四、“深山”

寫到這裏，很多人會認為我是在胡扯。

確實，這實在是匪夷所思的事情，我們所受的都是相當務實的教育，那個時代是標榜唯物主義的時代，很多無法解釋的事情，都會用非常牽強的理由硬把它說通，所以我根本沒有接受這種事情的經驗，當時我的第一反應也認為是胡扯，這是無稽之談。

不過後來回頭想想，這其實並不難解釋。因為事實上，如果一件事情既成事實了，那麼總有它成為事實的方法。

這裏插一句，這部《零號片》到了這裏就結束了，因為我當時心裏震驚，所以並沒有感覺到影片在這裏結束有什麼突兀。後來才知道，這一卷零號帶，後面還有很長的內容，當然，等我知道這些事情的時候，這些被隱藏的內容也早已經失去了意義，而這些內容被隱藏的理由，我最初得知的時候很不理解，直到後來我帶隊了，才明白當時那批領導的想法。人的成熟總是需要代價的，想想這一輩子，我的每一次成熟幾乎毫無例外都伴隨着犧牲和謊言，實在是無奈。

之後大校和我們進行了一些交互討論，很多人認為這可能是巧合，下面可能有地質大災難時期形成的硫化鐵或者純鐵的凝結塊，碰巧是這個形狀。但是那大校告訴我們：根據仔細的外形分析，這應該是一架日軍的“深山”，那是一種很冷門的重型轟炸機，日本人一般用它來作運輸機，是在二戰末期投入使用的，數量很少。所以巧合的可能性非常低。

既然不是巧合，那就首先要在事實下作推斷，大校對我們解釋了當時的勘探組和很多專家建議后得出的結論，當時那些人是這樣推斷的：

首先命題是，確實他們發現了一架深埋在地下一千二百米處的日本轟炸機。他們不否認這東西存在的可能性，而是去考慮這東西是怎麼被弄下去的。

這樣的事情只有唯一的解釋，按照唯物論，如果飛機不是通過扯淡的空間扭曲出現在那裏的，那肯定就是日本人自己搬下去的。

同樣，要到達那裏，必須有一個通道，而把飛機整體開下去，也顯然不可能，所以飛機必須在解體狀態下才能搬過去。

那麼事情就可以假設得非常明白：

日本人當年在這裏，不知道用了什麼方法，挖了或是找了一條通往地下深處的通道，接着，日本人把一架“深山”化整為零運下去，然後在通道的盡頭，地下一千二百米處的地方把“深山”重新組裝了起來。

這看似極端離譜的推論，是他們能思索出來的唯一合理的可能性。

而要證實這樣的假設，有兩個前提，一是找到那條通往地下的通道，二是找到這裏堆砌過大量設備的痕迹。

大校說，他們在附近發現了大量防凍機油的痕迹，應該算是證明了第二條。現在這裏的工程兵，正在大範圍搜索，希望能找到第一條前提。而一旦找到通道，就要組織人下去，看看下面到底是什麼情況。

這也就是我們之所以來到這裏的原因。

會議到這裏就結束了，大校又重複了一遍保密條例，然後讓我們自由活動。他一出去，整個帳篷里就炸開鍋了，幾乎騷動了起來。我們不是害怕，說實話要說鑽洞勘探，我們這些人都有經驗，誰也不會怕，我們當時是興奮，在枯燥的勘探工作中，這樣的事情無疑相當吸引人。

後來回帳篷后，所有人都興奮得睡不着，我們雖然都相當的累了，但還是在各個帳篷里鑽來鑽去，發泄情緒。那個晚上，我記憶中只有老貓是在睡覺的，其他人幾乎都是徹夜未眠地沉浸在興奮里。

不過，現在想來我有點奇怪的是，當時討論了那麼多，竟然沒有一個人提出那個問題：日本人在幾十年前，如此艱苦地把一架飛機運到地下去，是為了什麼目的？

這裏的勘探記錄，特別鎖在了密碼鐵盒裏，顯然是特別的機密，可以推測出機密到連運送的人員都沒有資格看。從行業範圍來看，他們顯然最開始，是在這裏進行普通的地質勘探，而在勘探的時候，他們必然是發現了什麼，接着，才做出了這麼一件匪夷所思的事情。

為什麼呢？我猜想，當時所有人的心裏應該都有這個疑問，但是他們都知道，這個問題拿出來討論，在當時是一點意義都沒有的。所以，所有人選擇了選擇性的失明。