第5章 準備棄船

這個怪異的事件傳出后，讓本就處在驚悸中的客人們更加驚慌。

王文憑几個人也從最初的慌亂中走出來，現在唐順就是她們的主心骨，特別是作為組長的聞春莉和陳倩倩，服從就是她們下意識的反應，王文憑更不必說。

章麗麗和連嬌也自覺地把唐順圍在核心，焦慮地問：“怎麼辦？”

“第一，怕沒有用，該來的都會來，現在必須鎮靜！現在情況不明，不要人為地嚇自己；

第二，只要不是我們這艘船要沉了，我們無論如何不要棄船，這麼大的風浪，這艘船還相對安全些；

第三，真到了要棄船的地步，你們幾個女孩子就要果斷地離開；

第四，天災通常帶來人禍，你們要特別注意安全，要團結起來，因為單槍匹馬危險更大。

幾個人中，王文憑英語和西班牙語都精通，連嬌和章麗麗英語也不錯，但聞春莉和陳倩倩就不行了。她們兩個如果亂走，因為語言不通，出事的幾率會更大些。

所以我建議，倩倩和麗麗一組、春莉和連嬌一組，周甜呢是本地人，就和文憑和一組，然後跟着我方便了解些情況，然後及時向你們傳達。”

這是野外求生的技巧了。通常，團隊要比個人更有抵禦風險的能力，特別在這種陌生的地方。

本來唐順就是聞春莉、陳倩倩、王文憑三人的主管，自然沒有不從；連嬌本來是個有想法的人，但見他說的在理，當然同意；

章麗麗這個時候也放下高傲的心思了。平時她可是恃寵而驕，經常頂唐順的，現在真不是矜持的時候；

周甜雖說是本地人，卻估計也從來沒有經歷過這種事，本來就白皙的臉已經嚇得慘白，所以也連連點頭。

晚上六點的時候，整個海面都已經提前黑漆漆的一片，只有斗大的雨點還在不斷地落下，似乎更密集了。風也更大了，甲板上完全沒法站人，所有沒有固定的物體都已經被甩到海里了，包括一條上百斤重的大鐵錨。

在狂風的肆虐下，輪船像一葉小舟，在水中不斷翻滾，好幾次都險些沉沒。

要不要棄船？其實傑克船長也在天人交戰中。

不棄，說不定哪一個大浪打來，這一百多個人就會和船一道被埋在海里，連一點浪花都不會飄。到那個時候，只能等死，根本沒有逃出去的機會；

在1915年的路易斯安那海難中，船從進水到覆沒僅有18分鐘，到最後誰也沒能登上救生艇。

棄船，如同唐順所說，這麼大的風浪，一樣是個九死一生的事！

奇哉怪也，這條航線上原本如織的遊船，開了半天沒見着一條。

求救的信號倒是發出去了，但是沒有任何迴音，並且連港口的信息都收不到了。

他們就像被拋棄了一樣。

最可怕的是，他們都不知道現在走在哪裏、路在何方！

確切地說，他們迷路了----是船迷路了。

在繼續行駛半個小時后，陀螺羅經指示的方向忽南忽北、或西或東，完全沒有目標。並且他們一直沒有看到目的地的影子，搞不好他們一直在兜圈子！

但是他們又不敢停船，因為必須保持船首的偏浪航行，否則更容易沉。

可是這本來只是艘近海的小型遊船，不可能攜帶那麼多的燃油，現在已經用去大半了。看天氣這樣子一時半會沒有放晴的可能，如果方向錯誤燃油耗盡，到時候他們即使想回來都不可能！

這是個兩難的抉擇。

儘管駕駛室里能遮風擋雨，船上的幾個負責人都渾身冰冷。

他們既從來沒有見過這麼惡劣的天氣，也沒有經歷過這種可怕的場景。現在，兩者竟然合一了！

“我的意見是停船，在沒確定正確的航向前不要浪費寶貴的燃油了，不然一不小心開到外海，那才糟了！”

說話的是船上的大副，和傑克船長都是西班牙裔，他行船已經有二十年的經驗了，對海上的情況比陸地上還熟悉。

外海直接連通太平洋，真要到那裏，哪怕沒有風浪，這艘遊船也不是耍的。

“可是這麼大的風浪，船一旦停下來，那就是聽天由命！我們這艘船的設計抗風能力是六級，現在只怕十級都不止！”

這是水手長的想法。久在船上，雖說水平達不到大副的程度，但是對這艘船的了解更好些。

傑克船長還在考慮，畢竟無論如何都是許多客人的命，他這個船長在事後肯定是要被追責的，傾家蕩產都是輕的！

可是事態輪不到他多想了，忽如其來一陣強烈的大風，竟然把斗篷颳得幾乎要飛起來。然後一個大浪打過，遊船向左趔趄了一下，差點傾覆。

幾個人都緊緊抓住身邊的一切堅固的物體，才堪堪沒有被甩飛。

跟着又是幾個大浪襲來，不斷地把船頭埋在海水裏，然後又掙扎着昂起頭，甩掉全身的海水，再迎接下一撥浪潮的到來，每次都讓人擔心船頭會不會還能浮上來。

後面一陣鼓噪，原來船艙里已經灌進水了，嚇得靠窗的客人避讓不及。

於是唐順第一次和章麗麗來了個親密接觸，雖然他其實並沒有這個閑心。

幸虧她之前已經向唐順這邊圍過來，不然的話，海浪會重重地打在她身上。在她前一排的旅客就因為避讓不及，被這股浪打得摔倒在過道上。

“這艘船保不住了，棄船吧！”傑克船長面色慘白地說，船長守則和經驗讓他有了這種判斷。

沒有人再提出反對意見，因為任誰都看出來，船的沉沒就在旦夕之間。

“可是我們船上的救生設施…”水手長欲言又止。

作為一個發展中國家的一艘平常的遊船，其實就是簡單的運輸船，根本不可能按要求配置相應數量的救生設施，因為以往從來都沒有用到。

除了救生衣可以保證每人都有之外，這條船上共有三條救生筏，還有尾部有一艘救助艇。

每條救生筏按規定最多只能容納二十五個人，救助艇能容納十到十五人。

考慮到這次共上了一百零三個客人，再有船員共八人，有些不夠分配啊。

對此，傑克船長已經有了分配方案：

“每條筏儘可能地上人…”

知道這樣有危險，但是很默契地，沒有人提出意見。