第十二章：搶救篇

翻到了下頁，記錄轉到下一篇，這是屹今為止讓我取得要領最多的部分，這裏的閱讀毫不吃力，在船難搶救的描述里，我陶成道初步理解的所處這艘“飛船”之結構概貌，可以說是如獲至寶。

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宇航日記3

4月30日

過去48小時，太陽活動水平猛烈，爆發了8個x1.1級耀斑和5個m級耀斑，太陽風速度在950千米/秒至1150千米/秒之間波動。艙外的太陽風在不受限地刮著，房漏偏逢連夜雨，飛船慘遭覆滅，我不得不進行艙外行走。高能粒子連續無死角地朝這邊吹着，我心情惆悵，感覺自己逐漸被風炙烤乾。

日記簡述：過去的30多個小時中，可形容我為莢膜破漏的胞核，狼狽無比，幾乎都忙於修復生存保障與通信儀器。

熄滅了，終於全都安靜下來，船體仿若經歷雨打風吹過，僅剩下的破碎殘骸還依照慣性沿主軸旋轉着，像凋零的枯朽枝葉。由於衝擊所導致物質缺失，加上撞船之物力道角度的因素，轉速不降反增，我的脖頸部遭幾下揮鞭樣擺動，立時暈乎過去，緊接着被甩離於地面感覺自身份量大大增加。黑暗帶着重重壓抑，如周圍被氣凝膠體固化住一般，悶得我喘不過氣來。我趴着叮囑自己須“用盡吸、用盡吸”，但支撐不久后昏迷。不知過去多久，我才醒來慢慢掙脫頂住我的一件航天包，再艱難地以雙肘支撐住身體，努力做了個側翻才能以半跪姿勢爬起。

長時期在酣睡中鬆弛而缺少鍛煉的骨筋、肌肉完全吃不上力，一直在打抖虛脫。超重帶來的體驗此刻就往記憶深處被重新喚起，我喘息着吸入既濁又重的空氣四下張目看着，但氣息完全對不上耗氧量。藉著偶然射入的日光以及由窗外不時間閃來因電弧打火激起的高壓電花，我得以瞬間觀察局促的室內。零散物已錯錯亂被拋得滿地都是，部分原本被約束固定住的室內裝置因震動鬆脫而移位，說明了當時撞擊帶來的慣量晃動是猛烈並且為全向性的。

手臂漸漸沉重到不真實，我發力捏了捏自己的同側大腿，仍有痛感，可耳旁靜悄悄的如同死寂一般。未聽得有跑氣音，雖說明艙的殼體未破，卻也證實負責空氣流動的循環新風已停擺了——我還活着，但被震暈厥，不知躺下時長多久，必需儘快挪位，否則會因近旁積蓄的二氧化碳而窒息。

顯示生命支持數據的顯示屏也關閉了，相關設備或已損壞失去調控。指征波動得很明顯，因體感已察覺到艙內溫度在快速的下降，熱輻射已開始向黑冷處散去，有水汽開始冷凝結霜。若是如此，即便僥倖存活可再往下掙扎卻也撐不過多久。我評估着繼續生存的可能性並着手尋求解決方案，正面的有：自我求生的意志和責任感尚存，還想努力一下，畢竟當時可是帶着那種被稱為使命的東西而志願出航的；反之呢…我在心頭苦笑，其實只要若不被其它星體所半道截胡，能就此“往最遠的宇宙深處進發探得終極奧秘”可不是一直以來我心所念想着的嗎？

“我是孤獨大船之長，將隨船沉墜至比馬里亞納深溝還要深遠的深淵——那應該是真正無限之淵，真如我願望了！但未盡之事…”忽猛然驚醒，導師已點出我性格里早有習慣對所遭受命運找泄氣口的傾向，即便滿心的願望還堆積如山，若無釜底抽薪式的觸動極易逃避人生。

薪火重新旺盛起來，忿忿感油然升出，像有強心針注入：好嘛，屬於理想的可暫時放在最後說，可眼下雖千頭萬緒，但我是訓練有素的深空工作者，受過相關專業訓練，現下理所應當為生存本能爭取一把。我掙扎着堅持站起身來，大約近於2g重力，汗液立刻淌了出來，腦體因缺氧及震蕩傷而刮刮的疼。我盡自己所能專心致志，一邊躬身以頭抵牆向側間的盥洗房摸去，一邊把不久前所收到的兩封信件接續起來放入腦中緊張地串讀。（我並非僅想着勿要閑置腦力，而是在面臨不可知未來時不自主對所欲迫切揭示的在搶分奪秒，同時能抑制下嘔吐感）

“郵件的主人對那邊的情況一言不發，只是摘取了個簡短故事傳給我，是否在以情節為鋪陳在透露什麼關鍵？”我這樣猜測着，起身後缺氧狀況改善，癥狀大為減輕，思路跟着清晰了。

“又或者以風格折射實際心境，通過側面來寬慰我，畢竟說明‘它’還能創作如常。況且把後半段部分撇開品讀，整體所表述的並非那麼沉重，尤其前端描繪的還像似接近於閑適的古代敘事…”

憑着空間印象摸進小側屋，我觸到了被充氣支撐而約束靠牆的宇航服，首先扭亮了盔罩上的頭燈，屋內馬上光明起來。這裏的小小結構倒清楚整潔得像什麼都未曾發生——太空馬桶牢牢束縛在牆體，外觀上看不出有損傷；如實驗台一般的負壓廚灶巍然不動，餐盤碗碟也都鎖緊安放到位；而我曾嫌佔位礙事的循環水儲備罐由於被設置在室內而幸免於難，即便份量翻倍但並無泄露。我醒悟了，這側屋連同外間是個整體式設計，始起我就被安頓於一個相對堅固的避難艙內，必要時這裏可以獨立供水供能。否則若這水儲設置於船體的其它處，要麼已破損漏空、要麼暴露結凍。按此推論，房間內其餘的生命維持備份也都有單獨體系，在主體出現指不定原因的故障時都能脫開母船繼續供應。

果不其然，照此思路我在通往外向的第一道減壓閘門后循着線管找到了總成箱，然而拉取手柄卻怎樣費勁都打不開。仔細查看外形並不像有變形與卡頓，只是周旁一圈嵌入進去的密閉圈卻有老化粘結跡象。我明白，這種舊式艙站往往因為缺乏維護失效，再加上早期的材料和設計未經歷時間的驗證而跟着改進，日久造成膠粘現象。此時我手足已經酸得不行，但也只能耐下性子慢慢轉身爬回房間尋找工具。但麻煩始終不斷，好容易拖來倍覺沉重的工具套件，卻發現總成蓋還是嚴絲合縫得像鑄造成一體，接連換過幾樣工具卻連能入手的地方都沒有。

我急得快要憋出眼淚來，視物已經開始出現重影，真想用力猛砸，但實在使不上力氣。莫不是活該命喪於此蓋前，那簡直是一種笑話。猛然間我看到閘門上方固定有一根強力振動器，大約是用於應急時呼救或松解螺絲用途吧，我急忙伸出手撤開固定機構，依靠身體重量把它拔落下來。顧不上腳踝被器械砸到如鑽心一般生疼，我調整頻率把它壓在蓋上開動最大擋位，並啟用智能波幅去追蹤。嘭嘭嘭…幾輪低頻振動之後，蓋體終於被打松，隨手一拉就被輕易打開。此番連續操作費盡我最後氣力，滿頭滿手都是汗液，被空氣悶住揮發不去。歇息片刻，我吃力地把振動器挪開到一旁，接着發自肺腑地吶喊一聲，透支機體全勁把手動切換閘推上。艙燈瞬間點亮、風循環把凝滯一掃而空，鬱悶的空氣立刻通暢起來。系統啟用了緊急狀態下的最高強力模式，我身上涔涔水汽被吹帶走，直感覺涼颼颼的。仰面躺下喘息了許久許久，心頭不斷咒罵設計人為啥不弄成智能切換裝置，這般要人性命的備份模式簡直多此一舉。

艙內指示儀恢復顯示，重力值是1.92g，氧氣濃度從18.3%開始向上攀升，二氧化碳徹底排干。我松下氣來呆在原地休息，痛快地把耗損慢慢補充。心情是個奇特之物，解決完眼前困難，讓我油然生出著名的中世紀航海者魯濱遜?克魯索的成就感，也憂慮接下來困在此“孤島”里恐怕遇上的問題還會不少，好在一番折騰之後至少現在我有了信心基礎。隨後我檢查那個切換器，才發現原來是關鍵組件已陳舊失效，導致在外部供電系統掐斷時，艙內負責接手的效應開關失去自運行能力，加上重力的變化超出原設計，並非我所遷怒的切換方面原因。遇見這種致命bug也算無可奈何，只不過現在主艦艙能源都已被破壞，這配件也不會有二次啟用的機會了，我也不必再做費心更換。