VOL.02 CHAPTER.03

－奠基－

民國八年，1919年7月，因瘟疫而被拖延半年的馬鞍山鋼鐵廠開始建設。從美國進口的設備陸續運到，大量美國鋼鐵公司的工程師也抵達開始協助建設。初步預計半年後試產，一年後達到規劃中的第一階段鋼產量――每年100萬噸鋼、50萬噸鐵。預計四年後達到每年400萬噸鋼、150萬噸鐵的最終產量，預計最終將僱用訓練工人4萬名，包含工人家眷，將在馬鞍山形成一個20萬人以上的鋼鐵城鎮。(自然還有其他種種交通、電力、加工、原料等相關配套產業，不必細表)

這美國鋼鐵公司的前身可是鼎鼎有名，就是卡內基鋼鐵公司。鋼鐵大王卡內基在1873年底與人合夥創辦了卡內基一麥坎德里斯鋼鐵公司，共有資本75萬美元。卡內基投資25萬美元。到1890年，他的公司鋼產量已達32萬噸，1900年達到300萬噸，僱用工人2萬人。作為對比，1890年美國全國的鋼產量為435萬噸，1900年達到1035萬噸。也就是說，卡內基花了十年的時間讓他的公司的全國佔有率從7%一舉提升到29%。1901年卡內基以2.3億美元把他的公司賣給J.P.摩根，與聯合鋼鐵公司合併組成現在的美國鋼鐵公司。而在1919年的今天，美國鋼年產量超過4000萬噸，其中近3000萬噸是由美國鋼鐵公司生產。

除了馬鋼案外，正在進行的還有漢冶萍案。這漢冶萍公司的漢陽鋼鐵廠，目前年產鋼近7萬噸，佔全國鋼產量90%以上。但實際上已經負債纍纍，積欠日本貸款達2000萬銀元，目前已受日本控制。陳天禾有的是錢，外加湖北已是他的地盤，故砸下三千萬銀元清償了貸款並把公司收購了過來，然後請來美國鋼鐵公司的工程師評估準備擴廠生產。沒想到美國工程師評估之後送來報告建議他直接廢棄拆除漢陽鋼鐵廠，重頭選址重頭建設。他找來漢陽鐵廠經理一問才知道原因。

原來這漢陽鋼鐵廠是湖廣總督張之洞建設，當時湖北大冶發現鐵礦，有人建議將鋼鐵廠建在大冶，張之洞說：「大冶太遠，如果將工廠建在漢陽，我還能看到工廠的煙囪。」於是廠址選定在龜山下的水田中。而在那裏，地勢低洼且潮濕，建廠時，要先從墊高地基做起，共計填土九萬餘方，耗銀三十餘萬兩。漢陽鋼鐵廠的全部建廠經費為300萬兩，填土已經佔去1/10。雖然張之洞的手頭闊綽，對於用錢不太計較，但這筆賬還是要算到工廠的生產成本里。與此同時，他委託駐英公使薛福成訂購鍊鋼機器。英國梯特賽鋼鐵廠的廠主說，須將未來鍊鋼所用焦煤與鐵礦砂的樣品，寄至英國化驗，視其品質，再決定鍊鋼爐的設計。薛福成拍電報給張之洞，張之洞說：「中國之大，何處無好煤好鐵？只需照英國的式樣採購就行。」於是，廠主依照英國所用的酸性鍊鋼爐，製造一座貝色麻爐，運到湖北。

然而在19世紀中葉，西方國家的鍊鋼法有兩種：一是以酸性冶鍊的貝色麻法，一是以礆性冶鍊的馬丁法。兩種鍊鋼法的區別是，貝色麻法不能除去鐵中的磷元素，因此，不宜用於含磷較多的鐵礦；如果鐵礦的磷較多，就應採用馬丁法。而大冶鐵礦的最大特點，恰恰就是礦砂中的磷元素較多。如果用馬丁法冶鍊，當然不成問題。但是漢陽鋼鐵廠的鍊鋼爐卻是根據貝色麻法設計的，無法去除鐵中的磷，所煉成的鋼鐵，容易脆裂折斷。張之洞根本不知道這一點，只是以他粗率的做事氣派，讓英國廠商自行決定。而從英國訂購的機器，1891年運到中國，1894年，漢陽鋼鐵廠的產品開始上市。當時進口的洋鋼在上海的售價是每噸銀三十餘兩，漢陽廠的鋼只能賣每噸銀23兩，還乏人問津。

鋼鐵工業的基本原料是煤與鐵，為了節約成本，辦鋼鐵廠或以鐵就煤，或選擇煤鐵二者的中點。由於漢陽鋼鐵廠選址錯誤，使工廠與鐵礦和煤礦分別位於相隔遙遠的三個地方，鐵礦砂來自120公裡外的大冶，每噸運費銀元3角4分；焦煤來自開平煤礦，運到漢陽，每噸要賣銀16兩。把這些生產成本加起來，即使不包括員工薪金，已經超過產品的售價。到了1898年，漢陽鋼鐵廠累計虧損一百餘萬兩。張之洞在建廠之初種下的先天性缺陷，無法補救，最終使他的一腔熱忱都成了畫餅。

總而言之，漢陽鐵廠選址錯誤，成本太高沒有競爭力，其鍊鋼爐的類型也不對，煉出的鋼品質不佳。這兩個根本性缺點使其產品售價將超過成本，必然虧損，根本沒有存在的價值。應該徹底廢棄拆除，在大冶重起爐灶，重新選地購買高爐建立新的鋼鐵廠――這是美國鋼鐵公司資深工程師的報告結論。

陳天禾苦笑。這就是典型長官決定，外行領導內行的結果了。他記得在前世看過一篇評論，以國府接手漢陽鐵廠十餘年沒有恢復漢陽鐵廠產量來證明其**無能。然而照現在美國工程師的分析，真去恢復漢陽鐵廠產量那才是**無能之舉。就是後來**也沒有恢復漢陽鐵廠，而是在武昌新建武漢鋼鐵基地。當然，這只是單就這個個案而言。即使漢陽廠不該復產，沒有儘力建立其他的鋼鐵來源，那就是國府的無能了。

他搖搖頭，大筆一揮，決定了漢陽鐵廠的命運。從此以後就沒有漢陽鐵廠，也沒有漢冶萍公司了。只有大冶鋼鐵廠與冶萍公司。冶鋼將以與馬鋼相同的規模興建。因此這兩個廠加起來就是一年後每年200萬噸鋼、100萬噸鐵，四年後達到每年總計800萬噸鋼、300萬噸鐵的產能了。至於所僱用的工人估計將達到8～10萬，工人的訓練自然也包含在合約之中。當然，樹人基金會每年送到美國的近萬名留學生也是很重要的。

實際上，美國政府與鋼鐵公司痛快的簽下這個合約，以及這兩個鋼鐵建設計畫與進度如此之快，完全是拜歐戰之賜。歐戰時，歐洲各國的鋼鐵產業因戰爭備受破壞，加上協約國船隻大量被U艇擊沈(四年共擊沈1320萬噸)，為了彌補可能的缺口(因急速擴產而從未出現過)，美國開始拚命擴產鋼鐵與造船產業。整個歐戰中，美國的鋼鐵產能增加率達到60%，這造成歐戰結束後，一夜之間美國的鋼鐵與造船產業出現巨大產能過剩，造船與鋼鐵產業閑置率超過60%以上(戰前美國鋼鐵產能就有不低的閑置率)，造成巨大虧損。而被破壞的歐洲重建固然需要鋼鐵，但這需求遠遠比不上U艇魚雷造成的缺口，連滿足戰前美國閑置產能都不夠，因此陳天禾就乘虛而入與美國簽下大筆合約。也就是說，美國政府與鋼鐵工業，實際上是透過將多餘生產設備機具轉賣給中國，來解決其產業閑置造成的損失。這種對美國鋼鐵產業的大量有償轉移，就是中國鋼鐵基地快速建設興起的原因(大部份機具都是現成的，直接拆卸裝運)。據估計，僅在這兩個廠上，美國於四年間約轉移了19%的鋼鐵產能至中國，約佔其閑置產能的32%。當然，以後如果有機會的話，陳天禾不介意再多搬19%過來。他知道在1937～38年美國開始擴軍前，這個方便的大門會始終存在。

作為比較，日本此時(1919)的鋼產量是每年80萬噸，而在陳天禾前世記憶中，日本在二戰的鋼鐵產能擴張到極限也不超過800萬噸。而歐戰前俄國的鋼鐵總產量達到480萬噸，可歐戰還有隨後革命與內戰的破壞，讓俄國工業實力大跌，工業產值只剩戰前的12%左右，目前的鋼產能只有區區的19萬噸，鐵產量12萬噸，連日本也比不上。照陳天禾前世的記憶，要到1926年，蘇聯工業產值才能恢復到歐戰前的水準。而在這之前同盟就會超過他們了。接下來只要穩步上升，就能保持優勢。

這兩個鋼鐵廠的購案總共花了陳天禾十億美元。他手上當然沒有十億美元現金，可這種大型購案都是可以分期付款的。因此合約中是規定以十年時間還款，每年還1億美元(已含利息)。而現在他的盤尼西林廠月產達20萬劑，每劑賣到200美元的驚人價格，扣掉成本每月就有近4000萬美元的進帳。也就是說，這兩個鋼鐵購案的開銷只是吃掉他每年約五分之一的藥廠利潤而已，更不要說他的藥廠還可以繼續擴產了。也就是說，這兩個鋼鐵廠購案實際上也是陳天禾的私人產業，並且只是減少了他手上的流動資金，並未實際動用到他或是同盟的國庫儲備。

附帶一提，等這兩個鋼鐵基地全部建完，則以其計畫的產量與目前鋼價，每個廠每年約可有3,500萬美元的純利。如果完全用這錢來償還貸款的話，那麽需要14年，算上4年建造時間內的部份產值，約需10年才能還完貸款。也就是說，基本上這兩個鋼廠可以說在未來10年內都是不能真正創造有效利潤的，或者說利潤錢都拿去填辦廠費了(當然，10年以後就是暴利行業了)。若非如此，美國政府與公司也不會把它們賣給中國。但陳天禾建這兩個廠，也不是為了賺錢，而是為了帶動相關上下游產業的建設。另外，等這兩個廠完成，再等留學生回來，軟體硬體都具備時，那麽就可以自行擴張規模甚至以此為基礎建設新廠，從根本上擺脫對美國鋼鐵產業的依賴。這才是他最大的目的。畢竟他可是要四齣侵略的大魔王，豈可讓自己的基礎工業一直控制在他國手裏？

當然，日本方面對同盟這個舉動施加了相當壓力，因為這等於一下子剝奪了日本來自漢冶萍至少每年50萬噸的鐵礦石。但陳天禾連鳥都不鳥，他只是向美國方面一說，美國政府自然熱心地自動出面幫他排除這種壓力。原因很簡單，在這兩個購案裏面美國鋼鐵公司至少獲利一億美元，美國鋼鐵公司背後就是摩根家族，他們控制民主黨，而現在美國的威爾遜總統，不巧正是民主黨人。另外當時日本把重點放在謀取西伯利亞上，故在這個問題上沒有採取太過強硬的態度，以免觸怒美國而影響日軍在西伯利亞的行動。但無論如何，最後的結果就是陳天禾成功收回了漢冶萍公司權益。

有錢就是好啊。陳天禾心想

附帶一提，1919年，可口可樂公司現任老闆坎得勒有意將其公司出售，陳天禾經由情報部派到美國監視經濟情報的人聽到這個消息，立即下令天行者公司出面進行收購，後來以2700萬美元的價格外加300萬美元給州政府的政治獻金，爭贏出價2500萬的亞特蘭大財團的伍德魯夫，將其買了下來。於是他又多了一個巨大的潛在財源。

※※※

民國八年，1919中，江南造船廠的秘密全封閉式船塢里，上海造船工人已經在德國工程師的指導下開始嘗試建造自製的U艇，而上海兵工廠也開始建立魚雷的生產線。

在陳天禾看來，這個計畫其實只成功了一半。自己的潛艇生產線自然是要有的，這沒話說。但更重要的是，他原本打算先在1918年初通過幾次交易與德國政府和德國海軍打好關係，然後趁之後公海艦隊集體自沉的時候，用這個交情再加點錢拉一批船過來。水面戰艦要拉過來當然是不可能的，絕對逃不過英國海軍的封鎖與追擊。但是能潛水的U艇隊卻是有機會的，拉個幾十艘過來，就可以在最短時間內建立相當的海域自保能力。他記得歐戰中因為反潛技術不足，所以U艇損失遠比二戰小的多，戰後有超過150艘U艇被協約國接收。如果自己能拉來其中1/3，就是一批不弱的戰力。

是的，潛艇不足以爭奪海權，只能破壞海權。但中國現在毫無海權可言，只要能破壞日本的海權就夠了。而日本熱衷大艦巨炮，看不起潛艇，也缺乏反潛能力。因此若能有一批潛艇，則對日本的威脅是很大的。至少可以讓日本不會做出把戰艦開到中國沿海岸轟這種事。當然，如果他們真的這樣幹了，陳天禾也不介意將其擊沉一艘兩艘。

不幸的是，西班牙流感以及其後的同盟大封鎖破壞了他的計畫。發生了這種超級瘟疫，就算沒有檢疫封鎖他也不敢把公海艦隊的潛艇，主要是上面艇員拉過來。所以這個計畫就放棄了。而既然沒有拉來夠多的U艇，就只剩自己造這條路了。

六艘攻擊潛艇型號是TypeMittelU，四艘巡洋運輸潛艇則是TypeU151，兩艘布雷潛艇型號TypeUE2，全部是遠洋潛艇。陳天禾給定中文型號叫攻擊潛艇一型，簡稱攻潛一型。另外兩種自然就是巡潛一型與雷潛一型了。

TypeMittelU是德國最成功，性能最好，建造最多的大型遠洋潛艇。沒話說，立馬開工造十台當作練手。

到這裏可能會有人說，這時中國造得出潛艇嗎？答案是當然可以。不要說只有千噸出頭到幾千噸的潛艇，現在在江南造船廠的船塢裏面，就有四艘萬噸輪正在開工建造中。這是美國在歐戰時的訂貨，四艘都是同一類型的遠洋高速運輸船，都是全遮蔽甲板、蒸汽機型貨船。分別命名為「官府號」（MANDARIN）、「天朝號」（CELESTIAL）、「東方號」（ORIENTAL）、「震旦號」（CATHEY）。船長135米，寬16.7米，深11.6米，空載4,750噸，滿載排水量14,750噸，巡航速度10.5節。其中第一艘「官府號」預計將於於1920年6月份下水。這些船使用的引擎，3430和3668馬力蒸汽機，則都是由上海兵工廠(原名江南製造局)製造，而且訂單和製造都是在陳天禾砸錢擴廠之前接的。

美國方面為這四條船付出的錢是1800萬銀元，即單價225萬美元。而江南造船廠預估獲利是200萬銀元，也就是說他們的單艘製造成本只有200萬美元，剩下的25萬美元是純利，約12.5%左右。但是陳天禾知道，這是他們最後一批獲得的外國訂單了。歐戰已經結束，需求大幅降低，美國又有大批戰時急造商船剩餘。以後這江南造船廠只能靠自己下的訂單了。

依照江南造船廠的幾個老技師講，他們雖然是造不出目前洋人的無畏艦，但其實是有能力建造定遠、鎮遠那種等級的鐵甲艦(前無畏艦)的(不過主炮需要進口)。但是當初李鴻章李大人主張「造船不如買船」，所以單子就讓德國拿去了。那些老人有些遺憾地提到，李大人這麽主張，其一是因江南造船廠建造這種鐵甲艦的成本確實比外國高的多，原因就是國內主要軍艦鋼板來源的漢陽鐵廠的裝甲鋼品質極差，價格又居高不下，而採用進口洋鋼自然不能與洋人在自己國內造艦競爭。另外一個原因則是買船的話李大人可以收回扣――定遠鎮遠造價170萬兩白銀，而據說李大人和他的手下每條船的回扣達到30萬兩。若非如此，能讓江南造船靠造這批船發展起來，現在應該也可以造無畏艦了。

陳天禾安慰這幾位唏噓不已的老人，告訴他們馬鋼與冶鋼已經在建設，明年就能投產，以後就不會有這種事發生了。他大拍胸膊說自己是不收回扣的，一定愛用國貨，一定盡量幫他們作技轉建造。幾位老人在感激之餘，又似笑非笑地問道：「陳大人富甲天下，怕是看不上這點錢？」這讓陳天禾尷尬不已，因答案確實如此。老人又問他說是否需要擴廠建造無畏艦的船台以作準備？陳天禾考慮了半晌，終於還是道：「無畏艦就算了，太費錢了，又不划算，以後我們還是專心造平頂船。」老人追問平頂船是什麽，陳天禾則笑答以後便知分曉。

民國七年中，江南造船廠獲得陳天禾投入的大批資金，開始擴廠並且建造了幾個萬噸級全覆式船塢，周圍有重兵把守。也就是說這是要拿來造軍艦的。現在他的潛艇就在裏面建造。此外，他還投資興建了鎮江造船廠、安慶造船廠和武漢造船廠。管理人員都是從江南造船廠分流出去的，同樣有幾個萬噸級的隱蔽船塢。因為這江南造船廠雖又大又好，但面對的威脅太大，就算在上海與長江口建造炮台，可如果英國人日本人夜間讓戰艦全速闖入炮轟的話，那還是擋不住的。畢竟造船廠、船塢都是固定目標，很難逃過炮轟。而鎮江、安慶、武漢在內河，安全都有保障。雖然都有水深限制不能造大船，但他又不玩大艦巨炮，他玩潛艇海。

說回潛艇，雖然攻潛一型開始建造，但也只是建來練手，兼且訓練海軍的。另外兩種他是不打算造的，或者說他對其並不滿意。甚至連攻擊潛艇他也不是很滿意，只不過眼前就這些貨，遷就一下儘快形成戰力也就罷了。幸好眼前他有大批德國工程師可供驅使。

這一大批從德國跋涉遠來的潛艇設計師、建造工程師是新來的。《凡爾賽和約》簽訂，德國被禁止擁有潛艇，他們立刻就失業了。這時陳天禾派人到德國與德國政府及軍部交涉，以「《凡爾賽和約》規定德國不得擁有潛艇，但並未規定德國不能在國外替外國人設計與建造潛艇，這可以保留德國的軍工實力。」這個理由，從德國挖來大批軍工人才。不只潛艇工程師，造艦工程師、飛機工程師、坦克工程師、步槍火炮工程師等等，應有盡有，各種類型一個不少。

於是他請德國工程師幫他設計新的運輸潛艇。原本的德國TypeU151型就是水下巡洋/運輸船。該型船的Deutschland號在1917年首次執行任務就航行了7600海里，從美國裝載了782噸貨物回德國，而其滿載水下排水量只有2272噸，但有卸貨不易等種種缺點。經陳天禾要求，德國人新設計的潛艇的滿載水下排水量達到3000噸，但是運輸能力仍然維持在800噸。多出來的體積重量用來搭載較大的引擎、燃油、電池與相關設施。艇身較粗，將艇首魚**加到6管，攜帶魚雷維持18枚，取消艦面火炮，指揮塔前移，使用更大比例的電池容量與更大馬力的柴油機與電動機，讓水面速度提?至15kt，水下則增加到10kt。最大的差異是，它艇身貨倉段在艇背上有油壓開啟的貨倉門，可於潛艇浮上水面時開啟(水下不行)，裏面是長寬高各8x4x4米的128立方米貨物倉，總共有4個這樣的貨物艙段。這樣的設計是如果貨倉空間全部進水，那充滿水的貨倉就只有512噸，還沒有超過潛艇的負荷力，不致於讓潛艇沉沒。而在每兩個貨倉中間還有一個平常收納在艇身中的可起吊30噸貨物的升降式起重機，可以在缺乏設備的港口或是海面上自力起吊貨物。當然，這樣設計的艇背就小小突起長方一塊，有點像前世蘇聯的Delta級SSBN。

陳天禾設計這樣的潛艇是為了進行以後的走私活動。簡單來說，既然要走私，就不可能在具有良好設施的大港進行，因此自帶起重機是必要的。另外既然乾的是見不得人的事，那麽能快速開關的貨倉也就是必要的了。他打算以後用這種潛艇走私武器到南洋、印度乃至於愛爾蘭等地去支持當地的反抗運動。

當然，表面上不能和德國人說這船造來為的是要走私，還需要用其他的名目來遮掩。因此他的貨倉除了單放貨物外，在設計中是可以放入各種貨櫃，除貨物櫃外還可有柴油櫃與淡水櫃、電池櫃，魚雷櫃，水雷櫃、食物冷藏櫃等，貨倉預先設好管線可以入電出電與抽水抽油，也可以用油管替友艦給油，或者用吊車幫友艦補充食物與魚雷。

簡單來說，這就是模組化潛水補給艦的概念。這當然是陳天禾提出來的。德國人在研究過後非常欣賞這個概念，甚至告訴他，如果想要的話可以放進作成貨櫃形狀的炮台舉升起來發射(德國人總是先考慮武器)。以這潛艇的排水量大約可以撐住120mm口徑的火炮發射造成的側搖，也許還有機會用到150mm炮。當然，陳天禾並沒有告訴德國人，他以後還打算做出火箭櫃、飛彈櫃，浮起來打開發射，這就成了彈道飛彈潛艇了。

另外需要一提的是，這條潛艇的魚雷裝填時間很短。德國的潛艇傳統是使用全人工裝填魚雷，以致於光是再裝填一枚魚雷就需要30分鐘以上。陳天禾記得前世中這種情況還延續到二戰，直到電動潛艇XXI出現才改善。這種沒效率的方式陳天禾自然不會留着，於是新潛艇在魚雷艙中加了小型液壓起重機與吊架，魚雷再裝填的速度縮短到3～5分鐘。另外，攻潛一型自然也加裝上了類似的系統。又，因為採取分段建造再組裝的方式，因此一條潛艇三個月就可建造完畢，可以迅速量產。

德國人給他的估計是這潛艇有許多新的概念與新配置，整個設計、計算與優化約需要一年半的時間，也就是大約1920年中可以定型並開始建造。陳天禾接受了這個時間，並且派了許多工程師去一起工作以學習計算與設計潛艇的方法。以後如果要改進或是作新型設計的話自然就是自己來了。

目前這種設計的潛艇定名為巡潛二型。而在它造出來之前，陳天禾就只能用效能比較差的巡潛一型來進行訓練以及走私行動了。

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民國八年，1919年中，日本組建關東軍，駐屯旅順、大連地區及南滿鐵路沿線。

民國八年，1919年10月底，陳天禾派出他的士官團執行了一次精心策劃的作戰。話題要從去年初從德國買回來的齊柏林飛艇設計圖說起。

陳天禾要來這東西最初確實只是打算拿來運輸用的。氫氣飛艇實在太過脆弱，不適合作戰。但是用來運輸的話還是很不錯的。這LZ104型是目前德國最大的飛艇，氣囊容積達接近七萬立方米，可用載重為23.5噸。

要了解飛艇載重，就要先了解飛艇本身的原理。飛艇作為一種比空氣輕的飛行器，完全是靠氫氣與空氣的密度差距造成的浮力來飛行。而空氣密度是越高越低的。也就是說，要能飛的越高，那麽載重就越低。如果低飛的話，載重就很大。德國用飛艇來攻擊英國，因為需要飛到飛機與高射炮不可及的高空，一般是三千到五千米，像是LZ104這麽大的飛艇，還要加裝多具自衛機槍，高空出入能載的炸彈也就只剩下六噸左右。但如果降低到2000～1000米，甚至500米，那麽載重就極高。譬如在保持500米的高度下，LZ104型飛艇的最高可用載重/舉升能力能達到52.1噸。不過這次計畫的運輸任務，一般飛行高度為1000米，最高約在1500～1800米左右，因此可用載重大約是25～30噸左右。

陳天禾讓人大舉開工同時建造，總共造了50艘這樣的飛艇，然後花了半年時間四處飛行訓練，並在江蘇平原、長江流域上執行快速貨運任務。偶爾也侵入北方南方執行一些偵查與地圖測繪任務。另外，他從士官團中挑出3000人，進行傘降訓練，索降突擊訓練等等。

是的，陳天禾打算進行一次空中突擊作戰。但目標不是北京，也不是廣州。那毫無意義。要打這兩個地方，讓護**推進就好了。出動士官團突擊沒有多大必要，同時有點損失就會划不來。

民國八年，1919年中，空軍飛行員駕着飛艇進行了幾次長程偵查任務，順便熟悉地形與航線。他們飛到了中俄邊界。

在這裏說明一下計畫背景。1914年歐戰爆發後，俄軍在戰場上節節敗退。到1915年，德軍已逼近俄國首都彼得格勒。為安全起見，沙皇下令將國家黃金儲備轉移到後方。結果約有近600噸金條和金幣被運到了喀山。1918年初，白軍軍官佩特羅夫率軍突襲喀山，奪取了黃金，最後轉交給了白軍首領高爾察克。1919年11月14日，紅軍攻佔鄂木斯克，但據記載紅軍在城內只找到了幾噸黃金。其餘的黃金被帶走了。高爾察克和佩特羅夫乘火車逃往伊爾庫茨克，列車上還裝着63箱共583噸的黃金。列車剛到伊爾庫茨克，高爾察克就被當地紅軍活捉(另一說是到烏丁斯克後被法軍與捷克軍攔截)，佩特羅夫和列車僥倖逃了出來，但是黃金有一半被攔路的哥薩克黑吃黑分去了。佩特羅夫的黃金列車最後逃到滿州里，被日本軍隊劫走。日本得到消息，還出動攻擊哥薩克，搶回了所有黃金。但是這些黃金卻沒有被交給日本政府，而是被日軍軍官私吞了。戰後其中一位日本軍官靠着這些黃金成為日本最大黨的領袖，還要競選首相。後來日本有人揭發這件事，結果調查此事的檢察官神秘地遇刺身亡，案件不了了之。

陳天禾在前世中偶爾看到過這段簡介，當時當作趣聞看看也就算了。可現在，583噸黃金就在眼前，彷佛伸手可得，誰能坐得住？況且現在各國都限制黃金出境。國際市場上黃金很難買到，除非是用一些特殊貨品。雖然盤尼西林也算特殊產品，但無論哪國都不會放任黃金大批流出。因此也就只能小批量取得，必須用很長的時間慢慢累積。偏偏黃金這東西作為貨幣準備，雖然只是放在庫房裏不直接用，但有他沒他就有差別。

當然，若光只這些黃金，也許陳天禾咬咬牙也就忍住了，畢竟目前金價不高，一盎司是21美元，583噸不過約4.3億美元而已，差不多就是他的盤尼西林廠目前的一年利潤。但是這裏面還有另一個問題。美英法日現在正在干涉俄國紅白內戰。陳天禾從記憶中得知，白軍首領高爾察克被逮捕處死後，美英法三國就放棄撤退了，而日本也只多撐了三年。就算是為了能讓俄國內戰延長，哪怕是多拖一年也好，救下高爾察克也是有必要的。雖然不知道黃金的消息是不是真的，但是高爾察克確實是在這段時間內被俘處死，這點是毫無疑問的。還有第三點，現在日本之所以放緩在中國的侵略腳步，正是因為他們的大量軍隊與財政預算都用在西伯利亞。而他們陷在那裏越久，自己的發展與準備時間也就越多。因此無論如何，都要讓俄國紅白內戰繼續進行，打的越久越好。於是就有了這次作戰。

民國八年，1919年10月底，3000名士官團戰士從南京以北的一個機場分乘上50條飛艇，上載有大批軍火藥品一起出發。這裏距伊爾庫斯克直線距離約2500km，中間繞點路避開一些城市重點就是3000km，約是30個小時的飛行時間。11月1日，士官團抵達伊爾庫斯克西北約200km處，與事先潛伏到該地的情報部特勤人員接頭，佔領旁邊的一個小車站並清除周圍人員，然後在西伯利亞鐵路旁的森林裏埋伏下來。11月8日，收到潛伏在鄂木斯克的人員發來的電報，稱見到高爾察克攜大批木箱上車。11月10日，黃金列車按照預定時間抵達這個車站。這部列車原本計畫是不停車直接過站的，但士官團對這一套已經熟的不能再熟。於是幾個鵝卵石被放在鐵軌上，為了保險還另外卸了幾根道釘，最後列車翻覆，一陣交火過後，高爾察克和佩特羅夫被俘。

士官團將高爾察克、佩特羅夫和其他殘存白俄士兵全部捆了起來，蒙上眼睛，每人再賞聞一些乙醚，最後發出煙火信號。隨即埋伏在鐵路沿線，每隔十公里一名的情報員引發炸藥把鐵路炸斷，再發出煙火信號通知下一位。不到五分鐘，從這個車站向西北與東南各100km的鐵路就徹底柔腸寸斷。這樣伊爾庫斯克的部隊，或是從鄂木斯克來的追兵就必須下車走路近100km，至少需要兩天時間，因此不用擔心他們會過來攪局。當然四條腿的哥薩克會是個問題，但是士官團已在事先構築的陣地佈置好機槍和定向雷，這可以拖延不少時間。

接下來就很簡單了，看到煙火信號的飛艇過來了。四條飛艇架上機槍，停在500米高度居高臨下監視周圍，士官團中分出兩千人，花了半天的時間把63個木箱用吊車絞盤與鋼索慢慢拉到32條飛艇上去，然後把俘虜一個一個放在吊籃中拉到另外幾艘飛艇上去，最後收拾陣地，取回佈置的機槍與定向雷，帶同傷亡者一起從吊籃搭上飛艇後離開。從開第一槍到全員離開，中間僅僅花不到五小個時，其間沒有碰到其他的敵人。

載滿黃金的飛艇以及支援的飛艇總共45艘直接南下飛返基地，當然中間會經過一個一個的檢查點，地上有情報部的行動人員提供導航支援。其餘5艘載着高爾察克等人東行，最後把他放們在赤塔以東20km的鐵路旁的一個事先選好的隱蔽點，這裏有先前飛艇卸下的大量軍火物資(多半是金陵廠、漢陽廠與上海廠造的仿M1903、機槍與手榴彈等，還有幾萬劑盤尼西林)――這些當然不值4.3億美元，只不過值大約四千萬美元而已。最後一名士官在高爾察克的口袋裏放下一件事物就離開了。

半小時後高爾察克等人醒來，發現自己已經不在原來的地方。想起伏擊他的人全部一身黑衣，黑布包頭，甚至連手都戴上手套，戰鬥時又不說話，純以手勢交談，完全看不出身份。他看了看眼前堆積如山的軍火物資，摸了摸自己的口袋掏出了裏面的東西，發現是一張紙條。他將其念了出來：「茲收到高爾察克閣下價值430百萬美元的黃金，付給軍火物資一千噸。」

11月13至14日，飛艇抵達南京機場開始卸下黃金。一路上氣候甚佳，沒有風暴，只有二條飛艇在途中因為氣囊泄漏而迫降，上面的黃金與乘員也都全部由後補支援的飛艇重新搭載繼續前進了。說起來，除了被擊中起火燃燒或是意外爆炸，飛艇故障迫降其實是比飛機安全的。飛機一旦故障，通常就會像石頭一樣以很快的速度落地，對上面的乘客很危險。但是飛艇漏氣的話就只是緩緩下降而已，因此乘客可以從容逃生。

本次作戰中的成本是，為了作戰而建造的50條飛艇，每條造價50萬美元共約2500萬美元，加上「賣給」高爾察克的四千萬美元的軍火，還有發給所有參加人員的任務獎金400萬美元(每人2500銀元，約為士官3年左右的薪水與加給)，共計6900萬美元。收入則是黃金583噸，價值4.3億美元，約有6.23倍的投資報酬比。整個任務從初期計畫、準備到執行長達一年半之久。在一旁觀看卸貨的陳天禾鬆了一口氣，心想資本家為了300%的利潤就敢上斷頭台，現在這可是623%的利潤，夠上兩次斷頭台的了。幸好賭贏了。南無阿彌陀佛，觀音保佑，真主至大，阿門。

而那些飛艇並沒有因此而廢棄，而是繼續使用到壽命到達或是戰損、意外損毀為止。這一方面是為了收回與降低成本，另一方面就是為了保護這個秘密本身。再說飛艇雖然對英美列強無效，可中國的軍閥都無力對抗飛艇空襲，因此以後拿來打統一戰爭也是不錯的。至於後來越用越覺得好用，開始加大投資大力使用飛艇，那就是後話了。

當然，這批黃金並不只有帳面上的價值而已。陳天禾知道，未來十幾年的這段時間銀價因為歐戰結束、經濟大恐慌與美國實施白銀政策的關係，是相當不穩定的。而中國以銀本位的銀兩銀元，很容易受到影響。既然現在有了這批黃金，剛好可以用來進行廢兩改元的貨幣改革。

民國九年，1920年1月1日，以陳天禾、張謇與江浙財團多人聯名開辦的南京銀行掛牌成立。陳天禾以600多噸(含江浙財團原庫存與用盤尼西林從美國換來的)黃金，發行新的紙幣與硬幣，稱為華元(HY)，初期共發行30億元，與美元的兌換率是2:1，也就是和原本的銀元是1:1兌換。並宣告五年後同盟範圍停止流通銀元，全部改用華元。自此中國貨幣制度從銀本位制轉換至金本位制。幾年後南京銀行又改成中央銀行。附帶一提，同年的美國黃金儲備量大約是3400噸左右。

80多年後，這次作戰的經過被拍成電影《黃金大劫案》，頗為賣座。自然在其中計畫立案被描述成一個月前臨時起意而執行的。

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民國八年，1919中，結束了大戰的英國終於有了餘力，於是準備開始遏制中國，或者說遏制陳天禾與同盟的擴張。英國開始與歐美各國談判，打算對中國實行武器禁運。這個想法得到歐洲各國支持，卻在美國面前碰了壁。不要說此時因為中國的開放，美國全面進入中國市場擠佔英國份額，未來五年內又有每年超過3億美元的採購訂單，使陳天禾廣泛得到美國財團的支持，現在的美國可是超越並取代德國(目前大批失業德國工程師到中國討生活，但是德國本身的軍火出口已經停頓)、日本與英國，成為中國地一大武器提供者，其中擁有極高利益，自然不會像另一世那樣的響應英國而斷了自己的財源。

再者，就算真的被禁運，經由過去兩年中從美國、德國高價採購轉移的兵工機具擴張的幾大兵工廠，已經讓陳天禾足以打完統一戰爭了。此外，英國也實在缺乏藉口：現在的中國雖然分成三大塊，卻不像歷史上那樣各地有大規模的軍閥混戰，而是處於一個局勢雖然緊張，卻相對穩定的情況。英國自然也就沒了阻止戰爭與提倡人權之類的藉口。陳天禾更是緊急派人到歐美特別是美國新聞界大肆投書進行公關，登報指責英國在阿富汗對當地人進行侵略屠殺，實再沒有理由來說要對華武器禁運什麽的，以確保自己於道義上的制高點，並確保美國國會這最後一道防線。

經由幾個月的諮商討論，英國的對中國武器禁運提議不了了之。美**火商繼續大賣軍火，特別是大賣一戰時大量擴張，現在卻閑置下來的兵工機具給中國。

自然，對於英國這種不友善的舉動，睚呲必報的陳天禾可不會就此輕輕放過，有仇不報從來都不是他的風格。再說你英國現在正在侵略阿富汗，派出大兵正在與阿富汗人打仗，竟然好意思來指手畫腳說要對華武器禁運以維護東亞和平？在確定英國的提議被美國政府否決以後，他讓海軍組成一個特務小組，用剛買來的巡潛一型運載數百噸的槍械武器前往阿富汗提供反抗軍支援，同時又讓戴笠派派出一個小組進入印度，準備在印度給英國佬一點顏色瞧瞧。牛bb小說閱讀網