第53章 白山之上
“小高考”結束了，雖然感覺成績不是特別理想，但是還是需要適當地放鬆一下。由於梁漢陽父母出差在外，所以在兩家人商議之下，梁和林覺得來一次獨立自主的旅行（註：他們已經成年了）
“哎，沒事啦，反正這次你又不是最低分，以後的日子我們一起繼續加油好嗎？”梁漢陽說。
“嗯嗯好！”林晴川答應了，“我想和你說件事……”
就這樣，好朋友之間開始了一次屬於自己的旅行——LS之旅，因為他們成年了……
5月14日一大清早他們就來到重慶江北國際機場，準備向著LS出發啦！
“你們倆互相照顧一下哈，一定要注意安全。”林媽媽叮囑道。
“媽媽，你放心吧，我們不會有事的。”梁漢陽說。
“拜拜！”林晴川說。
“拜拜，玩的開心。”
【時間】2018年5月14日5:30
【地點】重慶江北國際機場候機大廳
候機大廳里，他們先換了登機牌后再通過安檢，然後坐在候機樓里候機。
今天的天?晴朗少雲，似乎?天爺都在照拂着這趟飛?。
一會兒，服務員阿姨用擴音器說：我們乘坐的飛機馬上要起飛，請乘客趕快登機。”
他們迫不及待地登上了飛機，找到位置坐了下來，馬上系好了安全帶。起飛前，空姐教了我們一些安全知識，認真地記在心裏。過了一會兒，飛機開始滑翔，速度越來越快，接着簡直像一隻巨鳥騰空而起。
林晴川的心激動無比，“起飛咯！”
從窗戶往下看，重慶城像美麗的畫卷。過了十來分鐘，飛機穿過了雲層，在八千多米的高空中平穩飛行，就像在雲端上穿越。
那密集的雲層像一望無際的大海，有的雲團隨風飄起，像飛濺的浪花，像爆發的原子彈，像衝鋒陷陣的千軍萬馬……真是千姿百態，讓人目不暇接。
“漢陽，你說LS這個地方是高原地區，那裏有多冷呀？”
“Emm……可能會遇到高原反應，但是你不要怕我們有氧氣瓶的。”
【6時56分】
“叮咚”一聲，忽然，飛機客艙警報器響起，客艙一陣大幅度震動，之後飛機便傳來了可怕的聲音，讓人聽了內心不禁打顫。
貌似是飛機的引擎出現故障，緊接着飛機便出現了傾斜，機艙內的貨物紛紛掉落，不少乘客開始不安起來，甚至人群中已經有人開始尖叫、哭泣、求救，接下來便聽到了一聲猛烈的撞擊聲。
“怎麼了，飛機？”林晴川靠在梁天佑的肩膀上問。
“大概是遇到了強烈氣流了吧。”梁漢陽也不清楚。
話音剛落，廣播聲響起：“尊敬的女士們、先生們，你們好！由於飛機客艙遇到強烈氣流，引起強烈顛簸，請您諒解。”
因為是遇到氣流的緣故，飛機有點顛簸，每顛簸一次，梁漢陽和林晴川以及所有在場乘客的心就跟着忽悠下，手心裏都是汗，真的好緊張。
梁漢陽深吸一口氣，盡量讓自己放鬆，心裏在想，管它三七二十一，反正都坐上了，就安心坐着吧。但腦海里一想到飛機飛在空中的情形，就有一種莫名的緊張。
【時間】2018年5月14日上午7:00
【飛行到達地點】SC省NC市上空
【飛行高度】約9800米
所有乘務員和乘客不知道是，駕駛艙里已經發生了事故。
正當川航3U8633航班的機長劉長健準備使用自動駕駛輔助系統的時候，“呲呲”四川航空3U8633航班駕駛艙的右座風擋玻璃忽然出現裂紋。
“成都成都，四川8……633，現在有點故障，我申請下高度。”劉長健拿起話筒撥通給塔台ATC（空中交通管制人員）。
ATC人員說：“嗯……四川8633，下8400保持。”
劉長健回答：“下8400，我要返航了，我現在風擋裂了。”
“哦，風擋裂了是吧？”
“哎，對的。”劉長健機長再次確認。
“四川8633，證實是返航重慶是嗎？”
“額……返航成都。”
“備降成都是嗎？”ATC人員問。
“是的。”
“四川8633收到了，你先下8400保持。”
【7時13分】
之後，ATC人員再也沒有收到3U8633機長的回復，傳來的反而是一陣一陣莫名其妙的疑似是風擋裂了后的風聲與雜音，8633暫時和地面塔台失去了聯繫。
在話筒的另一頭，3U8633航班駕駛艙的右座風擋玻璃一下子碎裂，副機長徐瑞辰被強勁的風吸出窗外。
經過各機組的互相聯絡，XZ9832、西部6285、錦繡2703、國航4177、國航4519、四川8137、南方6459、西部6271、四川8255等機組紛紛調整高度，將7200高度水平全部讓給川航8633航班飛行。
【07:22】地面各單位嚴密監控空中動態。
這座山像一條卧龍，上面的雪像白玉一樣。山頂被照得紅紅紅的，它被雲霧繚繞着，看不清真面目，白雪皚皚。
常年不化的積雪與崖畔懸挂的冰川干姿百態，晶瑩的冰塔在陽光照射下翻出一股淡綠，給人一種雄渾巍峨的美感。
劉長健機長清楚地知道，客艙已經失壓了，飛機肯定會出現很大的顛簸，乘客們肯定稍有不適
另外，為了挽救副機長徐瑞辰，劉長健沉着冷靜這種突發情況，他緊握操縱桿，爬升高度，儘力控制飛機狀態，左手竭力去拉位於左側的氧氣面罩，頂着強烈的颶風和低壓通過強勁的氣流將徐瑞辰頂回駕駛艙，徐瑞辰的右眼重傷，呼吸困難。
劉長健心想：我一定要把119名乘客安全地送回地面！
由於設備的損壞和風噪，他無法得知飛行數據，無法通過耳機與地面建立正常雙向聯繫，因此暫時失聯。
客艙失壓后，每一位乘客面前的氧氣面罩脫落，大家都很安靜，嚇得不敢說話。
過了一會兒，傳來一聲尖叫，很多人都嚇哭了，飛機里的人都很害怕。許多人說這是他離死亡最近的一次。當時腦子裏什麼都沒有，恐懼一掃而空。
忽然，從座位上猛地站起來一位高頭大漢，指着一名乘務員說：“你們為什麼不往回開！我們要回家！”
這名乘務長（空姐）畢楠拉下氧氣面罩廣播安撫旅客：“女士們，先生們，由於飛機遇到強烈氣流影響，客艙顛簸得厲害，先請大家見諒，遇到這種情況，請相信我們的機組成員。請相信我們，我們會一起回去！”
“飛機怎麼在盤旋？”林晴川問。
“別怕，可能是是在等塔台的命令吧。”梁漢陽回答道。
就這樣，3U8633客機在白山之上來回盤旋。
這次盤旋看上去是挺致命的，最後乘客們知道已經不可能改變的時候，他們會選擇面對這場災難，沉浸在痛苦和絕望中。
幾分鐘之內，一些乘客失去了意識甚至生命，一些人陷入恐慌、恐懼，現場一片混亂，機艙內濃煙滾滾，行李散落一地。
徹夜難眠，噩夢連連，尖叫、混亂和死亡的場景經常圍繞着他們。雖然空難發生在一瞬間，但他們腦海中會出現類似死前的閃回。
“乖，睡一覺就沒事了。”梁漢陽說。
林晴川點了點頭。
【07:42】3U8633安全備降雙流機場
機組人員和乘客們的腳下是雪白的山脈，這裏屬於高原高山地區，機艙的氣溫約零下40多攝氏度。
在儀器多數失靈的情況下，機長劉長健憑着過硬的飛行技術和良好的心理素質，在民航各保障單位密切配合下，機組被正確處置。
【2018年5月14日7:43｜成都雙流機場跑道】
在客艙失壓的情況下，飛機機體已經超重，劉長健沉着冷靜，徐瑞辰和梁鵬機長盡量地控制住飛機。
許多航班為了給3U8633讓出跑道，全部延時，機場的所有其他乘客和工作人員以及塔台ATC人員在航站樓里焦急地等待着，但願3U8633能夠安全降落。
同時，成都各地的醫療、消防、軍用卡車及警隊紛紛出動，為了保護本次航班的安全。
【7:46】
最終四川航空3U8633航班在超重的情況下，以輪胎損壞的代價穩穩地停在了航站樓前。
短短的三分鐘，是多麼的令人窒息和感動。
這時的人們終於鬆了口氣，還好沒有出事。這件事就是著名的川航“5·14事件”，被認為是中國民航史的奇迹。
“喂，起來啦。”梁天佑叫醒林曉菲。
“怎麼……我們沒事吧。”
“沒事，不是安全着陸了嘛。”
“啊，我以為我們要死了。”
“說什麼呢？我會一直陪着你，我們不會有事的。”
“那就好……嘔嘔……”林曉菲吐了。
梁漢陽趕忙拿出提前準備好的膠袋，給她吐。
這時，飛機廣播響起：“女士們，先生們，感謝你們對本次航班的支持，我是本次航班的機長劉長健，歡迎你們對乘坐本次四川航空3U8633，再見！”
“可以的，劉機長，您是大英雄！”有一個小孩站起來說。
“劉機長，謝謝你！是你和機組人員救了我們，真是恩人啊。”有個老頭說。
在一聲聲歡呼聲和道謝聲中，相關醫護人員上了飛機，將27名身體不適的旅客，送往成都第一人民醫院觀察並進行後續高壓氧治療和心理疏導，包括林晴川……