第23章 失誤頻頻(3)

3.“含冤”的CDMA·我只把華為“含冤”的戰略失誤路線圖簡單說說·在技術領先的情況下，即使你已經趕上來了，僅僅因為曾經錯過了一班車，你的整個行程就全部被斬斷了小靈通、手機的失敗更多的是“集中優勢兵力”的戰略選擇問題，而且畢竟參與得少或者沒有參與，損失更多的不過是當前的利益，但CDMA的全軍覆沒則可能影響到華為長遠的發展。關於華為的CDMA，媒體給予了大量關注，我就不再贅述。我只把華為“含冤”的戰略失誤路線圖簡單說說。華為一直把重點投在G**上，也難怪，G**是世界上大多數國家採取的移動制式。當中美兩國在WTO的談判上圍繞CDMA的技術引進舉棋不定時，華為也莫衷一是。準確地講，這個CDMA是2G的技術，即CDMA95。而華為研發的3G是歐洲制式———WCDMA。華為也曾賭過，1999年年底突然在公司內部網上公佈了一個“3030項目組的任命”，項目組人員春節不放假，封閉在深圳特區關口外的“華為員工培訓中心”集中工作。這就是CDMA95的項目組。但是，3030項目組後來悄悄地就沒了，華為還是對CDMA95的發展心存疑慮。當CDMA95的大旗終於在中國祭起的時候，華為只有CDMA95的交換機部分，而缺少最核心的“移動翅膀”：基站。中興成了移動的大哥，華為被CDMA95所拋棄。可貴的是，華為並沒有放棄，當中國聯通要把2G的CDMA95升級為的CDMA1X時，華為在早前一年多的時間裏就把1X的產品進行了商用，並且經過測試以及一些省市的技術評標，華為CDMA1X的技術達到了先進行列的水平，在若干個省竟然排名第一。這時，華為似乎又和競爭對手站在了同一條起跑線上。但是這已經晚了。聯通最後決定全部採用在已有CDMA95設備的基礎上平滑升級到CDMA1X的辦法，如果採用華為的產品，就意味着要把原來已經啟用的CDMA95的基站系統全部搬出去。這中間是不是還有其他因素？不去論它，僅憑這點，中國聯通怎麼會作出有利於華為的選擇呢？華為再次鎩羽而歸。華為扭轉自己CDMA在世人面前形象的戰略又一次遭到了重大失敗。在技術領先的情況下，即使你已經趕上來了，僅僅因為曾經錯過了一班車，你的整個行程就全部被斬斷了。華為，你怎麼能不令人扼腕痛惜呢？