第53章 白山之上
“小高考”結束了,雖然感覺成績不是特別理想,但是還是需要適當地放鬆一下。由於梁漢陽父母出差在外,所以在兩家人商議之下,梁和林覺得來一次獨立自主的旅行(註:他們已經成年了)
“哎,沒事啦,反正這次你又不是最低分,以後的日子我們一起繼續加油好嗎?”梁漢陽說。
“嗯嗯好!”林晴川答應了,“我想和你說件事……”
就這樣,好朋友之間開始了一次屬於自己的旅行——LS之旅,因為他們成年了……
5月14日一大清早他們就來到重慶江北國際機場,準備向著LS出發啦!
“你們倆互相照顧一下哈,一定要注意安全。”林媽媽叮囑道。
“媽媽,你放心吧,我們不會有事的。”梁漢陽說。
“拜拜!”林晴川說。
“拜拜,玩的開心。”
【時間】2018年5月14日5:30
【地點】重慶江北國際機場候機大廳
候機大廳里,他們先換了登機牌后再通過安檢,然後坐在候機樓里候機。
今天的天?晴朗少雲,似乎?天爺都在照拂着這趟飛?。
一會兒,服務員阿姨用擴音器說:我們乘坐的飛機馬上要起飛,請乘客趕快登機。”
他們迫不及待地登上了飛機,找到位置坐了下來,馬上系好了安全帶。起飛前,空姐教了我們一些安全知識,認真地記在心裏。過了一會兒,飛機開始滑翔,速度越來越快,接着簡直像一隻巨鳥騰空而起。
林晴川的心激動無比,“起飛咯!”
從窗戶往下看,重慶城像美麗的畫卷。過了十來分鐘,飛機穿過了雲層,在八千多米的高空中平穩飛行,就像在雲端上穿越。
那密集的雲層像一望無際的大海,有的雲團隨風飄起,像飛濺的浪花,像爆發的原子彈,像衝鋒陷陣的千軍萬馬……真是千姿百態,讓人目不暇接。
“漢陽,你說LS這個地方是高原地區,那裏有多冷呀?”
“Emm……可能會遇到高原反應,但是你不要怕我們有氧氣瓶的。”
【6時56分】
“叮咚”一聲,忽然,飛機客艙警報器響起,客艙一陣大幅度震動,之後飛機便傳來了可怕的聲音,讓人聽了內心不禁打顫。
貌似是飛機的引擎出現故障,緊接着飛機便出現了傾斜,機艙內的貨物紛紛掉落,不少乘客開始不安起來,甚至人群中已經有人開始尖叫、哭泣、求救,接下來便聽到了一聲猛烈的撞擊聲。
“怎麼了,飛機?”林晴川靠在梁天佑的肩膀上問。
“大概是遇到了強烈氣流了吧。”梁漢陽也不清楚。
話音剛落,廣播聲響起:“尊敬的女士們、先生們,你們好!由於飛機客艙遇到強烈氣流,引起強烈顛簸,請您諒解。”
因為是遇到氣流的緣故,飛機有點顛簸,每顛簸一次,梁漢陽和林晴川以及所有在場乘客的心就跟着忽悠下,手心裏都是汗,真的好緊張。
梁漢陽深吸一口氣,盡量讓自己放鬆,心裏在想,管它三七二十一,反正都坐上了,就安心坐着吧。但腦海里一想到飛機飛在空中的情形,就有一種莫名的緊張。
【時間】2018年5月14日上午7:00
【飛行到達地點】SC省NC市上空
【飛行高度】約9800米
所有乘務員和乘客不知道是,駕駛艙里已經發生了事故。
正當川航3U8633航班的機長劉長健準備使用自動駕駛輔助系統的時候,“呲呲”四川航空3U8633航班駕駛艙的右座風擋玻璃忽然出現裂紋。
“成都成都,四川8……633,現在有點故障,我申請下高度。”劉長健拿起話筒撥通給塔台ATC(空中交通管制人員)。
ATC人員說:“嗯……四川8633,下8400保持。”
劉長健回答:“下8400,我要返航了,我現在風擋裂了。”
“哦,風擋裂了是吧?”
“哎,對的。”劉長健機長再次確認。
“四川8633,證實是返航重慶是嗎?”
“額……返航成都。”
“備降成都是嗎?”ATC人員問。
“是的。”
“四川8633收到了,你先下8400保持。”
【7時13分】
之後,ATC人員再也沒有收到3U8633機長的回復,傳來的反而是一陣一陣莫名其妙的疑似是風擋裂了后的風聲與雜音,8633暫時和地面塔台失去了聯繫。
在話筒的另一頭,3U8633航班駕駛艙的右座風擋玻璃一下子碎裂,副機長徐瑞辰被強勁的風吸出窗外。
經過各機組的互相聯絡,XZ9832、西部6285、錦繡2703、國航4177、國航4519、四川8137、南方6459、西部6271、四川8255等機組紛紛調整高度,將7200高度水平全部讓給川航8633航班飛行。
【07:22】地面各單位嚴密監控空中動態。
這座山像一條卧龍,上面的雪像白玉一樣。山頂被照得紅紅紅的,它被雲霧繚繞着,看不清真面目,白雪皚皚。
常年不化的積雪與崖畔懸挂的冰川干姿百態,晶瑩的冰塔在陽光照射下翻出一股淡綠,給人一種雄渾巍峨的美感。
劉長健機長清楚地知道,客艙已經失壓了,飛機肯定會出現很大的顛簸,乘客們肯定稍有不適
另外,為了挽救副機長徐瑞辰,劉長健沉着冷靜這種突發情況,他緊握操縱桿,爬升高度,儘力控制飛機狀態,左手竭力去拉位於左側的氧氣面罩,頂着強烈的颶風和低壓通過強勁的氣流將徐瑞辰頂回駕駛艙,徐瑞辰的右眼重傷,呼吸困難。
劉長健心想:我一定要把119名乘客安全地送回地面!
由於設備的損壞和風噪,他無法得知飛行數據,無法通過耳機與地面建立正常雙向聯繫,因此暫時失聯。
客艙失壓后,每一位乘客面前的氧氣面罩脫落,大家都很安靜,嚇得不敢說話。
過了一會兒,傳來一聲尖叫,很多人都嚇哭了,飛機里的人都很害怕。許多人說這是他離死亡最近的一次。當時腦子裏什麼都沒有,恐懼一掃而空。
忽然,從座位上猛地站起來一位高頭大漢,指着一名乘務員說:“你們為什麼不往回開!我們要回家!”
這名乘務長(空姐)畢楠拉下氧氣面罩廣播安撫旅客:“女士們,先生們,由於飛機遇到強烈氣流影響,客艙顛簸得厲害,先請大家見諒,遇到這種情況,請相信我們的機組成員。請相信我們,我們會一起回去!”
“飛機怎麼在盤旋?”林晴川問。
“別怕,可能是是在等塔台的命令吧。”梁漢陽回答道。
就這樣,3U8633客機在白山之上來回盤旋。
這次盤旋看上去是挺致命的,最後乘客們知道已經不可能改變的時候,他們會選擇面對這場災難,沉浸在痛苦和絕望中。
幾分鐘之內,一些乘客失去了意識甚至生命,一些人陷入恐慌、恐懼,現場一片混亂,機艙內濃煙滾滾,行李散落一地。
徹夜難眠,噩夢連連,尖叫、混亂和死亡的場景經常圍繞着他們。雖然空難發生在一瞬間,但他們腦海中會出現類似死前的閃回。
“乖,睡一覺就沒事了。”梁漢陽說。
林晴川點了點頭。
【07:42】3U8633安全備降雙流機場
機組人員和乘客們的腳下是雪白的山脈,這裏屬於高原高山地區,機艙的氣溫約零下40多攝氏度。
在儀器多數失靈的情況下,機長劉長健憑着過硬的飛行技術和良好的心理素質,在民航各保障單位密切配合下,機組被正確處置。
【2018年5月14日7:43|成都雙流機場跑道】
在客艙失壓的情況下,飛機機體已經超重,劉長健沉着冷靜,徐瑞辰和梁鵬機長盡量地控制住飛機。
許多航班為了給3U8633讓出跑道,全部延時,機場的所有其他乘客和工作人員以及塔台ATC人員在航站樓里焦急地等待着,但願3U8633能夠安全降落。
同時,成都各地的醫療、消防、軍用卡車及警隊紛紛出動,為了保護本次航班的安全。
【7:46】
最終四川航空3U8633航班在超重的情況下,以輪胎損壞的代價穩穩地停在了航站樓前。
短短的三分鐘,是多麼的令人窒息和感動。
這時的人們終於鬆了口氣,還好沒有出事。這件事就是著名的川航“5·14事件”,被認為是中國民航史的奇迹。
“喂,起來啦。”梁天佑叫醒林曉菲。
“怎麼……我們沒事吧。”
“沒事,不是安全着陸了嘛。”
“啊,我以為我們要死了。”
“說什麼呢?我會一直陪着你,我們不會有事的。”
“那就好……嘔嘔……”林曉菲吐了。
梁漢陽趕忙拿出提前準備好的膠袋,給她吐。
這時,飛機廣播響起:“女士們,先生們,感謝你們對本次航班的支持,我是本次航班的機長劉長健,歡迎你們對乘坐本次四川航空3U8633,再見!”
“可以的,劉機長,您是大英雄!”有一個小孩站起來說。
“劉機長,謝謝你!是你和機組人員救了我們,真是恩人啊。”有個老頭說。
在一聲聲歡呼聲和道謝聲中,相關醫護人員上了飛機,將27名身體不適的旅客,送往成都第一人民醫院觀察並進行後續高壓氧治療和心理疏導,包括林晴川……