100、緣由

“那麼如果這換電站的技術真的能夠成功的話，電池型號繁雜的問題又該怎麼解決呢？”

“而且以後這換電站總不能僅僅只是服務於我們自己旗下的車型吧？我們花了那麼多投資，在全國範圍內鋪開這換電站，如果不能給其他企業的電動車提供服務的話，僅僅是給我們自己的車型提供換電服務，說真的，不知道要賣多少年的車才能回本。”

江衍秋仍舊是有些地方不太理解。

余行舟十分肯定地點了點頭：“我們既然要做這換電站，必然是要面相所有的電動汽車的。至於這電池型號不已，不方便換電的問題，其實也很好解決。”

“只要到時候制定一個統一的電池標準，將一輛車的電池分為幾節，大車需要更大的電池，多用幾節電池。譬如使用七節。小車呢，則可以使用少一點電池，譬如五節、四節，如此一來，到時候咱們的換電站，只需要以節為單位，儲備同樣規格的電池就可以了。”

江衍秋眼睛一亮，這個方法確實是十分可行的。

常言道，只要思想不滑坡，辦法總比困難多。果真不假，看來余行舟在提出這一構想的時候，早就已經想到了這一情況，並且提前做出了解決方案。

“可是其他車企，真的會使用咱們的換電站，並且按照這統一的標準來製備電池嗎？”鋰梨子電池也好，鈉離子電池也罷，其根本上還是一樣的。只要標準一致，到時候換電池的技術，其實都是可以的使用的。畢竟換個電池，就像更歡零件一樣，只要外形適配，就算內在不同，也不會影響到什麼。

“在超充技術真正實現之前，想要徹底普及新能源車，我認為這換電站無疑是最優解了。其實他們若是願意一起做換電站，我其實也很開心的。畢竟大家一起來做這個事情，相信很快就能在全國之內普及。但是呢，這個就需要國家牽頭，指定一個統一的標準，不然若是每一家都各自為戰，自家的換電站只能給自家的新能源車更換電池，那完全就是在浪費資源。”

“即使只有我們一家做換電站，等到形成一定規模的時候，消費者其實心裏都明白，有更好的換電站可以解決充電難題，他們為什麼要選擇不能換電的車子？那其它車企就要流失很多客戶了。所以無論怎麼樣，其實咱們最後都不一定會有很大損失。”

江衍秋點了點頭：“最後還有一個問題，我實在是不能理解。就是這個定價問題。其實呢，我覺得如果定價十二三萬，也是可以的，畢竟咱們的成本，想必其他新能源車企是要更便宜一些的。為什麼我們不像游隼miniev那樣，直接利用價格優勢搶佔國內市場呢？”

“咱們的續航雖然只有四百公里，但是若只是在市內開一開，上下班通勤，接孩子買菜，這是完全夠用的吧。”

余行舟笑着看着江衍秋道：“其實我之前也在這個問題上猶豫過。但是一旦咱們將巨隼定位在了十二三萬這一價位，你知道會引發一個什麼後果嗎？”

“什麼後果？”江衍秋下意識便是問道。

“咱們的車，可能會淪為網約車或者出租車等運營性質的車輛。畢竟價格更低，就算續航低一點，每天充一次肯定也夠用了。用來跑網約車，實在是比鋰離子電池的電動車的成本要便宜更多。”

江衍秋越發不能理解了：“網約車也是車呀。我們是賣車的，這車賣出去之後，買家具體拿他來做什麼，和我們也沒有太大的關係吧？”