第5章 慶藏公路

到了格爾木之後他們找到了一家小旅店休息了一夜，第二日一早他們便集合了。

接着，他們先去租車行租了一輛二手的五零紅光S，由漢青開車，一行人便出發了。

在路上時，老劉讓張健康介紹一下具體細則，張健康便欣然允諾。

“我們這次要考古的遺址位於昆崙山玉珠峰頂端的一個石窟。”

“根據我前幾次探索發現這個石窟是一座墓穴，而墓主是機械復蘇時期機械偽神的僕從，是一名大機械師。”

“而已知的機關有兩個，一個是“太極圖”，一個是“鋼琴曲”。”

“‘太極圖’是通過使用‘兩儀眼’控制冷熱調節來解開鎖。”

“‘鋼琴曲’是需要用六千個雜亂分佈巨型琴鍵彈出墓主最喜歡的鋼琴曲。”

“卧槽”漢青驚呼“這tm也太變態了吧”

眾人深以為然。

張健康再次開口“不要大驚小怪，我發現這些內容在墓主自傳上有。”

“進去之後跟我走。”

“實在不行，我還帶了硝化甘油。”

眾人這才鬆口氣。

他們行駛在慶藏公路上，筆直的開向了昆崙山。

慶藏公路東起慶海省熙寧市，西止藏族薩拉市。

於1950年動工、1954年通車，世界上海拔最高、線路最長的柏油公路，也是通往藏族裏程較短、路況最好且最安全的公路。

沿途景觀比較大氣磅礴且豐富。

可看到草原、鹽湖、戈壁、高山、荒漠等景觀。

一年四季通車，是5條進藏路線中最繁忙的公路。

司機長時間開車易疲勞，因此交通事故也多。

沿途不時會看到翻在路基下的貨車，所以走慶藏線要特別小心。

慶藏公路全長1937千米，為國家二級公路幹線，路基寬10米，坡度小於7%，最小半徑125米，最大行車速度60千米/小時。

全線平均海拔在4000米以上，雖然線路的海拔高，但登上昆崙山后高原面系古老的湖盆地貌類型，起伏平緩。

共涵洞474座，橋樑60多座，總長1347千米。

初期修建、改建公路和設備購置總投資4050億元，每千米平均造價2.52億元。

容易高原反應路段從昆崙山口到五道梁約109公里，五道梁處在昆崙山與唐古拉山間的風口，平均海拔4700米以上，四季皆冬，極易發生高原反應，素有“到了五道梁，哭爹又叫娘“之說。

一車人望着遠山上的景色也算得上是其樂融融，唯獨龍亮臉色陰沉。

穆陽有些困惑，在他的眼中看見了深深的恐懼。

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