第318章 全面敗壞

第318章 全面敗壞

XX26年初,地表的局勢只能用崩壞來形容。

自去年七月,下半年共有25隻綠霧怪獸和23隻二級怪獸襲擊,似乎還存在未被記錄到的破壞。

會用到“似乎”來說明統計數據,因為隨着各地沿海地帶破壞與人口回退內陸,很多地區在國際情報交換方面,已經處於失聯狀態!

近五十隻怪獸中,含七月C國的大江三角區毀滅者,還有兩頭三級綠霧怪獸,其中有一頭在上月出現,並在次元定位過程中,成功轉至三維空間。

該怪獸現在仍然活躍在南大漂亮州及靠近南極圈的島嶼群,因為與A國本土距離超過六千公里,A國在南大漂亮洲的駐軍行動了兩次,都沒有將其消滅。

A國建立全球投送能力已經很長時間,具有非常成熟的全球作戰能力,幾乎是自家後院的大漂亮洲投入的人力物力一直不少,不過其中出了點“小”問題。

自上個世紀末,A國已經形成了具體的軟干涉理論。

所謂軟干涉,既不通過武力,在他國製造和煽動輿論,達成戰略目標——通常是建立親A國的官方及民間機構,並將大部分國家資產私有化。

在系統理論形成前,A國已經這麼做了幾十年了,只是難以形成合力,效果不好。

該摸索過程里,情報機構在他國,主要在南大漂亮洲和中洲中部,扶植了大量的販毒集團,結果在軟干涉時代,毒梟們變成了尾大不掉的存在。

南大漂亮洲現在也是如此,名義上A國完成了各地區駐軍流程,但實際上大片大片的地區仍被毒梟把持,駐軍有不少的精力要應對物資運輸安全等問題。

僅上個月,發生駐軍在基地外與毒梟的意外交火事件,就有六起之多。

這還沒算當地官方請求駐軍進行的清剿行動。

大量本地事務牽扯精力,導致各基地沒辦法用最好的狀態面對怪獸,與之周旋的過程中,甚至有兩處軍事基地被毀。

總之不論是借口還是黑鍋,三級怪獸還活着,而駐軍體系遭到重創,軍隊士氣受到明顯打擊,接下來怪獸恐怕還要折騰一段時間。

單這一隻怪獸,至此為止已經摧毀了南大漂亮洲西大洋一側,二十三個港口城市,其中有十幾個常駐人口在十萬以上,超過三十萬的都有兩個,該區域海運與海防能力徹底癱瘓。

中洲同樣受災嚴重。

還是先從C國開始。

工業鏈中間環節遭受重災害經過半年發酵,產品供應已經由整體調控供應,演變成基建與民用供應間的激烈矛盾。

家電設備大部停產,剩下的也主要供應避難所建設所需的批量訂單,零售櫃枱幾乎找不到現貨。

避難所需要那麼多新家電嗎?

不需要,可現在的生產能力,比災前已經掉了個數量級,即使與去年年初對比,還在生產的單廠家產能,也掉了七成以上。

所以就算把這部分產能放出來,也滿足不了全體民眾的需求。

商品的生產與供應減少,又引出來工作崗位問題,這樣下去後果不堪設想。

前方看不到整體局勢轉好的跡象,為防止發生暴亂,C國不得不啟動了某份全面戰爭應對預案……回到配給制。

民間怨氣很大,但惡性的事件增量還在可控範圍內,畢竟找遍全球,這裏仍然算安全度、穩定度最高的地區。

中洲其他地區問題更大。

除基本商品供應及其衍生問題,大部分國家還要面對糧食與燃料危機。

糧食問題屬於老問題了。

用金錢說話的世界裏,種糧食不掙錢,因為有跨國糧食供應商長期提供大規模機械化生產的平價糧食,不種糧食也餓不死。所以沒有政策補貼,沒幾個人會從事糧食種植。

怪獸危機帶來的海運困境,讓有些地區意識到糧食供應會出問題,但不是所有地區都做出了實際行動。

隨着航運問題一步步走向衰敗,糧食也從漲價變成真正的飢荒危機。

深究下去,糧食問題還有個來源,黑鍋也得國際供應商來背,那便是人口。

大規模海運時代以前,人類聚居地周邊必然有可耕種農田,並且田地規模往往都大於人口總量。

自數萬噸的海運船出現后,一切就開始改變,一些沒有產糧能力的地區,也因為海運便利,進入人口爆發期。

比較典型的例如Egy,她位於黑洲北部,大澡盆海東南段,黃金運河的所有者。一百年前,她還是個純糧食輸出國,但人口管控不當、穩定國際物流引起的人口暴增,導致她在怪獸危機前的十幾年,已經進入糧食危機。

Egy地理位置優秀,怪獸危機以來,從未直接遭受過一級及更高等級怪獸直接打擊。可僅僅是海運能力降低帶來的糧食供應量下降,兩年來便奪走了數百萬人的生命,比別家直面怪獸的損失還大。

不過他們的官方也不用擔心了,因為早就在大飢荒開始的幾個月裏,就進入動亂狀態。

燃料危機同樣與海運進一步衰敗相關,更重要的是,去年入冬以來的消耗增加,讓這種變化顯得極為明顯。

例如西中洲。

其實西中洲在燃料安全的基建方面,投入很大,有可靠天然氣、石油的跨國輸送管道。

但這裏也是工業發達地區,僅僅靠幾條管道根本不頂事,還得依賴巨型油輪。西中洲南方的大澡盆海水深不到六十米,從中洲中部進口石油,相對還算安全,可去年下半年,中洲中部幾個石油輸出港也遭了災,這條線同樣受到了嚴重影響。

入冬之後,供暖需要額外消耗燃料或由燃料生產的電力,為減少凍死凍傷的情況,不得不降低工業部分的配給。

海運十分吃工業,巨型船舶維修與養護、港口設備與車輛等等,都需要龐大工業力量支持。

眼前這個環境只要腦子沒坑,都意識到建避難所才是未來,海運早晚得完蛋,供電、燃料供應降低,會逼得少數還在做海運支持的企業不得不提前轉產或破產。

工業鏈產出降低,反過來又會推動海運在未來進一步衰敗,進入惡性循環。

到今天為止,可以說地表的人類已經沒有未來了。

接下來,便是末日。

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