第31章 超級文明

這個時代的主要船舶就是樓船；如果是明清、哪怕是唐宋時代的船舶，徐陽也很願意虛心學習一下；至於樓船這種玩意兒，徐陽毫無了解和學習的興趣，直接就閉門造車自己玩兒了，跟這個時代的造船匠有什麼好學的？船身的力學結構模型他們懂么？船身線型他們了解么？風帆的受力分析他們會么？

徐陽設計的是一種不含船首桅長24米、寬4.2米，長寬比接近1:6，載重120噸，適宜於內河和近海的雙桅帆船。機械狗抖擻精神，學習這個時代的高人雅士，先哈了一通酒，醉的連北都不知道在哪了，爬起來做了簡化版的有限元分析計算，結合流體力學的知識，確定了基本參數，然後擺出圖板，開始尺規作圖，一揮而就，不易一字——你就當真的聽。受力圖、三向整體圖、部件圖、零件圖，隨後是加工工藝、裝配工藝。

雖然船舶設計屬於大型結構設計，但是和現代的機械相比，沒有動力部分、沒有電力、沒有高溫部件、更沒有高速運動部件，船體材料統統都是一樣的木材，在徐陽眼裏簡直再簡單不過了；連加工精密度都不過是毫米級，簡直連公差都不用，這有什麼難度？

設計過程盡量做到尺寸標準化、零件通用化，生產工人根本不用考慮是幹什麼用的，悶頭一股勁的做就行了，只要質量合格就可以；一樣的尺寸，並且除了龍骨和桅杆，都不是大部件，造船的時候按照編號跟農村砌牆一樣悶頭往框架上面釘就可以，各個工藝都做到了最簡單。

徐陽沒採用古代造船業為之自豪的水密艙設計，他認為這種設計純屬雞肋。一艘船都到了依靠水密艙來維持浮力的份兒上了，這船還有救嗎？如果是為了救人，那船上放幾條救生艇不就得了？非要在一艘隨時可能沉沒產生把人吸進去的漩渦的破船上獃著？所以這個設計不是為了救人的，是為了保貨的！

可是在一艘半沉沒的船上搶救貨物，姑且不說水手們要承受多大的風險和心理壓力，這種狀態下能救出多少貨物來？無非是自我安慰罷了。僅僅為了一個心理上的安慰，就要在結構上付出額外的代價，徐陽認為還不如把這個力氣放在加厚加固船殼板上呢；我國船傳統上大多是薄殼脆皮，卻要弄個莫名其妙的水密艙，這思路徐陽無法接受。

徐陽設計的標準船殼板都是厚度10厘米的樟木——這木頭徐家莊附近有的是，雙層交錯粘接然後用鐵釘釘住；前部收窄過渡部分使用厚度5厘米的樟木，四層交錯粘接；內外再各釘上一層5毫米厚的薄板，最後刷上船漆。加上鉛層、膠和漆，整個船殼接近23厘米厚，底板三層粘接厚達35厘米；主龍骨選用筆直大木，用密集結實的框架連接固定懸空在船底板上面；底板框架處亦使用了多道較細的大木作為次龍骨，船身側面同樣有側龍骨。船首為尖首，船尾平尾。

雖然已經確定了是用於內河和近海，但是船體厚度和粗大的多重龍骨，以及雙桅結構，說明了這是一艘實驗船，更別說還有傳統船舶上面沒有的船首桅。船首桅的出現，就意味着這艘船的前桅使用的是軟式三角縱帆。

徐陽獨出心裁，在前桅下部設立了一道固定式橫桁，三角帆的下端支索可以利用滑輪很方便的在前桅或者橫桁左右端分別固定，根據船隻航向和風向進行調整，就等於改變了三角帆的角度，把原來固定的軟帆變成了可動的，以便最大程度的利用風向。如果風向多變，那就乾脆老老實實把下支索固定在桅杆上即可。

如果使用過程中發現三角帆不適用，那麼撤掉三角帆，換成中式硬帆也是容易得很。

後桅也就是主桅，徐陽不打算玩花樣了，老老實實採用了最傳統的帶撐條的平衡式硬帆。至於西式的橫帆，那是堅決不用的，徹底無愛。硬帆的帆面用了席子，這可是徐家莊唯一的傳統優勢項目呢，不發揮可不行；三角帆用的是用繩網加固的麻布，以後可以換更好的布。三角帆不能用席子，不然沒法在風力作用下變形，還算什麼軟帆？

這艘船最大的缺點就是工藝複雜造價昂貴了，不過在標準化規範作業的前提下，工藝複雜也就不成其為問題；工人只要熟練了，嚴格按照規範施工，建造起來其實可以相當快速，因為需要有經驗的老船匠在施工現場臨時進行調整的地方應該會很少；同時，這艘昂貴的船在船蛆肆虐的大背景下面，它的昂貴也就不成其為問題了。設計完成，徐陽就讓木工們先照樣子做了一條船模出來。

在進行造船準備的同時，徐陽把高盛派了出去，讓他帶着4名家丁到江北去轉一轉，摸一摸糧食市場和其他的商品現在的行情。高盛負責錢糧的小夥伴現在就有在江北的廣陵工作的，對今後的糧食貿易可能發揮作用。隨行的還有徐璋，這算是徐家搞商業的人員裏面資格最老的，也是給高盛這個新人把把關。

家丁們除了負責警戒放哨的人員，身體條件允許的總共16人全部從生產現場抽調回來了，在二虎的指揮下進行軍事訓練。這個時代的貿易必須伴隨着足夠的武力，不然就等於給人送菜呢！

如果需要，徐陽不介意向顧家求援；不管初衷如何，起碼現在的顧家是徐陽的丈人家，也給了徐陽足夠的支持，表達出了足夠的善意；不過求援也盡量是要在對雙方有利的前提下，單純的做伸手黨這個徐陽做不出來；糧食貿易如果確實有利可圖，徐陽考慮把顧家也拉進來，江東四大家族之一的虎皮還是很有用的！

徐陽一家不可能吃盡所有好處，找幾個盟友還是很有必要的！反正最核心的造船技術在自己手裏，也不必擔心別人搶了自己的生意。內河糧食貿易只是起步，外面的世界，很大很大！

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