第三十四章 新年七件事（五）

給每個連隊分發了指南針和地圖，並配給必要的給養，這一次大型的探索行動就此展開。

連隊出發后，顧二就開始着手新年的第六件大事。

對於獅子山的那個煤礦，顧二早就受不了了，因為那是高硫煤，污染太重。顧二心中的第六件大事就是想找一個好點的煤礦。

雖然顧二知道離這裏大約只有3000多裏海路的地方，安南國北部灣有一個著名的鴻基露天煤礦，但是顧二覺得目前對煤礦的需求量並不很大，用不着捨近求遠。

顧二在學習空間反覆研究了台灣島煤炭資源分佈圖，發現台北盆地就有煤，在盆地邊緣南部的大湳山就有一條煤礦帶，唯一美中不足的是，這些煤礦都不是露天礦，得挖坑道採掘。

送走探索隊伍，顧二就在自己20個徒弟中挑了三人跟着自己，帶了30多個工人到大湳山區去勘探煤礦。

大湳山上沒有道路，全靠披荊斬棘的前進。

勘探工作進行得非常艱難，在有資源分佈地圖參照的情況下，仍是花了一個多月，打了幾十個探孔，才在大湳山的一個山溝中確定了一個煤礦開口的位置。

從修路的勞力中調來300工人，先是打豎井。打了三口豎井，兩口失敗。一口挖了大約90多米深，挖到了煤礦帶，下一步就可以進行坑道作業挖煤了。

坑道作業可不是簡單的事，顧二調來木工隊的工人就近伐木，製作坑道支撐材料；調來工匠用柳條、鹿皮、布條製作安全帽；親自設計並教會匠人們製作以菜油作燃料的安全礦燈；耗費精力培訓作業工人，防水，防瓦斯，防塌方。

萬事具備后才派工人下井橫向作業，修坑道，採掘煤炭。為了打消工人們的恐懼情緒，顧二帶三個徒弟下了幾回井，一方面進行作業方面的示範，一方面給礦井工人鼓鼓氣，壯壯膽。

試驗性地采了幾天煤之後，工人們漸漸的習慣了下井作業。

十幾天之後，大湳山1號坑正式產煤了。煤的質量不錯，既可以做動力煤，又可以煉焦炭。

整個煤礦安排了300工人，為激勵工人們的勇氣，後勤和地面作業特意安排了一些年輕漂亮的女工。

當煤礦正式運行時，具備了日產100噸的產能。為了穩住煤礦工人的人心，顧二特別要求煤礦工人的食堂要經常有肉吃，並高標準的建好生活區。

早在打豎井的時候，顧二同時就調來工程隊和建築隊，建煤礦工作區和生活區，修大湳山煤礦通向山腳下淡水河的道路，並在淡水河邊修建一個碼頭。

當煤礦正式運行時，煤礦的生活區和輔助工程也已全部完工。

顧二將自己的三個徒弟安排在煤礦，一個當礦長，一個做總工程師，一個做總調度員。

工人們看到顧二將自己非常看重的三個徒弟全部留在了礦上，感覺到了顧二對煤礦的重視，在士氣上也受到了一些鼓舞。

雖然煤礦已經順利運行，但還有很多後續工作要安排。

目前道路和碼頭都修好了，但如何運輸還是一個問題。

用神船1、2、3號來運輸這裏的煤，那就太奢侈了。這三艘大船將來主要就是用於戰鬥，平時沒有必要就不開動，盡量節省柴油消耗。

為解決運輸的問題，顧二決定造船。

建一個造船廠，這就是顧二新年忙的第七件大事。

顧二規劃的造船廠是用船塢造船。計劃在關渡基地碼頭邊建一個船塢，用大屯山上砍下來的衫木做造船材料，造一些機帆船。

建船塢聽起來高大上，其實並不難，只要解決挖一個大坑和安裝配套吊裝設備就行了。

雖說不難，但除了顧二自己，並沒有人懂這些事。

勤勞的顧二，苦命的顧二，只得親自帶着工人和徒弟們來建造船廠。

顧二調來200名工人，在船塢地點挖一個兩米深、八米寬、二十四米長的大坑。

這個大坑需要挖約400個土方，200工人挖了兩天才完成。

然後又花了兩天在底部和四面牆壁鋪上紅磚，抹上水泥，船塢的操作場地就建好了。

接下來安裝吊裝設備。用粗大木料在坑邊豎起兩排五米多高的木樁，在木樁上縱橫交叉架上結實的木樑，在木樑上掛上一些滑輪，在滑輪上裝好繩子和掛鈎，船塢上方的提吊裝置便設置好了。

將來建船的時候就在這個坑裏建，這些滑輪就用來傳送和提吊木料，這樣會大大節省人力，加快建船速度。

顧二得意的指着這些吊裝設備，對自己的三個徒弟說，這些就叫做天車，只不過這些是木做的，將來我們還可以用鋼做天車，可以吊更重的物品。

造船廠建好之後，計劃建的第1艘船的是載重100噸的機帆船，寬6米，長18米，吃水深一米，配有風帆和30馬力柴油機。這個船吃水淺，載重量也不少，正適合在淡水河上搞運輸。

因為是建造第1艘船，顧二親自指導。

顧二從自已的學徒中選了兩人，調來木匠10人、工人20人，以這32人作為造船廠的主要力量。

對這些人進行培訓，讓他們能看懂造船圖紙，學會造船工藝流程。

對木匠來說，造船和造木桶差不多，都是將木板拼裝起來。只是木桶很小，木板很輕，拼裝起來簡單容易；而木船很大，木板很厚很重，拼裝起來難度大很多。

因為有了烘乾窯，關渡基地已存了很多木料，將木料用台鋸加工成木板和木樑，再用手鋸、刨子、鑿子、木工鑽等工具將木板和木樑加工成拼裝件，最後在船塢中將船拼裝好。

在整個造船的過程中，最難的就是拼裝這道工序。因為每個拼裝件都很大很重，每裝上一個拼裝件，其難度就猶如造房子的時候上大梁，需要十幾個人一起用力，非常費時費力。顧二設計的船塢有滑輪等提吊工具，讓拼裝這道工序變得很簡單，因而大大提高了造船速度，30多名工人花了僅僅一個月的時間就造好了第一艘機帆船。

從神船2號和神船3號上調了兩名學徒，配給8名船工，這艘機帆船就在大湳山碼頭和官渡之間跑起運輸來。I