第一百一五章：新款發動機

“姜依，你可以質疑材料，但你不能質疑我的創意。”黎世傑冷着臉反問老對方：“渦輪增壓又不是製造原子彈，簡簡單單一個廢氣驅動空氣壓縮機，注入發動機活塞技術，你憑什麼認為我會設計不出來？”

“哼～設計？”姜依眼神斜眺：“【學以致用】的大學校訓你白讀了？一件設計，能轉化為實實在在產品，才叫本事。跟專家教授一樣，搞紙上談兵，會說不會做能幹什麼？那樣我還能搞宇宙飛船呢。”

“對了，根據霍金的《時間簡史》內容，設計個黑洞製造機也沒問題。”

“ＯＫ那咱們就來比【學以致用】，你劃出道來，多苛刻我都接下了”

“誰怕誰？數控加工和編程任你挑，皺眉頭是龜兒子。”

“要不要我給你們再專門設立個擂台獎？”狄小虎毫不留情打斷他們激昂的賭鬥。

“老…老闆…”忘情的兩人才意識到BOSS在旁邊，趕緊斗敗公雞似地垂下頭，工人在面對資本家的時候，大抵都這表情。

“喏，設計呢，拿來給我看看。”狄小虎走上前，眼神出溜到工具台上的一張CAD圖紙。

圖紙上畫了幾個零件結構，第一個是圓環型的管狀物體，管子被分成四半，相當於橫切一刀，豎切一刀。

第二個圖，則是一個中軸和豎軸。帶齒輪的豎軸很簡單，但中軸連了幾個東西。

中軸中間位置，開有圓孔，可以讓豎軸貫穿。軸末端，有一圈圓環包圍，在圓環外部的軸線上還連着兩個子彈頭樣的活塞。

第三長圖，則是個圓餅樣的結構，圓餅上下兩個部分，比第一張的圓環直徑要大點。內側還有兩個閥門阻片的東西，和十幾個聯動的機械零件。

他們在爭論發動機的渦輪增壓系統，渦輪增壓系統，狄小虎也略懂一些，渦輪增壓聽起來很高科技，讓人不禁往聯想戰鬥機的噴氣發動機上聯想，其實它的原理並不複雜。

我們都知道發動機，需要靠汽油在汽缸中燃燒，產生膨脹氣體推動活塞。

而燃燒是需要空氣的，發動機在快速運轉時，需要吸入大量空氣，空氣的密度越大，產生的燃燒膨脹效果越好。

如果空氣密度上升到一定層次，就會產生類似爆炸的燃燒效果，讓發動機徹底狂化，發出隆隆隆～的轟鳴聲。

渦輪增壓：一般有兩個風輪組成，用同一根軸承相連。底下的收集發動機排出的高流速廢氣，帶動風輪運轉，軸承帶動上面一個風輪，產生強大的吸力來吸收空氣，給發動機注入活力。

原理簡單，不過在經過了增壓之後，發動機，也要面臨機械性能，和潤滑性能上的嚴峻考驗。

像大街上那些汽車，帶T的，就表示採用了渦輪增壓系統。比如帕薩特1.8T，奧迪2.0T。

但看這張圖紙，無論如何也沒辦法往渦輪增壓上聯想。

“老闆我的這個設計，叫環道增壓系統，是根據我當初設計的環道發動機改變而來的。它中軸是空心結構，把子彈頭活塞放進圓環中。發動機廢氣通過中軸，從活塞後面**，讓活塞產生推力，急速旋轉，帶動豎軸。”

黎世傑翹起尾指，撓了撓亂糟糟頭髮，臉上露出靦腆笑容：“這種設計，只要材料過關，幾乎百分百利用能源，不像風輪那樣，有很大空隙，白白浪費很多。”

“那豈不是等於把兩個燃燒室，組成了個圓形？”

聽他一番解說，狄小虎很快明白了這東西的優勢，不過問題也很明顯。

圓形首尾相連的氣室內，雖然有外殼和中軸圓環，來防止圓形氣室內側縫隙漏氣。但當子彈頭活塞**氣流時，過於狹小的空間，會讓氣流撞到對面的那個子彈頭活塞，抵消掉反衝力。

高流速的氣流通過氣室，還得保證這股氣流，用同樣的時間排放出去。

這種顯然意見的問題，黎世傑不可能不考慮到。他解決的方式，就是靠外殼上的兩個閥門

因為氣室是四部分組成，中間被橫切了一刀。轉動時，豎軸上的齒輪，會通過聯動機構，帶動兩個閥門一伸一縮，活塞經過的瞬間縮回去，然後再彈出，讓氣流撞在閥門上，引發推力。

閥門反面，還有專門用來排氣的通道，當活塞前進，產生的強大的空氣壓力，會鑽入排氣孔，保證氣室內的壓力始終正常。

設計吸收了汽車發動機的排氣方式，從數據來說，沒有任何問題。

這也讓狄小虎，不得不佩服這傢伙的想像力，怪不得大學頭一年，就能獲得全國第九的設計大賽成績？

根據學校發過來的履歷來看，在狄小虎畢業后，這傢伙大獎小獎又斬獲無數。搞出這種發動機變種增壓系統，並不太讓人奇怪。

“老闆，嚴格說起來，這種系統更適合用來充當發動機。不過它對材料的強度和精度要求太高太高了。”

“但它的好處也非常明顯，同樣的功率和轉速。傳統發動機假設一千斤，環形發動機，只有三百斤。而且體積超小，就一個鐵餅。它每增加一個閥門，都等於傳統發動機多了一個汽缸，如果用兩個環形氣室摞到一起，動力更誇張。”

……

新一代的發動機……

太牛了，如果搞成船用款的，那遠洋巨輪，再也不用一個發動機，就幾十噸，幾百噸重。

狄小虎不停鼓掌，讚賞和興奮的眼神，讓黎世傑不知所措。

一幫子小年輕，不明所以的看着狄小虎，能來這裏練手的，都是技術型職員。以他們的目光，怎麼會看不出黎世傑這款設計，充滿了不切實際？

普通渦輪增壓才幾千塊，它這種設計，好是好，但有哪個傻瓜會花買車的錢，去買個渦輪增壓？

對了，老闆是搞發動機製造的，莫非他想拿這個設計去搞發動機？

這款設計的原理簡單無比，比市面任何一款發動機都簡單，把氣體換成汽油也簡單，但比氣體高了幾十倍上百倍的壓力，和高出幾十倍的精度該，如何解決？

想要達到實用階段，它的閥門系統，就必須承受最少十二兆帕的瞬間衝擊力，而且結構壽命也得達到普通發動機要求。

還有密封，發動機最注重的是密封，汽缸密封搞好了不漏氣，才有更強的動力，密封的關鍵在於活塞。

標準活塞與氣室間距為0.039毫米，一般發動機都為0.019毫米。

圓形氣室，活塞不僅要做到間距，連長度也得低於這個數值。

就算搞成子彈那樣前尖后粗，來保證整體材料強度又怎麼樣？

活塞屁股的最後2毫米，每過0.039毫米長，就得降低0.1毫米的厚度標準，否則轉起來，它就要卡殼。

有這種材料技術，還不如去造宇宙飛船呢，造什麼發動機？

“老…老闆，我這就是瞎搞着玩的，您可千萬別當真吶。”黎世傑顯然也想到了那種可能，連忙出言提醒。

“呵呵，我就是佩服你的設計能力罷了。”狄小虎笑眯眯的拍拍他肩膀表示鼓勵：“不如你把這份設計賣給我，我把它儲備起來，當以後的發展計劃。”

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PS：搞發動機製造廠么，當然要不走尋常路。這款設計靈感來源於蒸汽輪機，理論可行。扯了一大堆，就是讓它更合理。。.。