第一章 蓉飛,我回來了

第一章 蓉飛,我回來了

1982年夏天,蓉城火車站外廣場。

正是一年中最熱的時候,火辣辣的太陽將水泥地面烤得滾燙,整個城市像燒透了的磚窯,使人喘不過氣來。

楊衛寧穿着一身的確良襯衫,綠色的軍褲,背着一個碩大的帆布袋,跟隨人流滿頭大汗地走出蓉城火車站。

“棒冰,冰冰涼的棒冰,便宜賣嘍!”

“小兄弟,剛從火車上下來?來打要台撒?”

“同志,要不要來瓶汽水解解暑?”

……

撲面而來的鄉音讓楊衛寧的精氣神恢復了不少,廣場上有不少叫賣的小販,自從兩年前國家開放個體戶經營后,街面上的小攤便以迅雷不及掩耳的速度蔓延開來。

楊衛寧拒絕了不少攬客的小販,在火車站附近的一個小飯館內要了一碗擔擔麵,一碗冰粉,大口大口地吃了起來。

填飽肚子,楊衛寧長長地吁了口氣,又從一位練攤的婆婆那裏買了根五分錢的老冰棍,這才去找廣場上的紅袖章大爺問路。

“大爺,到黃田垻怎麼走撒?”

紅袖章大爺上下打量着大學生模樣的年輕人,一口地道的川音讓他微皺的眉頭稍稍舒展了些。

“你要去黃田垻?那可遠着哩,看到馬路對面的公交站牌沒?你先坐20路公交車到鐵門坎,再從鐵門坎轉66路到黃土村,一路要花兩個多小時嘍!”

“我曉得了,大爺,道謝了!”

“不客氣!”

和大爺到了個別,楊衛寧很快找到了藍白塗裝的20路中巴,找了個位置坐下。

隨後,他掏出自己的就業派遣證,對着自己年輕青澀的照片笑了起來。

華夏航空研究院第611研究所:

按照國家制定的1982年高等學校畢業生調劑計劃,現分配西北工業大學畢業生楊衛寧(男)到你處工作,請接洽。

下面還有西川省教育廳以及中國航空研究院的印章。

所謂的派遣證,即高等院校畢業生統一分配工作報到證,在這個年代,擁有這樣一份證件的都是天之驕子。

不過對楊衛寧而言,這份派遣證還有另外一份含義。

“蓉飛,我胡漢三又回來了!”

楊衛寧的眼睛微微眯起,掩蓋了眼中的精光。

沒人知道,這個二十歲出頭,剛從西工大飛行器設計與工程專業畢業的碩士研究生體內,藏着一個三十年後有着五千多小時飛行經驗的頂級試飛員的靈魂。

楊衛寧,35歲,大校軍銜,高級工程師,國寶級試飛員,先後參與FC-1“梟龍”、殲10BC、殲20等國家重點型號戰鬥機的試飛工作。

2020年1月11日,在進行一次絕密的高空高速隱身戰略偵察機的試飛時,飛機在四萬五千米的高空以六馬赫極速飛行,發生故障解體,楊衛寧血灑長空。

而他的靈魂,卻穿越了重重時空,來到了三十多年前另外一個同樣叫楊衛寧的年輕人身上。

這一世的楊衛寧也是學霸出身,或許因為家學淵源的關係,1978年剛剛恢復高考,便以十六歲的年紀考上了西北工業大學飛行器工程與設計專業。

在短短不到四年的時間裏,楊衛寧先後完成了本科和碩士學業,然後分配到大名鼎鼎的蓉城飛機設計研究所工作。

或許這就是冥冥之中命運的安排。

試飛員楊衛寧穿越了三十多載的光陰,又回到了夢想起始的地方。

這一世,楊衛寧不會放棄老天對自己的恩賜,他要重拾航空航天夢,憑藉自己領先這個世界三十多年的眼光和知識,大展拳腳。

……

航空工業被譽為工業領域的皇冠,一個國家的工業實力強大與否,從航空工業是否強大就能看出來。

楊衛寧來自2020年代,那時的華夏,已經完成了從工業大國到工業強國的跨越。

華夏的航空工業,也從此前的逆向仿製到後來的自主研發,乃至在各個領域開花結果,逐步超越曾經的老師俄羅斯,成為世界上僅次於米國的航空強國。

其中最具標誌性的就是華夏軍方的“20”系列飛機。

殲20、直20、運20、轟20……這裏面包含了戰鬥機、通用運輸直升機、戰略運輸機、戰略轟炸機,構成了現代化航空強國的基石。

但是在1980年代,華夏的航空工業卻沒有後世的風光,依舊處於蹣跚學步階段。

雖然早在1955年,華夏就完成了首架國產戰鬥機殲5的研發和生產工作,但那完全是建立在仿製蘇聯米格15戰鬥機以及大批援華蘇聯專家的基礎上的。

在此之前,華夏沒有任何航空工業的基礎。

飛控、航電、發動機……航空工業各領域的專家學者乃至產業工人,全都需要從零開始培養。

再加上後來又經歷了華蘇交惡,蘇聯專家撤離,嗡嗡嗡,八九十年代為發展經濟犧牲軍工產業種種磨難……直到九十年代中後期,華夏航空工業才重新迎來曙光,走上了發展的快車道。

但即使條件再怎麼艱苦,從1955到1982這二十多年的時間裏,中國航空人依舊交出了殲6、殲7、殲8、運7、運8、轟5、轟6等答卷,為華夏的國家空天安全做出巨大的貢獻。

特別是殲6戰鬥機,這是華夏第一款超音速戰鬥機,曾是PLA空軍和海軍航空兵裝備數量最多、服役時間最長、戰果最輝煌的華夏國產第一代噴氣式戰鬥機。

在各次實戰中,殲6共擊落擊傷二十多架美製戰機,包括RF101、A3B、A3D、A6A,以及性能遠在殲6之上的F104、F4B、F4C,而殲6卻未被擊落一架。

一直到2010年,這款服役了40多年的不死老兵,才正式退出PLA的裝備序列。

當然了,要說遺憾,也不是沒有。

上述所列舉的華夏每一款飛機,都和蘇系飛機有着千絲萬縷的聯繫。

殲6源於米格19,殲7、殲8源於米格21,轟5源於伊爾28,轟6源於圖16,運7源於安24,運8源於安12……

華夏1980年代的航空業,依舊靠仿製蘇系戰機為生。

這就是一個工業弱國的悲哀。

楊衛寧對這段歷史耳熟能詳,卻又痛心不已,他渴望用自己的力量改變華夏航空業的窘境。

楊衛寧自信有這個能力!

作為一名頂級的試飛員,楊衛寧腦子裏裝滿了後世華俄兩國各種經典型號飛機的技戰術資料,特別作為殲20戰鬥機的首席試飛員,他對殲20每一款零部件的加工材料和製造方案都了如指掌。

正因為如此,對於楊衛寧而言,沒有哪個舞台比蓉城飛機設計研究所更適合他發展了。

“蓉飛,我回來了!”

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