538 第二座超級工廠

2021年12月，漢口市工業開發區東北角，有一座碩大的工廠，附近的當地人都知道，在一年多以前，這裏還只是一片農田，而這座工廠，正是光束汽車在國內的第二家超級工廠。

受困於金陵工廠的產能以及國內市場日益增長的需求，2020年5月，光束正式宣佈，將會在漢口市興建一座新的超級工廠，總投資為300億人民幣，年產能40萬輛，第一期產能為20萬。

漢口市政府也非常重視這個項目，不但提供了近乎免費的土地，一路綠燈的審批政策，還提供了接近70%的貸款額度。

加上分期付款的投資方式，光束幾乎是空手套白狼的模式建立了第二座新工廠，比起曾經都是實打實投資的金陵工廠，能夠獲得這麼多的優惠，自然也是因為光束在國內市場的火爆。

以巨額投資來解決自家電動車在戶外充電問題，免費的家用車充電政策幾乎打消了大部分購車者的續航里程憂慮，甚至如果跑網約車，也可以以優惠的價格獲得充電資格，只不過在權限方面就不如正常的民用車。

而光束本身的價格也非常的優惠，13.8萬的電動車，加速堪比百萬燃油車，駕駛質感也非常的舒服，汽車電腦智能化非常高級。

無人駕駛方面，光束在被動安全方面做的很到位，任何引發汽車本身受傷或者傷害其他人的事故，都會進行各種智能避免，售後也非常的好，一旦真的發生事故，光束總部會立刻收到信息反饋，從而聯繫車主，如果聯繫不上，就會自動報警，也會有相關人員來現場進行查訪。

連各大汽車公司一直在吹捧概念的無人駕駛，光束也只是在車速慢的時候有這種功能，如自己泊車，堵車時汽車電腦也可以接手方向盤，正常的街道上，汽車電腦還是會推薦駕駛員正常駕駛。

綜合下來，雖然在很多功能上，光束比不了特斯拉，在空間上比不了蔚來，但價格實在是太優惠了，性價比還是非常的高，加上頭條系軟件的強力引流，光束自然受到了用戶的喜愛，大量的訂單自然就造就了產能吃緊。

於是，漢口市的超級工廠從開工就以最快的速度進行建設，經過了約一年的緊張開工，整個工廠已經全部完工，各種設備也在預定的計劃時間內進入了工廠。

後續又經過了幾個月的調試，光束在武漢的超級工廠終於迎來了第一輛車的下線。

這是一個意義重大的日子，光束工廠特意在這一天舉行了正式開工的大型慶祝活動，也因為光束超級工廠是漢口市最近幾年最大的工業項目，經濟意義重大，因此，漢口市的大領導都來了現場，同來的還有湖北省的省委領導，中央也派來了工業部的一位領導前來。

這麼多領導來了，周宇傑自然也一樣，特別是光束本身也是目前最重要的公司之一。

一番在媒體面前光榮的演講、拍照后，周宇傑與領導們反而開始隨意的聊了起來。

“小周，你這工廠附近，可都是太陽能光伏板啊？這麼大的工廠，都是清潔能源？”大領導問道。

周宇傑笑了笑說道：“這點光伏板可不夠，我也希望光束的生產能夠全部使用太陽能，但單位面積上太陽能的產出並不高，而漢口市附近的空餘土地也沒那麼多。

不過，我已經準備在西北部省區投資興建大型光熱以及光伏發電站，這些能源將會間接為光束提供綠色能量。”

“好。”大領導點點頭：“綠色清潔能源的發展是國家的策略，你去投資光伏或者光熱電站，也可以為國內資本做個榜樣，讓他們將資金投入這個領域也是好的。”

“這也是中央支持新能源的結果。”周宇傑說道：“碳積分這一塊，對於新能源汽車的影響力很大，要不是這樣，光束也不會發展的這麼快！”

不談海外市場，國內市場的碳積分政策，可以說與曾經2000年前後的移動夢網一般拯救了整個互聯網行業一樣，因為碳積分交易的出現，讓太多新能源車企從中受利，其額度之大，甚至遠超過了新能源補貼。

在碳積分剛出來的時候，一分也不過才百十塊，不管是能夠獲得正積分的新能源車企，還是會被扣積分的燃油車企，都沒有太當回事。

但隨着時間的遷移，國家政策的收緊，燃油車對於碳積分的需求越來越高，碳積分的價格在2019年只有幾百元，但到了2020年底價格衝到了3000元，在2021年底價格接近6000元。

碳積分的算法比較複雜，以簡單估算來看，一輛燃油車需要購買幾千乃至上萬的碳積分，而新能源電動車以及混動汽車則可以反向獲得正積分，在2021年，造一輛電動車，碳積分就可以大賺幾千元甚至上萬元。

這也是為什麼大眾準備關閉桑塔納生產線，未來，更多的大眾燃油車將會被迫關閉，也是目前大眾全力推動id系列車型的主要原因。

其他車企，如特斯拉，也是靠着大賣碳積分才扭虧為盈，比亞迪也是深受好處，市值接近萬億港元，五菱拚命的造神車，哪怕續航很低，本身不賺錢，卻還在樂此不疲的拚命生產。

電動車市場的繁榮，碳積分政策功不可沒。這個過程中，光束自然也是得到了非常大的好處，在周宇傑對汽車的研發成本以及金陵工廠的投資進行撇除后，光束沒了經濟負擔，開始以極高的性價比來佔領市場。

大領導笑了笑說道：“這是時代發展的必然，別看雖然是政府推動新能源行業在發展，但能不能發展起來，還是要靠你們這群抓住風口的人，你在幾年前就開始對整個集團進行轉型，這點很不錯。

不妨告訴你，汽車行業的發展其實已經形成了自我循環，國家在這方面會以溫和的態度進行扶持，而下一步正是太陽能發電這一塊，不管是光熱還是光電，都是會重點扶持的產業。”

周宇傑笑了笑說道：“那我可正好趕上了，未來五年，我準備投資300億美元在西部地區興建數十個大型太陽能發電基地，只不過有些問題還需要政策的扶持！”

“300億美元？你需要什麼樣的政策？”大領導眼神頓時犀利起來，按照目前太陽能電站的投資效益來看，這麼大一筆資金下去，每年的發電額度會高達上千億度，差不多有着國內2%的總電量，看起來比較小，但可是可以省去大量的煤炭需求，對於國家的新能源政策來說，是一件非常利好的消息。

更重要的是，如果能夠證明，投資太陽能可以獲利，引到民間資本進入太陽能行業，那麼不但可以讓那些只知道盯着房地產的遊資有了方向，還可以減少污染，降低國家對於煤炭、石油進口的需求。

周宇傑說道：“大投資也意味着大面積的需求，在目前電網附近的土地上，是找不到這麼大面積的土地，而有這些土地的地方，電網也夠不到那裏。

還有一個就是土地租賃的價格，即使再偏遠的地區，上百萬平方公里的土地也會是一筆巨大資金。”

大領導想了想說道：“好，這些也都是正常需求，我回去後會就這個問題向商務部以及國家電網召開會議，你就等着消息吧。”

“多謝了。”周宇傑微笑着說道。

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