第一八三章 擺平

斯的反擊，讓韓俊外幹個十分尷尬的境為椒凹工公的強硬，談判一度陷入了僵局。

但是。韓國政府對此卻並沒有表示出任何態度。在他們看來，工會不管怎麼強硬，也是為了工人的利益，他們才不會幹涉。索性睜一隻眼閉一隻眼，把所有的壓力都讓海龍汽車自己來承擔。

不過，一籌莫展的韓俊在接到了麥克代森的電話之後，忽然現，實際上工會這個看似令人惱火兒的麻煩，也並不是不能在短時間內擺平！

“嘿！老闆，我們在密歇根的這個工廠，可是整車工廠，規模可不是一般的小廠能比的，在濱海的海龍雷諾，不也是一樣的嘛？這兩個。工廠，都還沒有正式投產，缺少熟練的工人，也是我們所頭疼的事情。那麼多的韓國技工，您就那麼炒了，是不是有點兒可惜？至於工錢。只要他們到了地方，怎麼說。還不都是您說了算？”

麥克代森的這番話，讓韓俊突然有了一種茅塞頓開的感覺。一開始。他就受到了外界的影響，壓根兒就沒往這方面想。此時想來，司不就是這麼回事兒嗎？

同時開工兩個工廠，又參與了如此巨額資金的收購案，對於海龍汽車。的確有不小的經濟壓力。但同樣的，從一個側面。也給了海龍汽車一個機會。

比如人員。

濱海的海龍雷諾，和美國的工廠。規模都是不但都是在建設層面進行到了尾聲。至於人員。兩家工廠都還沒有開始招募。

如果要在當地招募，中國工廠到還好說，美國工廠就比較麻煩了，在美國，想要找到多一些的合格的汽車工人，難度不即便是鄰底特律這座汽車城也是一樣。美國經濟的衰退。導致了汽車工業的衰退。進而讓年輕人都不太喜歡去當汽車工人。

這樣一來，美國的汽車工人漸漸呈現出了“老齡化”本來這個問題讓麥克代森也十分的糾結，一直，他都打着讓韓俊從中國國內給他輸出的技術工人的譜呢。

可是，沒有想到韓俊真的收購了大宇，那麼，大宇汽車眾多的工廠里，那為數眾多的汽車工人，可不就及着麥克代森挑挑揀揀？

至於中國工廠，對人員的消化吸收能力就更強了。

如此一來，大宇汽車原有的那些工人，不見得會成為海龍的負擔，相反，他們的存在，大大緩解了海龍汽車隊成熟技術工人的需求。

因為海龍的崛起，在國內對成熟技工的需求相當的大，國內的幾家汽車汽車，哪個不是對熟練工人你爭我搶？要培養一個熟練的技術工人。所需要的費用都是相當大的。

這個時候的工人，基本上已經脫離了手工階段，可是必要的手藝。先進設備的操控，都是必須要掌握的技術。如果不經過長時間的培，很難成為一個。工廠所需要的工人。

同時，培養工人的過程，所需要耗費的物力財力，也是相當大的。大宇有眾多的工廠，熟練工人的數量。自然也不在話下。

此次。經過麥克代森這樣一提醒，韓俊突然覺得，一開始被自己看成負擔的那些“富餘。工人，也不是那麼的“面目可增”了。

美國的工會，遠比韓國的更加難以對付，那麼多的美國技術工人韓俊都能搞定美國工會，把他們從底特律拉到濱海來，那麼把弗國工人弄出去也更加不在話下了。

做出了決定，弗俊立刻開始行動，遙控指揮遠在韓國正跟韓國政府進行談判的工作組，讓他們立亥展開跟韓國工會的談判。

這一次，既然海龍汽車有了新的方案，雙方便再次坐下來好好談談。實際上，韓國工會的態度雖然強硬，但是也很清楚，重組進行的越快，對於工人、工會越是有利。如果真的談崩了，韓再工會方面也不太好和民眾交代。

此次，海龍汽車一改之前跟工會談判的時候被動的局面，從一開始。就佔據了談判的主動。

負責收購事宜的人員，對韓國工會方面，做出來最後的“議價

海龍汽車將從不直接收購的企業。也就是比如富平工廠，等韓國工廠里，直接招騁糊的員工，進到美國和中國的兩家整車製造廠任職！最初一批招收的數量，大約會在八千人左右。但是這個數量不設上限。也就是說，這僅僅是保守估計。後續的數量可能增加！

但是，所招收的工人，必須可以證明他們是熟練工人。也就是說。不裁員，可以。

我們甚至可以幫你接收更多的人，可我們不要垃圾，只要精英！

這是最簡單的勞務輸出，雖然有些不太合規矩，可是，比起大面積的裁員來，韓國會更加喜歡這種勞務輸出。海龍汽車的這種做法，在韓國工會來看，也未嘗不是一種讓步的考慮。日工會方面，也找不出拒絕泣種提議的借口然幽口曠工是要背井離鄉的，但是海龍汽車已經說明。這種出國是輪換制，美其名曰。技術交流。也就是說，韓國工廠的工人會到美國或者中國，中國工廠的工人也會去韓國和美國。

這樣一來，似乎這種勞務輸出，簡直可以稱為變相的一種“福利”這種輪換，雖然三年一輪，可是對於大部分人來說，並不是不能接受。要知道，海員經常成年地不回家，還在枯燥地航海，但是他們不同。這種輪換。如果處理的好，那幾乎跟旅遊無異。

要知道，一個普通人。一生之中恐怕難有到國外見識一下國外風先的機會，海龍汽車的這樣一輪換，可不就給他們的提供了這樣的一個。機會？

可海龍汽車也不會單單為了迎合韓國工會，就將大規模輪換的“麻煩”一力抗了。於此同時，海龍汽車提出，在直接收購的企業，最初不會進行裁員，但是，將會根據績效部門的記錄。進行末位淘汰。也就是說，如果哪個班組，哪個人在廠內評比的時候，排在末尾，那麼。他就要舉起大棒了。

到時候，要裁員。那可就真是名正言順了。

韓國工會很清楚海龍汽車這樣做，實際上還是為了裁員，因為雖然現在自動化的程度已經非常高了，可是設備與設備之間，依然也會有不同，且每一種設備，都不可能保證百分之百的合格率，總有那麼一個兩個產品會有些許的問題。

而一旦出現了問題，自然就成了海龍汽車裁員的借口。

但是，人家海龍已經做出了讓步，繼續這樣糾纏下去，對雙方都沒有任何的好處，眼看就要進入五月了。如果依然在重組的問題上拿不出個章程來，各方面的壓力也是非常大的。

即便談判破裂之後，通用公司立刻跟進，先不說大宇汽車必然會再次“貶值”工人們也折騰不起，政府也等不及。所以，即便是明白第二條是海龍汽車為了裁員而耍的花招，韓國工會也就捏着鼻子認了。畢竟，安置下崗工人的問題上，海龍汽車提出來的條件讓他們很難拒絕。

百分之二十的工人接收率，對於那些海龍汽車沒有直接收購的工廠來說，就意味着每個月少支出百分之二十的薪資，將這部分錢，轉化成利潤。同時，這些工廠的整車，依然會像海龍汽車提供，也就是說，他們不需要擔心銷路的問題。

而且，看起來，只要乾的好，海龍汽車最短三年最多六年之後，就會收購了他們。

至於真假，那就不是工會能考慮的問題了。

既然海龍汽車已經做出了讓他們滿意的讓步，他們便也順理成章地達成了諒解。第二天，韓國工會的言人，便在電視台表示聲明，稱：“韓國工會將全力支持海龍汽車的收購

“喲！”

一聲脆響，不知道第幾個高腳水晶杯被摔碎在了地板上。

鐵青着一張臉的蘭斯千算萬算。仍然還是失算了。

周圍站着一圈臉色同樣鐵青的下屬。他們計劃的很好，海龍汽車同時有兩家在建的汽車工廠，還支出了如此眾多的現金，收購了大宇，按道理，在經濟上應該已經十分困難了才對。

事實也的確如此，可是，他們卻忽略了一個問題，那就是海龍汽車雖然同時在建兩個工廠，可這兩個工廠卻是沒有建成，人員的缺口相當大！而海龍汽車正是憑藉著這如此大的人員缺口，擺平了韓國工會！

海龍汽車的兩個工廠，究竟有多大的規模，蘭斯相當清楚，那是兩個可以從部分零部件，到整車組裝都可以做到的大型工廠！

這跟山東大宇那隻需要不到犧人的動機生產廠是完全不同的，對於人員的要求相當高，冉時在數量上的需求也大！

即便是美國的工廠，需要考慮美國官方的意思，必須要招募美國工人。可依然還會有大量的人員缺口。加上這本就是合資公司，招募外籍工作人員也是正常，即便蘭斯他們有美國官方和工會的支持。也不能阻止韓俊將那些韓國工人和中國工人引進去。

更不用說中國的工廠，那裏根本就是韓俊的地盤，他想找什麼樣的工人，完全以公司的利益為第一耍務。加上中國政府的支持”

想用韓國工會來制約韓俊算盤，算是完全落空了！

蘭斯如何能不恨？

看起來，接收百分之二十的韓國工人，的確會給海龍汽車提高經營成本，但那是建立在他其他工廠用不到這些工人的前提下。

此時，韓俊不僅需要大量的工人，還是急需！他讓韓國工會逼迫弗俊接收，人，實際上不僅沒有給韓俊提高經營成本，相反，這些在破產公司出來的工人，就他們個人而言，甚至願意自降身價來取得

敗了，完全的敗了。

泄了一同的蘭斯，長嘆一聲。如果此時回國，等待他的將會是什麼？他自己也不知道。可是，此時的情況已經很難控制。原本，夫好的局面在他的疏忽之下。情勢急轉直下，，

“蘭斯，我們現在怎麼辦？”

這個時候，他手了的團隊，也是一籌莫展，韓國工會一話，基本上就算塵埃落定，韓國官方早就舉着定音錘，等待着拍賣成交的那一

了。

這個時候，即便他們再做什麼努力，也是毫無用處的。

蘭斯目光陰沉，想讓他認栽，那是不可能的。沉吟了片玄，蘭斯咬咬牙，說道：“海龍汽車一定要付出代價。我明天晚上就先回總部，這裏事情，我一力承擔！”停頓了一會兒，蘭斯徐徐說道：“善後的事情。我會跟總部解釋。”說完，蘭斯頹然坐在沙里，捏着有些算賬的腦門，看起來，一下子老了好幾歲。

實際上，從他們忽略了海龍汽車那詭異的態度的時候，就已經註定了他們的失敗。本來最高五億現金的底線。因為錯誤的估計，被蘭斯硬生生地壓到四億，如果不是他站在為公司考慮的立場，恐怕他現在早就被開革了”

蘭斯的手下，看到這種情況，一個個兒的也不敢出聲，看了頹然的蘭斯一眼，幾個人面面相覷了片刻。輕輕地搖搖頭，紛紛退了出去。

在說韓俊這邊。海鑫的高層聽說韓俊要接手百分之二十的弗國工人來海龍汽車在濱海和美國的兩個新工廠，幾個人都是表示了擔心。

濱海的海龍雷諾倒還好說，可是麥克代森那邊，他們都沒有太多的把握，畢竟是美國人的地面，密歇根州政府之所以對他們的建設十分的支持，說白了，還是因為麥克代森跟他們承諾了一定的就業率。也就是說要招募一定的美國工人。

只是，美國人工費用太高，是眾所周知的事情，韓俊早就聯繫好了。只要那邊建設一完，就立亥在中國招募大量的工人遠赴密歇根。這樣。一是提高了國內的就業率，二來又能減少費用。可是，如果讓韓國工人過去，勢必會減少中國工人的機會。同時也會引起美國官方的反感，對於麥克代森在那邊業務的開展有些不利。

對於這種事情，海鑫集團的幾個大佬，都表示了一定的擔心。在心底里，他們並不太喜歡給他們找麻煩的韓國工會，進而恨屋及烏。連帶着韓國工人也討厭上了。

“韓總，真的要接手那批韓國人嗎？這數量可是不小啊！那得多少人啊！長這邊還等着新廠成立，終總那邊也”白猛有些擔憂地說道。而其他人的擔憂，也跟他一樣。

韓俊卻是哈哈一笑，眉頭一挑，有些狡黠又帶着三分陰險地說道：“讓他們去咱們的工廠７合約你們看了嗎？咱上面可是白紙黑字地寫着，去美國和中國，是在韓國國內勞力需求飽和的情況下！怎麼叫飽和？還不是我說了算？”

幾人一聽這話，登時有些愕然。合約他們是看了，卻沒有想到裏頭還有這樣的道道。可緊接着，韓俊又神秘地一笑，問道：“你們說，是濱海和密歇根的工廠先建好，還是我們先入主那幾個收購來的工廠？”

他這樣一說，幾個人卻都是恍然大悟！

兩個大型汽車企業的建設，即便是進入了建設的尾聲，所需要的時間也不是一天兩天！那是要以“月”為計量單位的。而自從跟韓國工會談妥了之後，海龍汽車已經完成了一系列的考察和簽訂合約，直接給付了四億兩千萬的現金，與已經破產的大宇汽車成立新的公司海龍大宇。總部設立在漢城，。o自然是在收購過程中出力甚多的李雲一，至於其他的管理層，韓俊只是指派了部分國內新培養的心腹，在管理上，將海鑫集團的一些經驗跟原先大宇的章程相結合，並嚴格執行。

僅僅半個多月的時間，韓俊基本上已經是原大宇的實際掌控者了！

至於對於韓國工會的承諾，韓俊依然會“履行”比如，接手百分之二十的工人！但是在此之前，韓俊所直接收購的那些工廠里，已然已經開始了殘酷的末位淘汰！

海龍汽車入主之後，沒有亥意削減工人薪資，也沒有大面積的裁員。卻是將這種殘酷的末位淘汰強勢引入。強者獎勵，弱者剷除，韓俊不會跟他們客氣什麼。而且，這種淘汰，不是淘汰一個人！是以班組為單位的淘汰！

海外在建的工廠沒有完工，韓國國內卻已經開始“淘汰賽”了，先不說海外的兩家工廠什麼時候能完工。即便是現在，海龍汽車就已經準備從未直接收購的企業要人了！