皮囊，似乎幫助我減輕了因為馬虎犯下的各種小失誤，旅客不太會和看着還比較好看的小姑娘計較過多，但也總有失算的時候，當然我也碰到過旅客因為客觀因素對我發脾氣，可是也不能說什麼？只能一副您是上帝您說的都對的態度。慢慢的，在頭等艙的日子，我漸漸的學會了如何把語氣練的柔美，如何把語音語調說的甜美，練就着自己彷佛北電畢業。

於是我開始了為期兩年多的頭等艙乘務員之旅，無投訴無差錯，戴着面具的飛行還算遊刃有餘，為什麼是戴面具呢？因為我私下是一副男子氣概。在這期間，我也遇到了很多機會去保障特殊航班，因為外在條件的優勢我也拍過宣傳頁，做了很多發佈會開航儀式的活動，但是我始終知道真情服務旅客才是硬道理，沒有被一些外在因素影響而飄飄然。最終，我迎來了大的闖關，乘務長培訓，期盼已久。

局方的要求是飛行三年無差錯即可培訓乘務長，在我時間差不多的時候，我自己也是格外上心。可能是年限的原因，在那個時候，我認為自己已經可以獨立帶班飛行，而且我認為我有這個能力。經歷了暑運與培訓衝突，優先保障飛行取消兩次乘務長的培訓后，似乎心態早已平和，知道有些東西還是要隨機遇，升職也不例外，所以我們要保持平常心，越想抓住一個東西，可能會跑的越快。

乘務長培訓相較於之前的培訓計劃，實屬來之不易，也讓我知道工作也是要靠自己爭取的，這個乘務長培訓計劃也是經過我多次打電話確認催促排名而得來的，如果自己不上心，可能排計劃的工作人員會刷新排名從而忽略之前被取消培訓計劃的個別人。

終於我迎來了乘務長培訓，跨過這個培訓也就表示以後在候機樓里進場的時候，我是走在最前面的那個人。一向優秀的我，在培訓以及檢查評審中都一路通過，為期三個月的帶飛檢查都順利通過。我知道，我殺出了我自己的路。披荊斬棘之後，迎來的是更大的挑戰。