第三十一章 發動機之殤

()進入六月以來，京都的天氣一直都是非常悶熱，中午的一場大雨所來帶來涼爽已經被下午捲土重來的太陽趕走了，從天宏工作室內不斷的傳出發動機低沉的聲音。

一晃十多天過去，方宏在各加工廠加工定製和採買的五套零部件都已經在前天回來，經過方宏四人的一天多的時間組裝終於裝上了一台發動機，這種新式發動機因為汽缸緊湊的佈局使高度和寬度都得到了有效控制，組裝出的發動機較常見的發動機的體積和重量要小，機箱外殼更具有美感覺的線條讓人一眼看上去就會喜歡上這個大傢伙。

在組裝好的這一台發動機在經過最開始的兩個小時低速磨合之後，在方宏的堅持下沒經過磨合期的新發動機又開始了高強度高速的長時間負荷運轉，按方宏的話說這樣的運轉發動機最能檢驗出發動機的製造工藝水平，雖說發動機在組裝之前已經對所有部件做過全面的檢驗，但這種運轉能最快的發現製造中隱藏的缺陷，及得要部件的強度和剛性問題。

因為發動機是連續不間斷的運轉，方宏、費胖子、李鋒和張祥四人輪流值守觀察發動機的運轉情況，在前28小時內通過四個的輪流觀察發動機運行平穩，功率輸出穩定，油耗較設計略高，尾汽排放無異色，因為考慮到發動機還沒過磨合期可以對略高於設計的油耗忽略不計。因為這款新發動機之前是8缸設計的2.0升低排量機，方宏因考慮到8缸的設計在以現在工藝中製造成本較高不適合中低檔的市場需求，在設計之初在整體結構不做太大變動的情況下減少了兩個汽缸以降低製造成本，即使是方宏新設計出1.6升6缸新排列式發動機在成本估算上比低端市場賞用的直列式發動要高出一些，1.6升排量輸出的功率相當於市場上3.0升排量的發動機輸出功率，就新式發動機在油耗和功率輸出上相較比市場上任何一款發動機的性價比都要高。

新發動機不間斷的長時間高負荷運轉，即使散熱設計非常先進也會使發動機的整機溫度上升，在發動機平穩運行了35小時後輪值的張祥無聊的看着運行中的發動機，高溫的天氣再加從發動機上散發出的一陣一陣的熱浪讓坐在風扇下的張祥依然汗如雨下，張祥嘴裏不斷罵著這鬼天氣要熱死人了，還不時的眼饞的看着在辦公室吹空調的那幾個傢伙。

“突、突…”心情煩燥的張祥突然聽到發動機傳出幾聲怪異的聲音，驚得張祥從椅子上跳了起來，張祥轉着發動機轉了一圈，見發動機在突突聲中機體產生了不正常的顫動，排放的尾氣顏色發黑，看到這些情況后張祥連忙衝進辦公室把正在吹空調的那三個傢伙叫了出來。

方宏帶着眾人出來圍着發動機觀察了幾秒后就關掉了發動機，經過觀察方宏在心裏已經有了認定，心裏越是有底方宏的心裏就越不安，在國內最先進的製造工藝竟然造不出一個好的密封件，見費胖子他們三在一旁急得抓耳撓腮的樣子，方宏安撫着說：“沒什麼大問題，應該是汽缸溫度太高造成密封件密封不嚴定造成的！”

“啊！方宏，我們的氣封和油封都是按標準製作的，密封件的尺寸我都有一個個測量過，精度已經完全達到了我們的設計要求啊！”因為密封件回工作室都是李鋒在檢驗，這時李鋒感覺很奇怪為什麼密封件會在這麼短的時間內出問題。

“別啊！啊…，現在還不知道發動機為什麼會出問題！”費胖子說完向方宏問道：“方宏，我們是不是把發動機拆了查看一下汽缸的情況！”

方宏覺得也是要把發動機拆開看看，見費胖子提出來就說：“我們在這裏看着也沒用，先搬幾個大風扇來給發動機降降溫，溫度降下來了我們再來拆！”

搬了五個大排氣扇給發動機降溫后眾人跟着方宏回了辦公室，出了這樣的問題大家都有些沉悶，眼看着北海汽車博覽會只有二十多天就要開幕了，本來這款發動機從設計到制樣時間都非常緊迫，作為動力工程的出身的眾人當然知道汽缸密封出了問題，對於一台發動機是致命的！

如果汽缸密封不嚴不僅僅會造成功率輸出下降，如果密封漏油會使潤滑油流至汽缸內，潤滑油燃燒而殘留的碳化物就是汽缸壁的最大殺手，在發動機活塞運動中堅硬的碳化物會不斷的刮傷汽缸壁，進而造成汽缸與活塞間更大的間隙，而且漏出的廢氣會使曲軸箱內的潤滑油快速變質。

……

幾個小時后，在眾人的合力下把這台出了問題的發動機拆了開來，在經過檢查方宏發機六個汽缸中有三個缸的內壁有輕度刮痕，這三個汽缸的幾個氣封和油封在外觀上看除了輕微刮傷並沒有看到破損和變形，以此可以看出密封件在製造工藝上是沒有硬傷的，但為什麼漏氣漏油呢！最後方宏斷定是密封件材料的熱係數太大，因為發動機在高溫天氣中高速高負荷的長時間運轉導緻密封件與缸壁有了熱脹冷縮差，而造成的密封不嚴的問題。

天宏工作室定製的密封件已經是國內最高工藝的水準，本以為應該可以達到樣機的使用需求，沒想才實驗沒多久就出現了這樣的問題，在眾人一愁莫展的時候方宏提出到國外找配件，費胖子三人一聽說到國外去找就有些傻眼，在國內還是因為有人幫襯才能找到好的工廠，出了國那還不是兩眼一抹黑啊，不過現在也沒有更好的辦法！

方宏前世在德國工作和生活幾十年的時間，對德國各時間的材料技術及工藝水準有着非常的了解，清楚的知道德國汽車、發動機行業概況的方宏在國內實在想不到更好的辦法時決定親自到德國走一趟。

在北海汽車博覽會迫在眉捷情形下，擁有德國旅遊簽證的方宏以最快的速度訂了一張明天直飛德國慕尼黑的機票！因為密封件的原因新發動機的檢驗只好暫停，方宏預測自己在德國一要找工廠、又要等零件加工，可能需要在德國等上一個星期左右，方宏訂完訂票后就按排費胖子他們三繼續把天宏工作室現有的一百多件發動機新技術向國家專利局及歐美國家遞交專利申請…

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