第467章 瓜分世界（14）

經濟危機打擊下，歐洲戰火不斷，大食國壞賬爆倉，導致全世界經濟一塌糊塗，民生多艱，三國朝廷都先後出台了鼓勵海貿的政策，雖然大燕帝國暫時還無法打破從宋燕長江對峙開始的政治僵局，可卻已經單方面出台政策，許可列國商船進入大燕港口，再不開放，大燕帝國自己的商船隊連本國內部的貿易都維持不下去了。

大燕帝國的開放，帶給了許多國家巨大的機會，歐洲人暫時抓不住這個機會，倒是讓東亞兩個小國得到了機遇。倭國和高麗兩國的航運公司，立刻接下了大筆訂單。持續擴建本國船隊規模，開始活躍在太平洋和印度洋上一座座大燕帝國港口上。這兩國其實也沒什麼海洋文化傳統，主要就是窮。工業革命時期，財富快速聚集，其實底層民眾的生活甚至比工業革命前更差。歷史上荷蘭人人均身高在工業革命高峰階段，反而是最矮的，平均連一米六都達不到，歐洲最矮，完成工業革命之後，荷蘭人身高接近兩米，世界最高。

大燕帝國工業革命完成之前，也曾長期貧富分化嚴重，比南方宋朝的人均差別更大，被南宋士大夫詬病了一個世紀。

如今大哥不笑二哥，誰都走過了那段歲月，但依然各自傲嬌着。

南洲宋國依然嘴硬，在全世界宣揚他們的士大夫文化，貶低大燕帝國的風氣粗鄙。真正粗鄙的東洲漢國，宋國士大夫則認為那是淳樸，雙標的厲害。大燕帝國則嘲諷宋人柔弱，有女兒風情。東洲漢國，始終在文化上出於弱勢，同時受大燕帝國和南洲宋國影響，沒什麼話語權。

大燕帝國主動開放之後，宋國商船開始駛入大燕帝國港口，當然他們以前也經常進出，不過是用偽造的身份，如今則正大光明的進出，少了大量麻煩。各國之間的人員流動，也比以前更容易了。

事實上三國之間的人口流動，從未中斷過。否則南宋滅亡之後，大量士大夫也不可能移居南洲。如今中州依然向宋漢兩國持續輸出人口，商人、學者各種階層都有。宋漢兩國，也有迴流的人口，越是背景深厚的豪族，越是顧念國內的祖墳和宗祠。

一些大豪族的子孫，在三國都有分佈，而且能量巨大。比如綦氏家族，在宋燕兩國，都是豪族。兩宋四百年延續，士大夫家族之所以能發展到頂峰，跟長期穩定分不開，而且跟互相之間抱團更分不開。這是一個並不大的精英圈子，互相之間都能聯繫上姻親關係。比如綦氏家族，是山東豪族，跟李清照家族有姻親關係，李清照家族跟趙明誠家族有姻親關係。李清照的父親是蘇軾的學生，外公是宋神宗時期的宰相王珪，王珪的一個孫女嫁給了秦檜，所以李清照跟秦檜的老婆是表姐妹。

甚至一些生活已經落魄的士大夫家族，往外翻三代都能跟皇帝攀上親。宋欽宗的皇后朱璉是宋朝大儒朱熹的姑祖母，朱皇後跟隨宋欽宗被俘之後，不願受辱自殺身亡。

所以雖然大燕帝國開府學取士，一些名門子弟依然佔盡了優勢，因為他們家族的教育水平更高，即便沒有系統的府學，也能培養出朱熹這樣的人物。就算有府學系統，名門子弟的學習水平平均下來還是更高一些。因此在大燕帝國政壇，活躍的同樣是一群名門望族官僚。

一些官僚家族能同時對三大國的朝廷產生影響，比如晏氏家族，在大燕帝國、東洲漢國和南洲宋國都有相當大的影響力。

在這些豪族的影響下，通過私人之間的聯繫，漸漸開始出現友好的呼聲。都希望能建立澶淵之盟那樣的同盟制度，恢復國家之間的往來。

於是在歐洲戰爭進行到第三年，三國終於打破僵局。格外長壽的燕王三子，吳國公主世系的趙建，熬死了所有兄弟，還熬死了兩個侄子后，終於壽終正寢。趙建雖然沒有公開燕王子嗣的身份，但卻是公認的。同時又姓趙，是趙構親封的吳王，掌控上海這樣的自由城市，富甲天下。

趙建死後，家族分別向三國報喪。三國都不能置之不理，對大燕帝國來說，李炎的兒子是皇帝，趙建是他的三伯父，對南洲宋國來說，淵聖太子的孫子繼位，趙建入的是趙氏的宗譜，是他的族叔，東洲宋國是李靖的兒子繼位，趙建是他的三叔。於是三國都派出了弔唁的使者，這場葬禮變成了外交盛典。

在葬禮上，三國王族代表達成了一些協議，三國君主互相之間按照年齡輩分排序。互相通貢，誰也不向誰稱臣。

大燕帝國將趙氏祖墳保護的很好，此時正式交由東洲宋國管轄，將開封宋皇陵和保州祖陵交給宋國，由宋國朝廷派遣官員常年祭掃。邀請東洲漢國王室，派人祭祀燕王宗廟。

但三國關係還只是在禮的規範內出現突破，在法的規範內，依然在談判。

三國之間的貿易關係，政治關係，軍事關係，都很難達成一致。經濟上，三國其實已經相當緊密。因為三國商人集團，很大程度上是一個群體。因此經貿往來始終很緊密，大燕帝國是世界上最大的鋼鐵生產國，但也是最大的進口國。

大燕帝國境內的鐵礦質量普遍不好，價格上無法跟東洲漢國的鋼材競爭，因此大量進口東洲粗鋼，同時也進口大量宋國鐵礦才能擁有競爭力，用本國鐵礦鍊鋼，成本太高，很難盈利。

通商問題最先取得突破，因為這是互利的事情。而收益最大的，並不是航運大國南洲宋國，反而是海運業恨不發達的東洲漢國，因為幾乎是一紙文件，就將漢國和燕國貿易提升一個層級。

之前東洲漢國最大的貿易對象主要是宋國和歐洲，通商條法出台之後，不到一個月，東洲漢國的第一貿易國就變成了大燕帝國，因為十二都跟漢國之間的貿易需求太大。

這兩個經濟體，都是世界級的富裕經濟體。十二都地區，位於東洲西岸，有鐵路、港口串聯，互相之間內貿十分頻繁。物產豐富，經濟發達，人口高達八千萬，城市化率高達八成以上，是世界上城市化水平最高的地區。這一地區卻只能隔着太平洋跟大燕本土進行貿易，跟世界其他經濟體之間距離都很遠，不是要跨越太平洋就是要繞過東洲大陸。

因為政治隔閡，別說難以翻越的哭山山脈了，就連早就打通的漢海大道，也中斷了數十年之久。無數商人想要開通這條大道，都沒有成功。

東洲漢國同樣是一個經濟發達的富國，人口也在八千萬以上，工業革命驅動之下，廣袤的資源被開發出來。人均收入水平，跟十二都地區數一數二，並列世界第一二位。

兩大富裕地區之間，產業互補性還很強。十二都地區，工業、商業發達，向國內出口大量黃金、銅錠和金屬製成品，進口大量日用品。十二都地區許多工業門類做的很好，比如電力工業，因為生產優質銅料，這裏的電纜、電機製造水平世界一流。但是大量日用品，尤其是連糧食都無法自給自足，農業也很發達，但經濟化程度太高，北方的大灣地區不是產棉，就是種桑，南方印加高原（秘魯）地區，也主要種植甘蔗等經濟作物。

但東洲漢國則是世界級的產糧大國，畜牧產業也極其發達。但許多門類的工業製成品根本沒有，連紙張都無法自給自足，十二都卻是世界級的木漿紙產地。

於是漢海大道用了一個月時間緊張維修之後，荒蕪的野草被焚燒，老舊的鐵路被裝上新的鋼軌，新式機車轟隆隆開過，從此再也沒有停下車輪。

粗放的東洲漢國將鐵路早就修進了哭山山脈之中，十二都地區的鐵路也在山脈另一側密集分佈，雙方只差跨越分水嶺的最後一公里被政治阻隔。如今雙方都開始了貫通計劃，各種新消息不斷出現，多條鐵路不斷貫通。

修建瑪雅運河的計劃也提上了日程，雙方都有自己成熟的方案，無數民間組織做過各種詳細的研究，技術上沒有任何問題。經過兩國協商，給一家私營公司頒發了許可，這家公司的股票立刻飛上了天，在股市上的融資債券一上市就被爭搶一空。這時候危機中的市場才明白，任何時候都不缺少錢，只是缺少投資機會而已。

商品往來的同時，技術也快速傳播。東洲因為豐富的石油資源，這裏的石油生產和冶鍊工業發達。基於石油工業，東洲地區的火車早就用燃油機車取代了蒸汽動力，大馬力的柴油機比燒煤更節約。但大燕帝國缺乏石油，主要發展電力，用電力機車取代了蒸汽動力。十二都地區，作為電力工業的發達地區，鐵路上幾乎都是電力機車。

十二都地區的電力工業向東洲擴散，東洲的燃油技術則向十二都和大燕擴散。

短短兩年間，讓世界石油市場格局突變。之前低廉的石油價格還沒有上漲，但關於石油的相關債券卻開始紅火起來，所有人都看好石油產業的未來。因為在軍事領域，三國也終於簽訂了一些協議。。