第兩百七十四章 走自己的路
“秦工，從環保的角度來說，渦輪增壓發動機是不是最好的選擇？”皮耶希問道。
“沒錯，渦輪增壓發動機一定會是趨勢，我們和通用公司的技術研發中心，就打算搞先進的渦輪增壓發動機。”秦少遊說道。
這些話說出來，也有噁心德國人的意思，反正德國人是絕對不會和己方一起搞發動機的研發的，德國人想要把所有的技術都掌握在手裏，不想和別人分享，所以，秦少游也可以大大方方地說出來，刺激一下德國人。
其實，雖然對方在提問，但是實際上，對方也早就開始佈局了。
奧迪也是屬於大眾的，所以，說起渦輪增壓發動機來，大眾用的歷史可一點都不晚，在1975年，奧迪就有了第一台的渦輪增壓發動機，而在95年，也就是兩年之後，大眾的1.8升五氣門的渦輪增壓發動機，就要打造出來了。
按照這個時間來看，現在大眾手頭的渦輪增壓發動機，正在測試之中。
說起大眾的這種發動機，很多人都會嗤之以鼻，什麼燒機油，什麼積碳，什麼渦輪增壓器愛壞等等，把這種發動機貶得一文不值，實際上，渦輪增壓技術根本就不是什麼新技術，在二戰時期，這種技術就已經廣泛使用了。
二戰時期的飛機，用的還是活塞發動機，為了能夠飛上高空，就必須要有增壓器，因為高空空氣稀薄，只有增壓器鼓進去足夠多的空氣，才能夠讓發動機獲得充沛的動力。
甚至為了能夠上到萬米高空，還得用兩級增壓器，只不過，那個時候的增壓器有兩種：機械增壓和渦輪增壓。
機械增壓就是在發動機的曲軸上，通過皮帶帶動增壓器，這個最直接，增壓效果好，但是，它要消耗發動機的動力，而渦輪增壓器用的是發動機排放的廢氣，雖然有遲滯，但是它不會消耗發動機的動力。
汽車發動機也是這樣，有機械增壓器，也有渦輪增壓器，但是隨着技術的不斷發展，環保等要求的苛刻，機械增壓最終消失，幾乎都是清一色的渦輪增壓了。
大眾在這個方面的佈局是相當早的了，當然了，比不過秦少游。
大眾僅僅是搞了1.8t，而秦少游呢？已經搞了一個系列了！
“我們計劃用1.5升和2升作為基礎排量，有自然吸氣和渦輪增壓兩種形式，這樣就可以做出四款發動機來，滿足我們的需求。”這些基礎數據，早就被傳開了，所以，秦少游也不在乎會不會被人家給知道，他說得大大方方。
大眾想要跟進，可沒有那麼容易，因為大眾已經搞出來了1.8t的發動機，等到他們打算搞2.0t的時候，已經是新世紀的事情了，最終用2.0t一統江湖。
“畢竟，我們鳳凰車得擁有全新的發動機，省得被人在背後說閑話。”
秦少游這句話，殺傷力太大了，在場的人都有些面露難看之色。
現在的1.6t發動機是怎麼來的，大傢伙都是心知肚明，但是呢，還不能說，眼前的這個傢伙大言不慚，太讓人生氣了！
雖然生氣，但是他們也沒有別的辦法，還得讓秦少遊說下去，畢竟，秦少游是客人，而且，皮耶希對這個客人還很看重。
“在發動機方面，貴方也在搞模塊化和平台化嗎？”皮耶希問道，他對這點很看重。
秦少游點點頭：“是的，這是一種必然，通過這種方式，我們可以大大地節省研發成本，到以後生產的時候，也可以大大降低零部件的種類，對我們來說，這很重要。”
眾人點頭。
“如果把單缸排量選擇在0.5升左右，那這兩種發動機，能不能統一起來，進一步減少零件數量？”就在這時，一名技術人員問道。
既然秦少游選擇了1.5升和2升這些基礎排量，那當然就很容易讓人聯想到了，3缸1.5，四缸2.0，這樣就能進一步降低零件數量了，這些發動機的零件彼此之間都能互換，對車企來說，是相當有好處的。
車企採購的零部件越少，成本就越低。
但是，對用戶呢？
秦少游看着那名技術人員，說道：“這的確是一種思路，不過，三缸發動機的震動太大，需要花費很多精力去研究，所以我們暫時沒打算這麼做。貴方如果有技術實力，倒是可以試試。”
反正又不是秦少游提出來的，對方想要去趟三缸的渾水，當然可以去試試了。
第一個吃螃蟹的是寶馬，寶馬就是這種思路，三缸四缸一個基礎排量，大大地降低了車企採購零部件的數量，節省了開支。
但是，節省出來的又不會給消費者實惠，只是讓他們自己多賺錢而已，另外兩個奔馳和奧迪，都沒有被帶壞。
哪怕奔馳用了1.3t的小排量發動機，照樣也是個四缸的。（看是不是噴子，就看他是不是噴1.3t是三缸發動機就行了，反正只要噴舒服了就行，哪裏管什麼事實。）
寶馬可以這樣干，還沒有影響了銷量，是因為寶馬有品牌號召力，其他車企跟着這麼玩，那鐵定死翹翹。
寶馬也夠冤的，在相當長一段時間裏，寶馬3的低配，用的都是1.5t三缸，後來寶馬覺得臉面上掛不住，所以，到了改款的時候，升級了一下，全部都變成2.0t四缸發動機了，只不過為了區分，低配車被調教到了156馬力。
結果，這下被噴得更慘了，人家一個不帶渦輪的2.0發動機，都能輸出這種動力，你這帶了渦輪，還這點動力，這太寒磣了吧？於是，渦輪減壓的罵名就出來了。
實際上，就算是渦輪減壓，那也比1.5t的三缸來當低配強吧？但是噴子哪裏管這些，只要噴得爽就行了，這樣可以顯示自己多懂車。其實各個車廠的低配車，一般都是放出來拉低售價的，不怎麼生產。嫌低配是渦輪減壓，上中配就行了，184馬力的動力，還能說啥？不行就高配，兩百多馬力的動力，絕對嗖嗖的。
反正噴子只是過嘴癮，也沒有錢買車，嘭高興就行了，根本就不看這些。
在現在這個時代，三缸發動機還是不少的，比如說夏利1.0，用的就是三缸發動機，但是，夏利畢竟是低端車，用三缸發動機沒有人噴，如果大眾甚至奧迪也上一個三缸發動機，那場面，絕對很有趣啊！
後世那些研究三缸的車企，和這個理由還有所不同，他們不是為了三缸四缸節省零部件，他們的產品線上，清一色的三缸，這是因為在相同的排量下，三缸發動機的摩擦阻力更小，所以容易達到更理想的油耗指標，純粹是被油耗給逼的。
皮耶希點點頭：“這是一個不錯的思路，發動機也搞模塊化生產來降低成本，但是，一款發動機的研發，動輒數年的時間，這個技術路線，我們必須要穩重。”
皮耶希也不是盲目聽從的那種人，他有自己的主見，在現在這種情況下，皮耶希是不可能立刻就拍板的，前面秦少遊說的那些，正好符合皮耶希的心意，現在這個，關係到大眾汽車公司的生死存亡，不能隨便亂改。
“聽說，秦工還得到了通用公司的一輛衝擊力電動車？”皮耶希轉移了話題。
看來這些傢伙對自己的了解挺深的嘛！
“是的，我原計劃把那輛車開幾千公里，但是後來我放棄了。”
“為什麼？”
“中途反覆充電，消耗了我所有的耐心，所以，我在開了幾天之後，最終決定找了一輛拖車，把它從首都拖回了s市，然後決定，除了在市區裏面跑跑之外，再也不會開着它跑長途。”
看着秦少游那種表情，在場的人都笑了起來，除了卡爾。
卡爾的表情依舊很平靜，他看向眾人，說道：“各位，你們想想，我們開車平時的用途是什麼？”
德國已經是一個高度發達的國家了，很多人都有車，但是絕對不是為了跑長途的，他們就是為了市區通行，而如果要在市區裏面通行的話，這種電動車，貌似就很合適了。
眾人冷靜下來。
“秦工，在未來，電動車會不會代替掉我們的燃油車？畢竟，它沒有尾氣排放，不會引來那些環保主義者的目光。”皮耶希問道。
他的話剛剛說完，一名工程師就搶先回答了：“當然不可能，那種東西又貴又不好用，怎麼可能取代我們的燃油車，那些東西，只可能是有錢人的玩具而已！”
“沒錯，就是這樣！”更多的人回應起來。
秦少游心中清楚，這就是差距。
想要讓一個傳統車企轉變，是相當困難的，因為這種傳統車企里，已經有了自己的企業文化，企業信仰，已經有了一種潛在的力量，如果想要改變，就會觸動很多人的利益。
比如說，如果要搞電動車的話，那現在這裏研究了半輩子內燃機和變速箱的人，豈不是都會沒飯吃？從他們自己的角度考慮，絕對會仇視電動車的。
所以，真正把電動車搞起來的，不會是這些傳統車企，只有創建一個新的企業，才能打破這種局面，等到這些新的企業發展起來，傳統車企迫於壓力，才不得不變通。到了那個時候，他們已經落後了。
大眾公司就是這樣，在傳統領域裏，它是一個強者，靠着國內市場，它躺着賺錢就行了，隔幾年拉個皮，發動機都不用換，所以，它是不會花費巨資去搞電動車的。
結果，當電動化來到之後，大眾公司一下子就無所適從了，匆匆推出的電動車，根本就不受歡迎。
當時代拋棄某些人，某些企業的時候，從來都是無情的。
“未來是什麼樣子的，誰都不知道。”秦少遊說道：“美國人在搞電動車，我聽說，島國人在搞氫能源。不知道大眾公司打算搞什麼？”
“我們就走自己的路！”
這句話本來是秦少游問皮耶希的，但是已經有人給回答了。
不管是什麼電動車，還是什麼氫能源，都沒有他們這些人的活路。
氫能源雖然也是一種燃料，但是，這種燃料不會塞進發動機裏面燃燒，它需要進入到燃料電池裏，變成電力，然後提供給車子，也算是一種電動車，只不過不是直接背電池，而是背着氫氣罐而已。
“秦工，您說得對，未來是什麼樣子的，沒有人知道啊，畢竟，科技發展得太快了。”皮耶希說道：“我們都把握不住未來，只能抓緊現在。”
以後的事情，誰在乎呢？先搞好現在的事情再說，現在他們就是要研究渦輪增壓發動機。
反正，人類是不可能完全離開化石能源的，在很長的時間裏都不會，他沒有必要為以後的事情擔心。
“秦工，非常感謝，您的一些言論，很有遠見，讓我們獲益很深。”皮耶希說道：“不知道您還有什麼建議沒有？”
還有什麼建議？
秦少游笑了笑：“皮耶希先生，您太看重我了，我說的這些話，都是隨口閑聊而已，不一定是正確的，不過，我知道，寶馬有zf，奔馳有自己的at變速箱，奧迪在自動變速箱方面，是個欠缺，估計貴方也已經有想法來彌補自己的短板吧？”
皮耶希的臉色嚴肅起來。
秦少遊說的這個，的確是個大問題。
他們的發動機能自產，但是自動變速箱這裏，卻是一個大問題。
“我們有自己設計的cvt變速箱，平順性很好，我們奧迪的自動變速箱，一點也不比其他車企的差。”一名工程師說道。
秦少游只是在指點他們，但是他們當然是不服氣的了。
秦少游點點頭：“是啊，你們的cvt變速箱不錯，但是，這種變速箱都是搭配自吸發動機的，以後會進入渦輪增壓發動機的時代，發動機的爆發力會很強，cvt變速箱靠鋼帶傳輸動力，恐怕不能滿足需要啊！”
在場的都是內行，當然聽懂了秦少游話語裏面的意思，個個都嚴肅起來了。