第24章 無線電失聯

鷺島區域管制室，管制員有些無聊地關注着自己所負責的空域，在他的雷達監控屏幕上只有區區四架飛機，工作壓力很小。等送走了這四架飛機，之後的時間裏，這片空域將更加冷清，到時候再等一個多小時，差不多就到了換班的時間了。

區域管制員打了個哈欠，扭了下脖子，盯了小半天的雷達監控屏幕了，眼睛已經感覺有些酸澀了。忽地，在空域中的榕城5421航班的監控信息產生了報警，區域管制員點開警報信息一看，呈現出一個標紅的高度信息。

“嗯？”區域管制員愣了一下，下意識地揉揉眼睛，再是盯着看了一眼，確認榕城5421航班的確出現了高度偏差，立時皺眉，拿過話筒，對着說道：“榕城5421，請保持高度8900米！”

可是，在呼叫發出去之後，根本就沒有一點兒回應。不過此時區域管制員倒還沒有特別注意通訊的問題，無線電通話有時候就會出現類似的干擾問題，機組沒有聽到自己的話也是正常。相比於機組沒有應答，管制員更加關心蓉城航空的飛機為什麼會出現異常上升高度的情況。

鷺島管制員目光始終盯着榕城5421的雷達信號，心中計算着會不會出現交通衝突的風險，同時依舊在呼叫着：“榕城5421，鷺島管制叫！”

等了片刻，頻率里還是沒有任何回應。這下管制員開始意識到彷彿是出了什麼問題了，他嘗試換了一個呼叫對象：“星游9322，聽我信號幾個？”

星游9322航班的飛機跟榕城5421航班的飛機距離比較近，如果星游9322航班的機組能聽見自己的通話，講道理榕城5421航班的機組也應該聽得見才對。

“聽你五個！”星游航空的機組很快就給予了回復。信號五個這已經是最清晰的信號了，這說明他的無線電信號是沒有問題的才對，可為什麼榕城航空的機組就是沒有回應呢？

“發射機問題嗎？”管制員此時有些摸不清狀況所在，只能一個一個地嘗試。於是，他換了一個發射機，重複對榕城5421航班進行呼叫：“榕城5421，鷺島管制叫。”

稍等之後，無線電里依舊沒有任何回話。管制員眉頭皺起，他可以確定榕城5421並沒有擺出無線電失效的緊急代碼，不過這樣才更讓他感覺憂心。

“星游9322，你幫我呼叫一下榕城5421！”有些束手無策的管制員只能讓離榕城航班飛機比較近的星游航空飛機幫忙轉達信息。

“好的！”星游航空的機組倒是熱心，立刻就接了下來，旋即就能聽頻率里聽到星游航空機組的聲音：“榕城5421，鷺島管制在叫你。”

星游航空幫忙呼叫之後依舊沒有應答，星游的機組又嘗試呼叫了一次，還是無果。

“鷺島管制，榕城那邊沒有應答。”星游航空的機組無奈道。

“我知道！”鷺島管制員一直在監聽頻率，剛才只能聽到星游航空的機組在說話，榕城航空那邊自始至終都沒有出聲：“該死，人呢！”

嘗試了這麼多辦法，榕城航空那邊還沒有一點兒反應，這已經是明顯的不正常了。不過，鷺島管制員還心存一些幻想，之前就有過機組聊天聊得太歡或者兩個人都睡着的情況，雖然這種情況非常非常的少見。

若是聊天聊得太歡，喊了這麼多次，總該是有些反應了。畢竟頻率又不繁忙，他對榕城航空機組的呼叫並不會被別的通話覆蓋掉。

而現在雖然是晚上，但是才晚上八點。要是已經夜裏十二點了，機組犯困，腦子遲鈍，管制員還能理解。這才晚上八點，明顯不是休息的時候，這時候都能機組全部睡著了，着實有些離譜了。

不過，還有一種可能性，那就是榕城的那架飛機的通訊接收天線出現問題了。任何無線電通訊信號都無法被接收，而機組自然也就聽不到他的呼叫了。同時，飛機接收天線出問題，一時半會兒機組還意識不到，還以為就是頻率里比較冷清而已。

不過，如果長時間聽不到頻率里的任何通話，稍微有些經驗的機組應該也會意識到出了問題的。到時候，機組會嘗試使用別的通訊手段進行聯繫的。

只是，現在的情況有些不同。他不僅聯繫不上榕城5421航班的機組，同時榕城航空的飛機還出現了異常上升的問題，這兩個情況交織在一起，使得管制員心裏生出一些不妙的念頭。

好在榕城航空的飛機附近只有星游航空一架飛機，而星游航空的飛機是在高度9500米，榕城航空飛機的違規上升暫時還不會產生交通衝突的風險。可是，如果這種異常上升高度的行為繼續維持，他就必須通知星游航空的飛機進行躲避了，以維持一個相對安全的間隔。

管制員在猶豫要不要報告值班主任，正待他舉棋不定之時，原本只是處於異常上升的榕城航空飛機突然調轉了航向，開始往左偏離預定的航線。

這下管制員再也坐不住了！原本星游航空的飛機和榕城航空的飛機是分列在兩條航線上，即便榕城航空的飛機異常上升，也就是有衝突的風險而已，實際上應該是不會撞上的。但是現在，榕城航空的飛機左轉偏離航線，正好朝着星游航空飛機的方向過去了。這下，空中相撞就不是理論上存在的情況了，而是實實在在會發生的。

“該死！”鷺島區域管制員罵了一聲，急忙指示星游航空的飛機：“星游9322，立即左轉，航向010！”

在星游航空機組復誦的同時，管制員直接轉入國際應急頻率：“榕城5421，鷺島管制121.5叫！”

國際應急頻率是每架民航飛機在空中任何時候都要監聽的頻率，平時是不會使用的，只有到了這個緊要關頭，管制員已經沒轍了，只能在國際應急頻率里呼叫了。

可是，即便是在這個頻率里，榕城5421航班依舊沒有任何回應。同時，在雷達監控屏幕上，原本處於異常上升的飛機竟然停止了上升。管制員眼皮一跳，在下一秒，榕城5421又詭異地轉入了下降模式，而且下降率越來越大。

管制員心頭狂跳，這時候他還意識不到問題，那就是真的反應遲鈍了。他摘下耳機，直接站立起來，朝着管制室的值班席喊道：“主任，這邊好像出事了！”