第 40 章 成都，我來了

於是，王晨楓只能駕駛着“獵鷹”旋翼機一圈圈的在成都城的上空不斷盤旋，找尋着着陸點，可惜一直沒有頭緒。

也不是沒想過通過跳傘迫降的辦法，但是這裏可是自己從來沒有來過的古代成都，這降落傘落到什麼地方，自己可不知道。

就現在的這一身穿着，要是落地，不是被人當做神仙，那就是要被當做妖怪打死，神仙還好，要是被無故打死，那豈不是太冤了。

而且這成都府還有一個蜀王，大半個城市都是屬於蜀王府的，那可是有兵丁鎮守的，這降落傘怕是還在空中，就被人射成刺蝟了。

於是王晨楓只能繼續盤旋，一圈，兩圈，三圈，四圈，五圈，還是沒個頭緒，眼見着這天色越來越明，東方都已經出現了魚肚白，太陽躍出山邊也就是一瞬間了。

“糟了，要是實在找不到降落點，那就只能離開成都府城了，重新尋找備降地點，可是這急切間，去哪裏找尋啊？”

“返航？”

這念頭，剛一出現，就被王晨楓否決了，一是油料一家不是很多了，二是現在即使找到了石牛壩村，還能安全降落嗎？

那裏怕是早就被那些不知道從哪裏竄出來的土匪霸佔了，回去不是自投羅網嗎？

“不行了，不能再耽擱了，要不然早晚會出事的。”

想到了這裏，王晨楓不再遲疑，朝着成都府的中心區飛去，那裏是蜀王府的地盤，也是成都府最大的標誌性建築。

說實話，這個蜀王府王晨楓沒有去過，當然了，也去不了，在他的那個年代，蜀王府早就湮滅在歷史的洪流中。

不過呢，他看過太多有關蜀王府的視頻，以及後世創建的模型，甚至還在數字館看了蜀王府的復原建模，因此在迫不得已的時候，他準備迫降蜀王府。

不得不說，這是一個相當大膽的決定，王府可是比外面還兇險，只要一個不小心，那必定是死的不能再死的結局了。

小心地駕駛着“獵鷹”旋翼機，王晨楓來到了蜀王府的上空，他不敢飛得太低，畢竟發動機的聲音可不小，引起別人注意可就麻煩了。

這一次王晨楓看中的就是蜀王府前面的牌樓、拱橋和一大片廣場，也就是俗稱的“皇城壩”，那一片廣場就是最佳的降落地了。

要說這蜀王府，那也是大有來歷，蜀王府的建築格式、佈局仿照了大明皇宮，是明代藩王府中最富麗雄偉的一座。

蜀王府坐北朝南，北起東西御河，南到紅照壁，東至東華門，西達西華門，周長2500多米，面積38公頃，處處殿閣樓台、金碧輝煌。

蜀王府的外城城垣又稱蕭牆，蕭牆有四座城門，東體仁門，西遵義門，北廣智門，南端禮門。

而王晨楓這次選擇的就是這外城裏的廣場上，這廣場有數百平方米大小，非常的適合“獵鷹”旋翼機降落。

於是王晨楓就小心地駕駛着“獵鷹”旋翼機來到了蜀王府的上空，再次盤旋了一圈，王晨楓逐漸的下降高度，最後離地只有幾十米了，都能看到地面上的建築了。

只是由於蜀王府太大了，又是早晨最易犯困的時候，也沒人關注天空，其實這個時候要是有哪個不長眼的傢伙抬頭一看，就能見到王晨楓駕駛的“獵鷹”旋翼機了。

低空盤旋了一會兒，王晨楓決定迫降，就落在這蜀王府外城的廣場上，然後再想辦法離開。

為了安全，王晨楓再次打開了着陸燈，然後逐漸的減速，看準了地上的廣場，其實旋翼機是可以幾乎不滑翔的降落的，但是他沒這個本事。

“着陸速度已調好，無線電導航設備已調好，過渡高度層明確，目視進近，推力的穩定進近……”

王晨楓一邊按照操作規程的要求，緊張地做着相關準備，一邊死死地盯住地面，生怕這個時候有人忽然竄出來，見到他的旋翼機，大喊大叫起來，那樣就不美了。

幾次調試之後，王晨楓再次緊張地注視跑道遠處，約在30～50英尺開始拉平來減小下降率，同時開始減小油門，做一些小的調整，為落地做準備。

一般情況下，旋翼機下降的時候，需要提前或遲后收油，正常500英尺，到了參照物就收油。

在下降的時候，要注意緩慢收、3秒收光同時松點桿、補左舵，下降過程中，注意空速100碼，速度慢了推桿，速度快了拉杆，用操縱桿去對中心線，左右輕柔壓桿改變軌跡，少量多次。

而且，既然已經下降了，蹬舵只能改變機頭方向，不能改變飛機運行軌跡，因此需要特別注意。

同時，這個時候千萬不要試圖特別輕的接地，那樣會導致平飄過長甚至擦尾，不要說王晨楓這樣的新手，就是“老鳥”一般也不會這樣做。

王晨楓操控着旋翼機，按需少量柔和的使用副翼保持飛機在廣場的中心線上，小心地準備落地。

當降落高度到一層房子時（大約5米）時，就必須開始拉平漂，拉平漂的時候還需要注意高度，速度，盡量讓讓飛機保持一個平穩姿墊後輪接地，後輪快要接地時要稍微多拉一點。

在旋翼機的後輪接地以後，還必須反覆輕拉輕推操縱桿，往後拉到底時剛好降下前輪是最好的，左手把旋鈕開關打到地面模式，右手拇指按下配平開關打氣，對旋翼片剎車。

“好了，終於平安落地了。成都，我來了，一個新的開始要來了！”

當王晨楓感到旋翼機一陣搖晃傳來，然後開始往前沖的時候，他就知道旋翼機已經落地了，這個時候只是萬里長征走完第一步，還沒有到放鬆的時節呢。

這旋翼機落地之後，要迅速核實減速板的自動或人工放出，選擇反推開鎖后再增加馬力，使前輪在控制下接地，以保持旋翼機的平衡。

同時，還要繼續使用副翼保持機翼水平，方向舵控制有效至大約60kts，一般在80kts時解除自動剎車且必須報出。

也算是王晨楓比較幸運，這廣場雖然是用青石板鋪就的，但是年歲已久，縫隙處有不少的野草，也減輕了旋翼機下降過程中的衝擊力。

其實這樣的地方是非常的不適合飛機降落，但是對於現在的王晨楓來說，實在是沒有選擇，只能是明知山有虎偏向虎山行了。

旋翼機落地后又離地，跳起來的距離還很高，沒辦法，王晨楓只能持續的增加推力以保持速度和控制下降率，旋翼機在推力的作用下，繼續高速往前沖。

按照設計參數“獵鷹”旋翼機的降落滑跑距離是20米，但是由於是青石板地，加上王晨楓的不熟練，這滑行的距離肯定會更遠。

就這樣，“獵鷹”旋翼機一直不停歇的往前沖，十米、二十米、三十米，五十米、一百米，兩百米……

說實話，現在的王晨楓想死的心都有了，早知道還不如傘降呢，也比這個安全，沒奈何他都做好了，不行就轉向復飛的準備了。

“不好，麻煩了，這次完蛋了，真是悔不當初啊！”

逐漸的，王晨楓都能看到前方的外城的城牆了，但是旋翼機還沒有停止，還一個勁的往前沖。

“完了，只有下輩子再見了，也不知道是不是還有下輩子啊！”

既然無法改變，王晨楓也就只能認命了，一邊死死的拉着剎車片，一邊祈禱着。

“近了，近了，這次玩脫了！”

最後王晨楓也放棄了，閉上了眼睛，不忍看自己如何完蛋，只是手裏的剎車還是死死地拉着，沒有放鬆。