第十五節

無題

今天上海下雨。2002年，北京五環開通了一段，我開車上去，巨大雨水。開到一個陌生地方，後來神奇的從京津唐高速回來。路面很多積水，一部車很快超過我，前面就是一個積水區。我說，撞。話音落時，前方的車一下失控，撞在護攔上彈了出來，橫在路當中。我下車幫放了警示牌，打了報警電話，發現車裏的人除了嚇着以外很健康后就離開了。

我之所以覺得它要撞是因為這事情似乎什麼時候發生過。

有的時候突然衝到電話前，然後電話就響了。

我度覺得自己是神仙。

後來朋友說，是人都這樣。

說這事的主要目的是，今天用手機拍了一張車外景色的照片，覺得喜歡，想放上來，在粘貼的瞬間，突然覺得這事情好像什麼時候干過（感覺是上輩子的事情，但上輩子有手機和電腦嗎），而且似乎幹完以後再晚點要發生一個其他重要的事情，而這事情似乎改變了很多東西。

那就不貼上來了，可能改變什麼？似乎又不可能。很多可能的事情不可能因為我能事先知道可能不可能就不可能發生。這裏只是說一個感覺，很多事情，似乎發生過，在做的一瞬間，是不是生物們都這樣。

(更新一下，剛才電話一個朋友，被朋友嘲，說：你這感覺算什麼，我小學就有了，你別老以為自己和別人不一樣，我告訴你，我才和你們都不一樣，我覺得總有一天，外星人會把我接走的。。。。。。原來大家都是神仙）

諮詢

1：我的電腦現在老顯示VALUECREATIONFAILED"ATLINE903，今天有了進展，變成了VALUECREATIONFAILED"ATLINE422。這是怎麼回事。謝謝

2：我如何才能把的(新浪)博克的左上角的“我的2002”和“我記錄”以及“我突破”這三個膏藥給刪除了呢？實在太像電線杆上性病廣告了。

禮物

因為腳傷的原因，這次的北京場地賽我星期六才開始試車，據說那天是中國的無車日。出門就堵車了。到了賽車場還差點錯過了第一次試車。下午直接就排位賽了，賽車的情況還算不錯，在世界無車日上得到了一個反動的賽車桿位。哪天我的右腳還是有問題，踩剎車沒有感覺的回饋，練習還衝出去了一次。後來就一直不大能踩動剎車，估計就是因為剎不住，所以才比較快一點。今天比賽也很順利，做出了全場最快單圈，最後也得了冠軍。我琢磨着我應該下車假裝腳疼並且暈倒，這樣就是一部主旋律勵志片。

隊友王睿一開始給了我一些壓力，在後面追的很緊，後來他有了一個失誤，就拉開了距離，最後他換檔機構又出了問題，只得了第四，不過車隊終於提前一場獲得了年度車隊總冠軍。感謝車隊和維修技師的努力，以及今天來現場的一些朋友們，以及北京協和醫院的外科急症醫生幫我拆線。

這讓我想起在上海市第一人民醫院的時候，想換藥都很艱辛，首先，外科在三樓，傷胳膊斷腿嚴重點的估計得死在路上，但最神奇的是，周六周日醫院的醫生都不上班，不營業。你見過周末沒醫生的某直轄市第一人民醫院嗎？周一白天有事，晚上走急症去換藥，醫生不讓換，說急症沒這個項目。我說我只要換個紗布就行了，醫生死活說換藥室已經關了，不能操作紗布和橡皮膏等項目。莫非急症來這裏的外科病人都是消毒一下然後敞着傷口就回去了？最後還是去了藥店買了一堆東西，後來都是自己換的葯。看來還是不求人比較好。我本來想不求人自己拆線來着，但實在不知道怎麼拆，哆哆嗦嗦去了上次縫合的協和醫院，說我實在是門診的時間過不來，明天就要坐飛機了，時間已經超過，醫生考慮了一下還是幫忙拆了。本來去醫院的人都挺不方便的，我已經算是最輕微的情況了，而且自己還有車，算是不便中的大便。所以有時候舉手之勞，如果沒有什麼特別緊急的情況要處理，醫生應該人道主義一點。

出協和醫院的時候看見幾百人人在排隊掛專家門診，有的據說已經排了幾天，覺得非常心酸。裏面有的是家屬代排，有的是專業排隊，有的是病人自己在排，至少還得等10個小時才能看上病。如果下雨，就得淋了，既然協和醫院的專家像超女一樣吃香，兩次去都見排這麼長的隊，我覺得至少應該做個遮雨的。

跑題了。過了今天就26了。我的觀點還是和我爸一樣，雖然今天的生日很開心，但如果生日不開心也別落寞，人的生日其實只有一次，就是你生下來的那一天。

GAMEOVER

今天的全國汽車拉力錦標賽貴州六盤水站是非常罕見的一場比賽．

第一賽段，原本在維修區應該是２.0的胎壓,結果到賽道發現只有非常危險的1.7,很容易爆胎,結果果然在5公里處爆左前胎,損失2分種.

第二賽段,在行駛路對換了前後輪胎,但還是在15公里處爆右前胎,損失1分鐘.

第三賽段正常.

第四賽段發車前突然電腦故障燈亮,賽車最高速度只能到60,損失8分鐘.

在維修站發現是油門踏板和節氣門傳感器故障,更換.

行駛路段發現故障沒有排除.後來更換電腦.故障解決.遲到15分鐘,罰時150秒.

第五賽段軸承故障,剎車要踩到第二腳才有.但基本沒損失時間.但我需要的2.3的胎壓居然還是只有1.8.我很疑惑,應該是我們車隊的胎壓表壞了.或者是為我的車準備的胎壓表壞了．

第六賽段為了防止爆胎,再前後對換輪胎,但在10公里處又爆右前胎,在離終點1公里處終於沒能堅持下去,輪圈都全碎了,只剩下剎車盤在地上跑.然後傳動軸就斷了.實在沒有辦法開動了.６個賽段居然爆了３條輪胎，而且加上和領航員前後對換的輪胎，６個賽段我居然一共裝了１５次輪胎．

還有一件非常蹊蹺的事情，在一個高速彎的出彎，我眼前突然出現一排西瓜大的石頭，因為車正在高速側滑，是沒有太多空間去躲避的，還好在最靠近路邊的地方有一輛車可以通過的距離，我的車的慣性也正好可以修正到那，那裏唯一有的東西就是一個超市塑料帶，但如果我的左前輪不壓到那些大石頭，我的右前輪肯定得從這個塑料帶上壓過去，塑料帶裏麵包了一些報紙之類的東西，我覺得沒問題，應該是一些生活垃圾之類，結果壓上去才知道是用報紙包着的一塊更加大的石頭，最後一個賽段的輪胎就是這麼破的．去年徐浪在這裏也是這樣的方式退出的．我還堅持了一段路，他是直接整個懸挂就切斷了．不會是哪位觀眾開的玩笑吧．

雖然退出了,但我還是希望可以修好以後跑第二天的比賽，爭取明天階段第一的3分積分,因為我感覺自己的狀態和節奏非常好,但是車隊告訴我,我們沒有配件了,我的車需要拆件給隊友做配件.畢竟隊友們還在場上，我只是沒想到什麼配件都沒有了．看來明天不需要出場了.這裏沒什麼可留了，我明天一早就回上海了.希望下星期在北京場地賽我的場地賽車可以好運.感謝維修工和領航員的辛勤工作．