分配決定效益：緩解交通擁堵的妙招

分配決定效益：緩解交通擁堵的妙招

4+4等於8，2+6等於8，6+2也等於8，但有人卻奇迹般地讓2+6或6+2大於了4+4，這是為什麼呢？

事情還要從美國的金門大橋說起。金門大橋是“4+4”車道模式，但由於上下班的車流在不同時段出現兩個半邊分佈不均勻的現象，所以橋上經常發生堵車問題。為了解決這一問題，美國當地政府決定在金門大橋旁邊再建造一座大橋。一位年輕人得知這個消息后，向當地政府建議，不用再建大橋也能很好地解決橋上的堵車問題。年輕人說，在橋面不增寬的情況下，可以在有限的8車道上做文章，完全可以讓“8”大於“8”。

這位年輕人的妙計就是，把原來的“4+4”車道模式，按上下班的車流不同，改為“6+2”模式或“2+6”模式，也就是說，在上班或下班這個特殊的時段，車流擁擠的一邊，擴展為6車道，而另一邊則縮減為2車道，但整個橋面的車道仍是8個車道。當地政府採納了年輕人的建議，從此大橋堵車的問題得到了很好的解決。而就是這個金點子，為當地政府節約了再建大橋的上億元資金。

有人說，“分配決定效益”，看來，這話很有道理。