萬丈高樓平地起，下井上田米10斤

滿打滿算入職也將近三個月整，系統顯示僅僅配送舉例兩千多公里，還不包括排除空跑的路程。來來回回在這不到六十四平方公里反覆穿梭，不說每條巷子都了如指掌，沒條主幹道基本都瞭然於心。

每天的送單過程中，總會有那麼一兩個偏僻的地方讓我找半天。尋找了一下問題所在，主要問題是我入職的時間還不算長，那些跑了一兩年的騎手，基本都不需要地圖導航。還有另外一個原因，就是有些地方，真的是無力吐槽，連周圍住了好多年的老住戶都摸不清哪棟樓在什麼地方。

有那麼幾個小區和單元樓，讓我記憶猶新。剛開始跑單的時候，還挺喜歡在各種小巷衚衕穿梭，感覺有幾分刺激。時間久了，只想快速完成配送，早點送完繼續下一單。這時候，對各種地形上的阻礙就有些不耐煩。

在西安YQ還沒有放鬆的時候，為了方便檢測流通人員，好多小巷子都禁止通過，只能走主要出入口。騎行導航在除了主路外的地方基本形同擺設，送單路線根本就不能合理規劃，包括那些老騎手，也栽不少跟頭，跑好多冤枉路。剛入職的新人就更別提了，好在當時單量壓力沒有現在這麼大，要不然站點數據一塌糊塗。

記得有一次，人工給我派來一單，這個單子改派過來的時候已經超時二分鐘了。緊接着站點來電話說明了情況，有個新人迷路了，找不到商家位置，找了半小時還是沒找到，才改派給我，希望不要造成嚴重後果。我看了一眼單子，這商家到顧客的位置才八百米，六分鐘，完全來得及，之前經常送這個小區，不過商家的位置比較偏僻，好在常去，也熟悉路線。還在電話里大言不慚地給站點放話——這單子給我五分鐘足夠了。

還是大意了，當我取到餐，抄近道快到顧客位置的時候，一個掛了鎖的柵欄門封住了面前的通道。不得不繞道走大路，再加上當時碰巧趕上中午下班高峰期，堵，堵，往死里堵。把餐送到顧客手中的時候將近超時半小時，還好提前在電話里跟顧客溝通了狀況，要不然顧客一個不耐煩，不想等了，申請退款，這就是一單配取。

本來這單非常好送，可惜一個帶鎖的的門把我和顧客相隔兩岸，短短一百多米的直線距離，硬是跑了三千米的路程。四周的建築呈“工”字形，我緊貼在豎的這邊，顧客緊貼在豎的另一邊。

原本走的路多了，應該見怪不怪，可總是這麼折騰，多少有點不耐煩。好在那次的區域性封禁並沒有持續多久，要不然各個地圖平台要全線崩潰了（當然這是誇張的想法）。

現在我送單也勉強算個老油條了，雖然不會把手裏距離遠的、爬樓高的、需要步行的這種難送的單子轉出去坑人，但也明顯有了對不同單子的喜好和反感。基本上所有老騎手都一樣，最喜歡送的，是主幹道旁面那種商鋪，下了車直接就完事；最不喜歡送的，就是部分小區的高層，特別是商住兩用的高層，運氣背的時候，光等電梯就得好十幾分鐘。

這不得不牽扯到基建的規劃。也不說整個西安，就說說我來回跑的開元商城周邊。整體上的路線還是非常順心，大多數都是直東直西，直南直北的十字路口和丁字路口。偶爾會有一兩個轉盤，環道，或者人形路口。走在主幹道或者有些比較窄小但有名字的街道上，基本東南西北還算分的清。就怕那些沒有任何規則，七拐八拐的小道，有時候看着地圖能走進去，可是點擊了送達，

沒有明確的路線指引，又得重新確定一個目的地開啟新的導航指引，要不然還真有可能轉半天一直在周圍兜圈子。

除了主幹道比較清楚，大多數新建的小區也還不錯，進了小區，樓號，單元號，都有醒目的標誌，除了多走兩步路，等等電梯，也沒有什麼讓人難受的事情。但好多七八十年代的老小區，那可是真的令人聞風喪膽，老騎手接到這些單子也要低聲噴幾句“國粹”。

最讓多數老騎手頭疼的原因主要有兩個。一，難找，難找的話還勉強接受，鼻子下面是大路，問問周圍的住戶、保安、物業人員，基本都能找個八九不離十。二，爬樓，這個才是關鍵，那個年代的小區，是沒有電梯的，不過最高也只有七層，後來說是好多需要改造，裝電梯，但結果不了了之。

和其他老騎手相比，我算是個“異類”，並不會因為要爬樓煩惱，權當鍛煉身體。我覺得半天找不到顧客所在位置，才是真的鬧心。那些老小區，是我最害怕去的地方。順着地圖走到大概位置，卻找不到具體的樓號，想問人，四周望去，一片寂靜，偶爾會碰到一兩個有精力出來遛彎的大爺大媽，算是運氣好，否則那可真是叫天天不應，叫地地不靈。給顧客打電話尋求幫助吧，也得看運氣，碰到通情達理的，還會耐心指引怎麼走；碰到比較矯情的，差評那肯定是少不了的，誰會冒這個風險。好多新人因為找不到位置，經常有差評。

路，都是人走出來的，去一次找不到，去的多了，自然就熟悉了。話雖然是這麼說，道理也是這麼個道理，可是，明明能更簡單去解決的事，為什麼要習慣去繞彎子呢？

還有一次，我和一個騎手“殊途同歸”，我們兩個送同一高層的四樓，我倆說著聊着來到電梯前，看了一眼電梯的運行樓層，我果斷說了聲“拜拜”，從旁邊的安全通道爬上去，而他則選擇等電梯。我把餐送完，已經回到電瓶車上等他，過了一會兒他才出來。我顯擺着自己的機智，他則說我浪費那體力幹啥。的確，輕鬆是輕鬆了，可是我堅持認為，配送這是效率問題，效率才是最主要的，其他條件都是給提高效率服務的。

古往今來這麼多年，路修了又修，房拆了又蓋。路再修，都是直的，房再蓋，都是方的。雖然同面積，圓形的周長最短，但是拼接起來的緊湊性還是沒有方形來的實惠。從地圖上看路線，看建築，基本上都是橫豎撇捺構成的圖案。有“上”有“下”，有“井”有“田”，和方塊的漢字倒是非常吻合。

路修的這麼整齊劃一，是為了提高交通效率；自從有了電梯之後，到處修建高樓大廈，在保證效率的同時節省土地資源。其實在一定的樓層，效率還是大於節省土地的，這個取決於電梯的運行速度。

為什麼要提高效率，因為房子要買，車子要買，孩子要養，票子要賺。千變萬變不過一條交叉線，再苦再累只是為了一口糧。

每日流水賬環節：

2022.06.27

-15（一碗擀麵皮，兩張白吉餅，一碗紫菜蛋花湯）