巴黎下水道(1)

維克多·雨果在著名的《悲慘世界》中寫道：“在我們這個世紀，巴黎下水道仍是一個神秘的場所。如果知道自己的下面是個可怕的大窖，巴黎會感到不安。”雨果寫此書是1862年，距今100多年了，那時巴黎地下開始挖空，下水道已經星羅棋佈，但巴黎人對此了解甚少，下水道也不讓參觀。雨果筆下的人物多次從下水道逃生，《悲慘世界》的主角冉阿讓就利用它救出了馬里尤斯。耐用的排水管道巴黎第一個弧形封閉下水道出現於1370年，當時只有一小段。以後幾百年，排水仍是露天陰溝的形式。19世紀初拿破崙時代，巴黎封閉式下水道已建了30公里。19世紀中期巴黎城市建設的功臣奧斯曼和貝爾格朗設計了巴黎主要街道，也大規模地修建了下水道。到了1878年，巴黎弧形封閉式下水道已建成600公里。1894年時，政府又以法律的形式規定，所有飲用水供應、廢水排泄均採用封閉式。所以準確地講，巴黎下水道不僅僅是一個陰溝，而是一個完整的給排水系統。除排水溝外，它還設有兩套供水系統，一套供飲用水，一套供非飲用水，以及一條壓縮空氣管道，一個氣壓文件傳送系統和一些電話線路。今天的巴黎下水道總長2100公里，是世界上最負盛名的下水道。巴黎下水道是世界上惟一可供參觀的地下給排水系統，每年接待10萬參觀者。導遊是真正的清潔工，他們身着綠色工作服，頭髮整齊油亮，除了那雙粗壯有力的手與眾不同之外，彬彬有禮的態度不亞於博物館的導遊。通過他們的講解，會增加你對巴黎下水道這個每天享用卻一直忽視的設施的認識，也感受到清潔工人對工作的摯愛，是他們在暗中美化着這個城市。進入下水道第一個印象是它的氣勢。它距地面不算深，下二十幾級台階就到底了。但裏面像我國“文化大革命”時期的防空洞一樣，高兩三米，寬處如同地面上的街道，站在幹道上往前看不到盡頭。它又像一個大隧道，幹道兩旁有複雜的支道，橫向的，縱向的，通向地面的。據導遊介紹，下水道四通八達，熟悉的話可在裏面走很長的路，不走重路回到原出發點。那麼，清潔工如何知道自己所處的位置呢？他們想到最簡單的辦法，給下水道標街名，對應路面，和上面街名一樣，只要熟悉巴黎街道，工人是不會迷路的。但對遊客來說，有街名而無參照物，不辨東南西北，是很難將下水道街名和路面聯繫起來的，拐幾個彎后就會感到如入迷宮。2100公里長的下水道中，包括了主幹道和兩側通道，共26000個出口，遍佈全市。大部分出口較小，需要攀援而上，有一些可走樓梯上到地面，還有的出口在塞納河兩岸，開門就進去了。這麼多的出口給工人工作提供了方便，也讓一些聰明的強盜有機可乘。西方電影常有這樣的鏡頭，強盜打劫銀行后，從下水道跑了。現實生活這種例子也有好多起，德國、法國都有。曾有一夥慣盜，遙控指引送贖金的人在街上繞了很多圈后，命他將贖金放在一輛空麵包車上，跟在後面已經暈頭轉向的警察開始監視這輛車，但半天沒見人來取錢。等他們衝上車看個究竟時，才發現車下正是一個下水道出口，車經過改裝，慣盜早從下面取走了錢，又沿下水道跑得無影無蹤了。複雜的系統工程實地看過，我們才知道巴黎下水道是一套複雜的系統工程。主幹道中間是幾米寬的陰溝，陰溝兩邊靠牆有供人行的窄道，牆上許多粗細不同、用途不一的管道和線路整齊排列着，伸向黑暗中。粗的是供水管，又分為飲用水和非飲用水，導遊講，巴黎飲用水中60％是泉水，40％是凈化水。正參觀時，突然“啪嗒”一聲，聲音出自一隻細管，導遊說剛過來一份氣壓傳送文件。他解釋，氣壓傳送管道長3公里，從法國國民議會通往《官方公報》社，把議會討論的決議隨時發表在《官方公報》上。文件用此方式傳送，3公里距離需3分鐘。這方式過去是最快的，可在傳真這麼發達的現代化社會，法國人仍保留這一古老方式，讓我們驚訝。巴黎下水道還有幾樣設備值得了解。首先是它的清砂船，大的十幾米長，幾個人合力操縱。船體整個鋼鐵結構，像只拖船一樣扁平，用於清除陰溝里的沉積物。處理沉積物對維持陰溝正常運作十分重要，因為沉積物會阻塞水流或改變流向。巴黎下水道每天排放120萬立方米污水，每年清除15000立方米沉積物。還有小的清砂車1米多長，單人操縱。所以，清潔工在下水道可步行、開車或開船往返。其次是大木球。這是工程師貝爾格朗的發明，距今100多年了，仍在使用。貝爾格朗是巴黎下水道集大成者，1850年他奉命擴建下水道時，一個主要問題是清除沉積物，再一個問題是如何減少沉積物的產生，防患於未然。他根據巴黎地形，確定了污水從東向西的流向，並設計了巨大的木球，直徑1米多，外表像木酒桶，由木條拼成的。木球放入陰溝，便隨波巴黎下水道逐流。根據流體力學原理，木球的放入使水流寬度變窄，壓力增大，流速加快，便沖走了沉積物。大木球萬一卡住怎麼辦？工人們在木球后系了一根長長的繩子，必要時將它拉回。不過這大木球只在幹道使用，漂17公里的距離要花整整7天時間。導遊講，我們所見的下水道100年前就這樣了，貝爾格朗為此貢獻了畢生精力，後人只不過在他成就的基礎上用革新了的設備及現代化技術擴建而已。走在這宏大的地下工程中，不禁讚歎建設者的天才和巴黎作為大都市的氣魄。100年前他們就安排好了現代街道規模和現代排水系統，為後人留下充分的餘地。  [返]