神州神舟：走近神舟四號（圖）

神州四號返回

2002年12月30日零時40分，中國酒泉衛星發射中心又燃喜焰，神舟4號無人飛船在發射升空並成功進入預定軌道。它是迄今對載人技術考核最全面的一艘飛船，與真正的載人飛行的技術狀態是完全一致的。

神舟4號飛船返回艙內增加了兩個座椅，坐着兩個“航天員”。雖然不是真人，但是宇宙航天的工作、生活、醫護所需物品，包括睡袋、壓力服、太空食品，以及着陸后遇到意外情況所需的匕首、槍支、彈藥等救生物品全部配齊。

在前面三個型號的基礎上，神舟4號獲得了進一步的完善。首先，充分考慮到載人的安全性。神舟4號進一步完善了救生功能，當飛船與火箭末級分離后，為避免運載火箭因燃料未燃完，可能撞擊飛船造成災難，將由飛船發動機自動點火，拉開與運載火箭末級的距離，加速逃逸。

增加了自主應急返回功能，當飛船入軌后，萬一碰上隕石、流星、太空垃圾撞傷飛船，或航天員生病，臨時決定返回，這時，航天員可直接按下按鈕，不需要地面支持，在6小時內返回到應急着陸區。

增加返回酒泉副着陸場功能，當主着陸場因地面風大、氣候不適等原因使飛船無法返回時，航天員可選擇返回副着陸場。此外，還採取了增加備傘艙防撞氣囊，改用長壽命電池，增加艙內滅火器等保險措施。

其次，考慮了航天員在飛船內的舒適性，以及便於操作性，如操作設備可用手持遙控器來遙控，研製配備了飛船內可調節亮度的照明燈，增加了着陸通風功能，增加了艙門快速檢漏。飛船的所有舷窗玻璃都換成了一種新材料，保證返回再入大氣層后，舷窗透光性能良好，使航天員着陸后能可靠地判斷着陸地形，決定是否脫掉主傘。另外，對艙內進行了適當裝修，為航天員創造美觀舒適的工作、生活環境。

除了人的因素，飛船的姿態、航向控制問題在神舟4號中也都基本得到解決，飛船可以更好的變換軌道，做各種太空機動。另外，神舟4號飛船的實驗項目十分繁多，八項科學研究在飛船上展開，共計52件有效載荷設備隨神舟四號飛船升入太空，其中33件科研設備是首次上天。