第七章 艦長

話都說這份上了，在人家的地盤上，只能按照人家的要求走，再說了，這也是個好機會啊，普通人想學還沒機會呢。

說學就學，接下來的日子段凱按照瑞秋的指引及各部門虛擬船員的教授進行系統的學習。

既然是軍艦，那麼軍艦上的一切都得按照軍隊的要求來完成，尤其是炎龍國的軍隊，言行舉止都有着相應的要求準則。

軍艦上也有相應的一套準則，甚至連行走坐卧都有相應的規定。

比如說在艦上的時候，去艦艏要走右舷，去艦艉要走左舷；晚上行走時必須走內通道；通過舷梯時先上後下，讓路時要站在外舷一側；船上行走時不要奔跑，怕暈船的要隨身帶膠袋……

軍艦航行時的旗幟懸挂也有講究，比如軍艦在日間航行時，主桅杆上要掛海軍旗；拋錨或靠泊時，主桅杆的海軍旗要降下，而後在後甲板旗杆上升起海軍旗。

海上航行時還要懸挂最高首長的旗幟，軍艦相遇時還要鳴笛敬禮，甚至連敬禮的鳴笛聲都有要求，敬禮是鳴哨一長聲，禮畢是鳴哨兩短聲。

還有航行中最重要的一點，就是口令指令了，一定要短促、強硬、簡單還要行之有效。為了避免傳遞口令的失誤和回應操作動作的準確與否，被授令的駕駛員、水手必須嚴格執行回令制度。

比如艦長、駕駛員指揮水手操舵，他的口令必須讓水手即時理解和反應動作，以確保船舶航行安全，準確避讓各種態勢的船舶。

如艦長發出：“左舵十！”水手馬上條件反射出“左舵十”的動作，同時在口中馬上報出復誦：“左舵十！”，一旦操作按口令完成，水手也會非常自然地報告執行的效果：“十度左！”

另外艦艇駕駛員達到相同的目的可以發佈不同的口令來達到。但口令對應不同的效果。

如駕駛員為了調正航向從070°到080°。他可以發佈“航向080°。”的改變航向的口令。

操舵的水手可以按照駕駛員的指令，按照他的操舵習慣、當時環境的情況以及舵效，他可以用右滿舵來達到轉向到080°，亦可以用右舵二十、右舵十五、右舵十，甚至右舵五來滿足駕駛員的口令要求。

當然也可以在航向接近080°時反舵角來把航向穩定。

同樣調正航向從070°到080°。駕駛員可以發佈舵令來達到目的。

如駕駛員根據當時環境和情況發佈操舵令：“右舵十！”操舵的水手只能按駕駛員口令來執行，他不能違背駕駛員“右舵十！”舵令去操“右舵二十！”儘管他知道駕駛員最後目的是調整航向到080°。

像這樣的操舵口令只要駕駛員未聲張下一步的舵令，操舵水手就保持“右舵十”的狀態。哪怕船舶航向已經超過了080°，操舵水手還是不能回舵。

一般駕駛員在達到所要求的航向前，根據船舶操縱數據提前叫操舵水手回舵，如果旋轉態勢較快的話，為了控制過快旋轉可以接下去發出左滿舵、左舵十五等合適的口令來穩定和遏制旋轉態勢到既定航向上去。

……

結束了一天的學習，段凱才明白，這份“航海駕照”是真的取之不易的，沒有精湛的技能，縝密的心思，過硬的素質，他是拿不到手的。

接下來的日子，段凱只要一有時間就投入虛擬世界聯繫艦船駕駛技巧。現實世界一艘軍艦出海需要各種各樣的補給調整，而虛擬世界就沒有這樣的局限性了。

只要段凱需要，白澤號何以隨時隨地供他練習駕駛，相應的，他的駕駛經驗及航海經驗也在不斷地積累增加，關鍵還有瑞秋這樣的系統加持，他想不進步都難。

四個月的時間轉瞬即逝，段凱對這艘屬於自己的白澤號已經掌握的非常熟練了，他應經能夠熟練的駕駛白澤號完成瑞秋制定的各種小任務及測試了。

結束了一天的訓練學習，瑞秋通知他將要在明天進行駕照考核，只要段凱能夠順利通過所有考核項目，他就成為一名合格的艦長了。

而且最重要的是，段凱只有取得了航海駕照，白澤號的武器系統及火控系統才會解鎖，他才能進行下一階段的任務。

好傢夥，終於等到這一天了，深海巨艦，艦炮轟鳴，導彈呼嘯，哪個男兒不期待？

像往常一樣，在生產線巡視一圈，確認車間沒有問題后，段凱迫不及待的召喚瑞秋進入虛擬世界進行最終的考核。

考核第一項，離靠碼頭，也就相當於“靠邊停車”，就是段凱需要控制白澤號靠岸離岸，可以說這是一項最基本的技能，要求艦艇操縱指揮員熟練掌握本艦的操縱性能，熟練運用車、舵、纜以及風力水流的作用力，保證艦艇順利停靠碼頭。

考核第二三項，能見度不良航行及大風浪航行，這也是一項基本操作，遠洋航行最常見的氣象條件就是大風大浪及濃霧天氣，複雜的氣象條件對於軍艦的航行來說也是一項巨大的挑戰。

能見度不良的情況下，艦艇操縱指揮員如果不能及時發現或正確識來往船隻，會對艦艇的航行安全造成很大的影響。

在大風浪情況下航行，艦艇劇烈搖晃，嚴重影響艦艇的穩定性、浮水性和艦體強度，這兩項考核需要艦艇駕駛員合理利用雷達霧號等一切設備。及時調整航行狀態及航海速度，確保安全行駛。

接下來的考核項目一項比一項複雜困難，尤其最後一項特情險情處置的時候，瑞秋居然隨機設定海情及難題，艦艇損管、電舵失電、全艦失電等等危局險情貫穿起來，檢驗段凱獨立操縱艦艇的水平及臨機處置險情的能力。

甚至考核途中段凱剛走到舵機這，輪機那邊又出問題了，剛走到輪機那，螺旋槳又過熱保護了，一連串的問題不斷出現，段凱差點束手無策。

好在有瑞秋的耐心提示及幫助，段凱才算是有驚無險的“通過”了所有考核項目，艱難取得了艦長駕照。

艦長駕照也是虛擬的，段凱不能夠帶入現實世界，這讓他一陣腹誹，費了這麼大勁，居然不能在現實世界使用，簡直了。

不過也有好的一點，段凱駕駛艦船的經驗可是誰都不能剝奪的，這讓他有點小雀躍了，以後不打螺絲的話去那些航海公司應聘個船長也不錯。

但是軍艦艦長去駕駛民用船隻是不是有點大材小用了？