“喜歡改裝2020是因為它耐用”

這麼多年跟汽車打交道的經歷，他不止有駕輕就熟的駕駛技巧，而且對四驅車的改裝情有獨鍾。從第一輛車到現在，三年多的時間經他的手改過的車有50多輛，大街上跑的基本都是從這個工棚里做出來的。他自己有三輛改裝過的2020。那天在他的工棚旁邊就停着**輛，他說其中兩輛剛從西藏回來。誰都知道開車去西藏需要什麼樣的裝備，真沒想到最普通、最便宜的2020能承擔此重任。其實2020的歷史一點也不遜色，當年**還坐過它參加過閱兵式。“因為我以前看了幾本國外的雜誌，很早的時候就想改裝2020，一直沒有時間和精力。改裝第一輛的時候，用了很長的時間。因為這種車的配件市場上沒有賣的，只有自己一件一件地做。樣子也是從雜誌上看到的。一開始做只是因為自己喜歡，沒想到現在都落伍了。有很多要改車的朋友都是在馬路上認識的，他們看見我的車就開車追，一來二去就成了哥們兒。”他給人改車只收成本費，見他時他正給他的同學改一輛老式的美國通用吉普車，完全免費！我問他為什麼，他說，我做這件事不是用金錢去衡量的，完全是愛好。所有能越野的2020都需要做改裝，別以為他乾的事兒誰都能幹，改裝可是一件浩大的工程，時間長短要由改動多少而定。一般來說車身的改裝是為了美觀和增加保護功能；車底盤的改裝主要考慮到加防滑，差速器是為了應付崎嶇地的越野；而現在最流行的就是車體整個加高，使得外觀雄偉，易於越野，視線提升，降低車身受創率，提高穩定度，滿足車手操作樂趣。而車體車內增加的每一個細節大部分都是他用手一點一點做出來的。  [返]