陡坡路段

陡坡路段主要是山區、水壩、河床、河流護坡等。常見的四驅車爬坡極限通常在30度到35度左右，接近角和離去角大的車除外。車身設計、分動箱齒輪、輪胎的抓地力、地面的干硬濕滑對爬坡都有影響。一般而言，長軸距車不如短軸距車。在即將進入坡地之前即掛上4H，然後以一擋起步，遞進入二擋，保持一定的油門，使車輛保持定速的沖勢，如此可以避免車輪打滑。濕滑的陡坡是難度最大的地形，可選用4L。在坡路上首先要求不倒滑后溜、不熄火，上大坡最應注意一定要迎着坡上，切不可側向行駛，否則的話一旦側坡超過30度時車輛就可能發生側翻滾，後果極其嚴重。如遇到上坡中途動力不足無法繼續前進，可立即停住並掛入倒擋，利用發動機的牽阻力，配合點剎，保持方向盤正直，慢慢退回到坡下。在狹窄的山路行駛時方向的正確掌握是最為重要的。下坡雖不似上坡時耗費動力，但操作不當也具有危險性，通常駕駛者都明白不能持續踩剎車，在下坡時用分動箱4L是控制車速的極佳方法。遇上彎道應提前減速，避免空踩剎車，並輔以變速箱低速擋控制車速，若有必要應緩踩剎車。在上、下坡度較大的地段前要注意自己車輛的接近角和離去角是否合適，如果小可用墊石塊的方法加大，避免對車輛造成傷害。最後特別提醒的是在上坡前要先觀察好上坡后的路面狀況，以免上坡后發生危險或在“滿眼睛的藍天白雲”（仰角過大而看不到路面）的情況下因心虛而半途而廢。  [返]